Новий підхід до передачі крутного моменту у важких вантажно-розвантажувальних роботах. Розроблено EVER-POWER для суворих вимог сільськогосподарських ферм Йоркширу та тваринницьких господарств у високогір'ї Шотландії.
Серце трансмісії сучасних телескопічних навантажувачів
У мінливому ландшафті світового сільського господарства, особливо в інтенсивних фермерських секторах Сполученого Королівства та Нідерландів, телескопічний навантажувач витіснив традиційні тракторні навантажувачі за ефективністю обробки матеріалів. В основі здатності цієї машини маневрувати у тісних худобоуловлювальних приміщеннях у Корнуоллі або долати глибокий бруд у Східній Англії лежить редуктор керованого ведучого моста.
Цей компонент не є просто пасивним елементом трансмісії; це складна система управління крутним моментом. Він повинен одночасно обробляти високі вхідні швидкості від гідростатичної трансмісії, забезпечувати суттєве збільшення крутного моменту для зусилля відриву та враховувати геометрію рульового керування, необхідну для режимів крабового руху та повного керування. EVER-POWER переробила цей критичний вузол, щоб вирішити конкретні проблеми з відмовами, що спостерігаються у виробників оригінального обладнання. стандартні коробки передач, зосереджуючись на цілісності ущільнень під високим тиском та розсіюванні тепла під час безперервних циклів завантаження зерна.
Наші агрегати розроблені як рішення «готові до встановлення», що враховують оригінальну кінематичну геометрію машин провідних європейських виробників, а також інтегрують модернізовану металургію для подовження терміну служби приблизно на 401 TP5T в умовах змішаного землеробства.
Технічні характеристики: Серія TH-AXLE-PRO
На основі внутрішньої інженерної бази даних, розробленої спеціально для телескопічних навантажувачів вантажопідйомністю 7-9 метрів.
| Категорія параметра | Специфікація даних | Інженерна примітка |
|---|---|---|
| Максимальний вихідний крутний момент | 45 000 Нм | Пікова сила прориву |
| Динамічне навантаження | 128 кН | Стандарт ISO 281 |
| Статичне навантаження | 210 кН | Стаціонарна вантажопідйомність |
| Коефіцієнт зменшення | від 12,4:1 до 24,8:1 | Налаштовувана передача |
| Вхідна швидкість (макс.) | 3500 об/хв | Гідростатичний двигун прямого дії |
| Матеріал шестерні | Сплав 20CrMnTiH | Цементований 58-62 HRC |
| Матеріал вала | 42CrMo4 | Загартований та відпущений |
| Кут повороту керма | ±45° | Подвійний U-подібний інтерфейс |
| Тип змащення | Олійна ванна / Сплеск | SAE 85W-140 EP |
| Ємність для нафти | 3,5 літра | Бачок редуктора маточини |
| Система герметизації | Касетне ущільнення (вітон) | Стійкий до бруду/шламу |
| Захист від проникнення | IP67 | Пилонепроникний та водонепроникний |
| Робоча температура | від -30°C до +110°C | Придатність для будь-якої погоди |
| Зворотна реакція | < 8 кутових хвилин | Точний рух |
| Вхідний сплайн | ДІН 5480 | Стандартне гідравлічне прилягання |
| Вихідний фланець | ISO 9409-1 | Сумісність дисків коліс |
| Термін служби підшипника (L10) | > 5000 годин | Під великим навантаженням |
| Точність передач | Клас DIN 6 | Профіль шліфованого зуба |
| Теплова енергія | 18 кВт | Розсіювальна здатність |
| Матеріал корпусу | QT450-10 Ковкий чавун | Ударостійке лиття |
| Тип сапуна | Фільтр зі спеченої бронзи | Вирівнювання тиску |
| Планетарні стадії | 3-етапний | Компактний високий коефіцієнт |
| Межа вібрації | 4,5 мм/с RMS | Плавна робота |
| Стандарт фарби | ISO 12944 C4 | Високий захист від корозії |
| Інтерфейс гальма | Інтегрований мокрий диск | Додаткове стоянкове гальмо |
| Вага (суха) | 85 кг | На одиницю хаба |
| Болтове коло | 275 мм / 335 мм | Стандартна європейська комплектація |
| Інтервал технічного обслуговування | Спочатку 50 годин, потім 1000 годин | Частота заміни оливи |
| Рівень шуму | < 75 дБ(А) | На відстані 1 метра |
| Гарантія | 18 місяців / 2000 годин | Доступна розширена гарантія |
Регіональна адаптивність: розроблено для Британських островів та країн Бенілюксу
Відповідність вимогам сільськогосподарського виробництва у Великій Британії
У Великій Британії телескопічні навантажувачі, що працюють на автомагістралях загального користування, повинні відповідати Правилам будівництва та використання дорожніх транспортних засобів. Наші коробки передач сумісні з інтегрованими гальмівними системами, необхідними для гомологації на дорогах зі швидкістю 40 км/год. Крім того, ми дотримуємося рекомендацій HSE (Виконавчої служби з охорони здоров'я та безпеки) щодо цілісності трансмісії, щоб запобігти раптовій втраті керування на схилах.
Виклик «Важка глина»
Фермери на сході Англії та в голландських польдерах стикаються з важкими глинистими ґрунтами (вміст глини 35%+). Це створює величезне «підсмоктування» до шин, створюючи ударні навантаження на планетарні шестерні під час маневрів рульового керування. EVER-POWER використовує дробоструминне зміцнення на основах шестерень для підвищення стійкості до втоми на 25%, спеціально для цих типів ґрунтів з високим зчепленням.
Сезонні операції
Від збирання цукрових буряків у Норфолку до збору врожаю тюльпанів у Північній Голландії, надійність протягом коротких періодів збору врожаю є невід'ємною частиною. Наша конструкція корпусу «Rapid-Cool» гарантує, що під час цілодобового безперервного завантаження у серпні температура оливи залишатиметься стабільною, запобігаючи деградації ущільнень.
З кабінету головного інженера
«Проектування коробки передач для телескопічного навантажувача суттєво відрізняється від проектування коробки передач для трактора. Трактор тягне; телескопічний навантажувач возить, піднімає та переміщується. Вектори напружень на вихідних підшипниках є різноспрямованими».
Ми відійшли від традиційної конструкції «плаваючої сонячної шестерні», яка використовується у старіших моделях італійських конкурентів. Натомість ми впровадили гібридну архітектуру з фіксованою та плаваючою осями. Це дозволяє сонячній шестерні самоцентруватися під навантаженням (плаваюча), але зберігає осьове обмеження (фіксована ось), щоб запобігти зносу корпусу під час швидкісного руху між полями.
Відгуки шотландських тваринників свідчать про те, що шпагат та силос часто обмотуються навколо осей, руйнуючи стандартні сальники. Ми впровадили лабіринтний екран, вбудований у виливок маточини, який фізично розрізає та відхиляє сміття, перш ніж воно досягне основного ущільнення з вітонового сплаву.
Порівняльний аналіз
Застереження: Такі торгові марки, як Dana Spicer™, Carraro™ та ZF™, є торговими марками їхніх відповідних власників. Запчастини EVER-POWER – це неоригінальні замінники, розроблені для цих систем, і не є запчастинами виробника оригінального обладнання (OEM).
| Функція | Стандартний OEM-афтермаркет | Серія EVER-POWER PRO |
|---|---|---|
| Матеріал шестерні | Стандартний 20CrMo | 20CrMnTiH (високої чистоти) |
| Тип ущільнення | Стандартне манжетне ущільнення NBR | Потрійна касета (вітон) |
| Наявність | Термін виконання 12-16 тижнів | В наявності / 3 тижні на замовлення |
| Гарантія | 6-12 місяців | 18 місяців |
Польові нотатки: вирішення проблеми реального простою
Сценарій 1: Криза цукрових буряків (Норфолк, Велика Британія)
Проблема: «У нас щоразу ламалися півосі, коли ми врізалися в захват для замерзлого буряка. Коробка виробника просто не витримувала ударного навантаження від відра, що вдарялося об замерзлу скоринку». Джеймс, менеджер ферми.
Рішення EVER-POWER: «Ми проаналізували точки зламу. Це було крихке руйнування. Ми переключили James на наш вал «Tundra-Spec» з вищою в'язкістю серцевини (42CrMo4, загартований до твердості поверхні 58HRC, але збережений пластичний сердечник). Результат: Нульові поломки за останні дві зими».
Сценарій 2: Поля тюльпанів, що викликають корозію (Ліссе, Нідерланди)
Проблема: «Пісок і солона вода. Наші ущільнення з'їли за 3 місяці. Витікла нафта, пісок зайшов, гра скінчена». — Пітер, вирощувач цибулин.
Рішення EVER-POWER: «Ми застосували касетне ущільнення, яке зазвичай використовується в тракторах для рисових полів. Ми також покрили корпус епоксидною фарбою класу C4-Marine. Коробки передач вже пропрацювали 1500 годин без втрат жодної краплі оливи».
Сценарій 3: Підйом на силосну яму (Баварія, Німеччина)
Проблема: «Підйом на силосну купу з кутом нахилу 30 градусів створює величезне навантаження на поворотний кулак задньої осі».
Рішення EVER-POWER: «Ми посилили штифти водила планетарних передач і використали збільшені голчасті роликові підшипники, щоб витримувати низькошвидкісний підйом з високим крутним моментом».
Попереджувальні знаки: коли потрібно замінити коробку передач телескопічного навантажувача
- ⚠️ Металеві пластівці в олії: Якщо ваша магнітна свічка схожа на «різдвяну ялинку», планетарні шестерні відколюються.
- ⚠️ Клацання під час керування: Ритмічне клацання в режимі повного приводу зазвичай свідчить про несправність вхідного карданного шарніра або зміщення конічної шестерні.
- ⚠️ Перегрів маточини: Якщо одна маточина колеса значно гарячіша за інші після 30 хвилин руху, попередній натяг підшипника втрачається.
Доповніть трансмісію: синергія валу відбору потужності
Хоча керований ведучий міст керує колесами, багато телескопічних навантажувачів використовують вихід ВОМ для заднього навісного обладнання, такого як повітродувки або розпушувачі. Невідповідний вал ВОМ може передавати шкідливі вібрації назад до головної трансмісії.
EVER-POWER виробляє ширококутові (CV) карданні вали, які ідеально доповнюють наші коробки передачЗабезпечуючи балансування обох кінців трансмісії — осі та приводу обладнання — ви зменшуєте гармонійні коливання, які спричиняють передчасний вихід підшипника з ладу.
- Доступні профілі труб у формі лимона, трикутника та зірки.
- Обмежувачі крутного моменту (ковзне зчеплення / зрізний болт) попередньо налаштовані для захисту вашої коробки передач.
- Повністю відповідає стандартам CE та відповідає вимогам безпеки.
Безпосередньо з фабрики: налаштування є стандартним
Ми не просто маємо на складі деталі; ми їх проектуємо. На нашому об'єкті є 5-осьові обробні центри з ЧПК та спеціалізована лабораторія метрології шестерень.
Можливості налаштування:
- Спеціальні коефіцієнти для унікальних розмірів шин
- Посилені корпуси для лісового господарства
- Низькотемпературні ущільнення для арктичних умов
редагування від gzl
