Định nghĩa lại việc truyền mô-men xoắn trong xử lý vật liệu hạng nặng. Được thiết kế bởi EVER-POWER để đáp ứng những yêu cầu khắt khe của các trang trại trồng trọt ở Yorkshire và các hoạt động chăn nuôi gia súc trên vùng cao nguyên Scotland.
Hệ thống truyền động là trái tim của xe nâng cần trục hiện đại.
Trong bối cảnh nông nghiệp toàn cầu đang thay đổi, đặc biệt là trong các khu vực canh tác thâm canh của Vương quốc Anh và Hà Lan, máy nâng cần trục (máy nâng cần trục) đã thay thế máy xúc lật truyền thống về hiệu quả xử lý vật liệu. Yếu tố cốt lõi giúp máy móc này có thể di chuyển dễ dàng trong các chuồng gia súc chật hẹp ở Cornwall hoặc vượt qua những vũng bùn sâu ở East Anglia chính là hộp số trục lái.
Bộ phận này không chỉ đơn thuần là một phần tử truyền động thụ động; nó là một hệ thống quản lý mô-men xoắn phức tạp. Nó phải đồng thời xử lý tốc độ đầu vào cao từ hệ thống truyền động thủy tĩnh, cung cấp khả năng nhân mô-men xoắn đáng kể để tạo lực phá vỡ, và đáp ứng hình học lái cần thiết cho chế độ lái ngang và lái bốn bánh. EVER-POWER đã thiết kế lại điểm nút quan trọng này để giải quyết các điểm lỗi cụ thể được quan sát thấy ở các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). hộp số tiêu chuẩn, đặc biệt tập trung vào tính toàn vẹn của lớp niêm phong dưới tác động của việc rửa bằng áp suất cao và khả năng tản nhiệt trong các chu kỳ nạp hạt liên tục.
Các thiết bị của chúng tôi được thiết kế như các giải pháp "lắp đặt dễ dàng", tôn trọng hình học động học ban đầu của máy móc từ các nhà sản xuất lớn của châu Âu, đồng thời tích hợp vật liệu luyện kim được nâng cấp để kéo dài tuổi thọ ước tính thêm 401 tấn trong điều kiện canh tác hỗn hợp.
Thông số kỹ thuật: Dòng TH-AXLE-PRO
Dựa trên cơ sở dữ liệu kỹ thuật nội bộ dành riêng cho xe nâng cần cẩu có khả năng nâng từ 7-9 mét.
| Danh mục tham số | Dữ liệu đặc tả | Ghi chú kỹ thuật |
|---|---|---|
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | 45.000 Nm | Lực đột phá cực đại |
| Xếp hạng tải động | 128 kN | Tiêu chuẩn ISO 281 |
| Định mức tải trọng tĩnh | 210 kN | Khả năng chịu tải cố định |
| Tỷ lệ giảm | 12,4:1 đến 24,8:1 | Bộ truyền động có thể tùy chỉnh |
| Tốc độ đầu vào (Tối đa) | 3.500 vòng/phút | Động cơ thủy lực trực tiếp |
| Vật liệu bánh răng | Hợp kim 20CrMnTiH | Tôi cacbon hóa 58-62 HRC |
| Vật liệu trục | 42CrMo4 | Tôi luyện và tôi cứng |
| Góc lái | ±45° | Giao diện khớp nối chữ U kép |
| Loại chất bôi trơn | Tắm dầu / Phun dầu | SAE 85W-140 EP |
| Dung tích dầu | 3,5 lít | bể chứa giảm tốc độ trục |
| Hệ thống niêm phong | Gioăng hộp băng (Viton) | Chống bùn/chất lỏng sệt |
| Bảo vệ chống xâm nhập | IP67 | Chống bụi và chống nước |
| Nhiệt độ hoạt động | -30°C đến +110°C | Phù hợp với mọi điều kiện thời tiết |
| Phản ứng dữ dội | < 8 phút cung | Chuyển động chính xác |
| Đường cong đầu vào | DIN 5480 | Phù hợp thủy lực tiêu chuẩn |
| Mặt bích đầu ra | ISO 9409-1 | Khả năng tương thích với vành bánh xe |
| Tuổi thọ ổ trục (L10) | > 5.000 giờ | Dưới tải trọng nặng |
| Độ chính xác của bánh răng | DIN Loại 6 | Hình dạng răng được mài |
| Công suất nhiệt | 18 kW | Khả năng tiêu tán |
| Vật liệu xây nhà | Gang dẻo QT450-10 | Đúc chịu va đập |
| Loại thông hơi | Bộ lọc đồng thiêu kết | Cân bằng áp suất |
| Các giai đoạn hành tinh | 3 giai đoạn | Tỷ lệ cao nhỏ gọn |
| Giới hạn rung động | 4,5 mm/s RMS | Vận hành trơn tru |
| Tiêu chuẩn sơn | ISO 12944 C4 | Khả năng chống ăn mòn cao |
| Giao diện phanh | Đĩa ướt tích hợp | Phanh tay tùy chọn |
| Trọng lượng (khô) | 85 kg | Mỗi đơn vị trục |
| Vòng bu lông | 275 mm / 335 mm | Phù hợp tiêu chuẩn châu Âu |
| Khoảng thời gian bảo trì | 50 giờ đầu, sau đó 1000 giờ. | Tần suất thay dầu |
| Mức độ tiếng ồn | < 75 dB(A) | Ở khoảng cách 1 mét |
| Bảo hành | 18 tháng / 2000 giờ | Có thể mua thêm gói bảo hành mở rộng. |
Khả năng thích ứng theo khu vực: Được thiết kế dành riêng cho quần đảo Anh và vùng Benelux.
Tuân thủ quy định nông nghiệp của Vương quốc Anh
Tại Vương quốc Anh, xe nâng cần cẩu hoạt động trên đường cao tốc công cộng phải tuân thủ Quy định về Xe đường bộ (Xây dựng và Sử dụng). Hộp số của chúng tôi tương thích với hệ thống phanh tích hợp cần thiết để được phép lưu thông trên đường với tốc độ 40 km/h. Hơn nữa, chúng tôi tuân thủ các hướng dẫn của HSE (Cơ quan An toàn và Sức khỏe Lao động) về tính toàn vẹn của hệ thống truyền động để ngăn ngừa việc mất kiểm soát lái đột ngột trên đường dốc.
Thử thách “Đất sét nặng”
Nông dân ở miền Đông nước Anh và vùng Polder của Hà Lan phải đối mặt với đất sét nặng (hàm lượng sét 35%+). Điều này tạo ra lực hút rất lớn lên lốp xe, gây ra tải trọng va đập lên các bánh răng hành tinh trong quá trình điều khiển lái. EVER-POWER sử dụng phương pháp bắn bi lên các chân bánh răng để tăng khả năng chống mỏi lên 25%, đặc biệt là đối với các loại đất có độ bám dính cao này.
Hoạt động theo mùa
Từ chiến dịch thu hoạch củ cải đường ở Norfolk đến thu hoạch củ hoa tulip ở Bắc Hà Lan, độ tin cậy trong suốt các mùa thu hoạch ngắn ngủi là điều không thể thiếu. Thiết kế vỏ máy “Làm mát nhanh” của chúng tôi đảm bảo rằng trong suốt quá trình vận hành liên tục 24/7 vào tháng 8, nhiệt độ dầu luôn ổn định, ngăn ngừa sự xuống cấp của gioăng.
Từ bàn làm việc của Kỹ sư trưởng
“Thiết kế hộp số cho xe nâng cần trục khác biệt rất nhiều so với máy kéo. Máy kéo dùng để kéo; xe nâng cần trục dùng để chở, nâng và di chuyển ngang. Các vectơ ứng suất trên ổ trục đầu ra là đa hướng.”
Chúng tôi đã từ bỏ thiết kế "bánh răng mặt trời nổi" truyền thống thường thấy trong các mẫu máy cũ của đối thủ cạnh tranh đến từ Ý. Thay vào đó, chúng tôi đã áp dụng kiến trúc lai Cố định-Nổi. Điều này cho phép bánh răng mặt trời tự căn chỉnh dưới tải trọng (nổi) nhưng vẫn duy trì sự hạn chế theo trục (cố định) để ngăn ngừa mài mòn vỏ máy trong quá trình di chuyển tốc độ cao giữa các cánh đồng.
Phản hồi từ các hộ chăn nuôi gia súc ở Scotland cho thấy dây buộc và màng bọc thức ăn gia súc thường quấn quanh trục bánh xe, làm hỏng các vòng đệm dầu tiêu chuẩn. Chúng tôi đã giới thiệu một tấm chắn dạng mê cung được tích hợp vào phần đúc của moay ốc, có tác dụng cắt và làm chệch hướng các mảnh vụn trước khi chúng tiếp cận vòng đệm Viton chính.
Phân tích so sánh
Lưu ý: Các thương hiệu như Dana Spicer™, Carraro™ và ZF™ là nhãn hiệu đã đăng ký của các chủ sở hữu tương ứng. Phụ tùng EVER-POWER là phụ tùng thay thế hậu mãi được thiết kế để phù hợp với các hệ thống này và không phải là phụ tùng chính hãng (OEM).
| Tính năng | Tiêu chuẩn OEM Hậu mãi | Dòng sản phẩm EVER-POWER PRO |
|---|---|---|
| Vật liệu bánh răng | Thép 20CrMo tiêu chuẩn | 20CrMnTiH (Độ tinh khiết cao) |
| Loại niêm phong | Gioăng môi NBR tiêu chuẩn | Băng cassette ba lớp (Viton) |
| Tính khả dụng | Thời gian chuẩn bị: 12-16 tuần | Có sẵn / Đặt hàng theo yêu cầu trong 3 tuần |
| Bảo hành | 6-12 tháng | 18 tháng |
Ghi chép thực địa: Giải quyết vấn đề thời gian ngừng hoạt động thực tế
Tình huống 1: Cuộc khủng hoảng củ cải đường (Norfolk, Anh)
Vấn đề: “Chúng tôi bị gãy trục bánh xe mỗi khi đẩy gầu xúc vào luống củ cải đường đóng băng. Hộp số nguyên bản của nhà sản xuất không chịu nổi tải trọng va đập của gầu xúc vào lớp vỏ băng cứng.” James, Quản lý trang trại.
Giải pháp EVER-POWER: “Chúng tôi đã phân tích các điểm gãy. Đó là kiểu gãy giòn. Chúng tôi đã thay thế trục James bằng loại trục 'Tundra-Spec' của chúng tôi với độ bền lõi cao hơn (42CrMo4 được tôi cứng bề mặt đến 58HRC, nhưng vẫn giữ được độ dẻo của lõi). Kết quả: Không có sự cố nào trong hai mùa đông vừa qua.”
Kịch bản 2: Cánh đồng hoa tulip bị ăn mòn (Lisse, Hà Lan)
Vấn đề: “Cát và nước mặn. Hải cẩu của chúng ta bị ăn thịt trong vòng 3 tháng. Dầu rò rỉ ra ngoài, cát tràn vào, mọi chuyện kết thúc.” Pieter, người trồng củ.
Giải pháp EVER-POWER: “Chúng tôi đã sử dụng loại gioăng kín hộp số thường chỉ có ở máy kéo dùng cho ruộng lúa. Chúng tôi cũng phủ lên vỏ hộp số một lớp sơn epoxy C4-Marine. Nhờ đó, các hộp số đã hoạt động được 1.500 giờ mà không bị rò rỉ một giọt dầu nào.”
Tình huống 3: Leo qua hố ủ thức ăn gia súc (Bavaria, Đức)
Vấn đề: “Việc leo lên một đống thức ăn gia súc dốc 30 độ gây áp lực rất lớn lên khớp lái của trục sau.”
Giải pháp EVER-POWER: “Chúng tôi đã gia cố các chốt đỡ bánh răng hành tinh và sử dụng vòng bi kim cỡ lớn để xử lý việc leo dốc ở tốc độ thấp với mô-men xoắn cao.”
Dấu hiệu cảnh báo: Khi nào cần thay thế hộp số xe nâng cần trục
- ⚠️ Vảy kim loại trong dầu: Nếu phích cắm từ tính của bạn trông giống như "cây thông Noel", thì các bánh răng hành tinh đang bị bong tróc.
- ⚠️ Tiếng lách cách khi lái: Tiếng lách cách đều đều khi lái ở chế độ 4 bánh thường cho thấy khớp nối chữ U đầu vào bị hỏng hoặc bánh răng côn bị lệch.
- ⚠️ Quá nhiệt trục bánh xe: Nếu một trục bánh xe nóng hơn đáng kể so với các trục khác sau 30 phút di chuyển trên đường, điều đó có nghĩa là tải trọng ban đầu của ổ bi đã bị mất.
Hoàn thiện hệ thống truyền động: Sự phối hợp giữa trục PTO và các bộ phận khác.
Trong khi trục lái điều khiển bánh xe, nhiều xe nâng cần cẩu sử dụng trục PTO để kết nối các phụ kiện gắn phía sau như máy thổi rơm hoặc xe chở thức ăn gia súc. Trục PTO không phù hợp có thể truyền rung động gây hại trở lại hộp số chính.
EVER-POWER sản xuất trục PTO góc rộng (CV) hoàn toàn phù hợp với các sản phẩm của chúng tôi. hộp sốBằng cách đảm bảo cả hai đầu của hệ thống truyền động—trục và bộ truyền động của thiết bị—đều được cân bằng, bạn sẽ giảm thiểu các rung động hài hòa gây ra hiện tượng hỏng ổ bi sớm.
- Có các kiểu dáng ống hình quả chanh, hình tam giác và hình ngôi sao.
- Bộ giới hạn mô-men xoắn (ly hợp trượt / bu lông cắt) được cài đặt sẵn để bảo vệ hộp số của bạn.
- Hệ thống bảo vệ an toàn hoàn toàn đạt tiêu chuẩn CE.
Hàng chính hãng: Tùy chỉnh theo yêu cầu là tiêu chuẩn.
Chúng tôi không chỉ dự trữ linh kiện; chúng tôi thiết kế và chế tạo chúng. Cơ sở của chúng tôi có các trung tâm gia công CNC 5 trục và một phòng thí nghiệm đo lường bánh răng chuyên dụng.
Khả năng tùy chỉnh:
- Tỷ lệ tùy chỉnh cho các kích cỡ lốp đặc biệt
- Vỏ bọc gia cường cho các ứng dụng lâm nghiệp
- Các loại hải cẩu chịu nhiệt độ thấp dành cho điều kiện vùng Bắc Cực
chỉnh sửa bởi gzl
