Konstrueret til den britiske fiskerflåde
Designet til at modstå Nordsøens korrosive saltindhold og de brutale chokbelastninger fra krabbefiskeri i Cornwall. Den ultimative selvlåsende transmissionsløsning til hydrauliske halere, der overholder MCA's sikkerhedsstandarder og overgår OEM's udmattelseslevetid med 40%.
1. Hjertet i dumperen: Hvorfor snekkegear ikke er til forhandling
I den kommercielle fiskerisektor, især inden for pottefiskeriet i det sydvestlige Storbritannien (Cornwall, Devon) og de tunge trawlområder ud for Skotland, Netophaler og Grydetransportør er kritiske sikkerhedskomponenter. De er ikke blot spil; de er livlinen, der henter tonsvis af biomasse op fra havbunden.
Den definerende egenskab ved Ever-power marinegearkassen til denne anvendelse er Selvlåsende mekanismeNår en hydraulisk motor stopper – enten bevidst eller på grund af en slangesprængning – skal gearkassen øjeblikkeligt holde lasten. Et standard spiralgear ville drive baglæns, hvilket ville få det tunge net eller rækken af tejner til at styrte tilbage i dybden, hvilket ville bringe besætningens lemmer i fare og fare for fartøjets stabilitet. Vores snekkegearsæt, der er specielt designet med en forvinkel på typisk under 5 grader til enheder med høj udvekslingsforhold, giver statiske selvspærrende koefficienter, der overgår branchens sikkerhedsnormer.
Ingeniørens bemærkning: Faren ved "bagkørsel"
"Jeg husker et eftermonteringsprojekt i Grimsby, hvor en skipper havde installeret en billig planetarisk reduktionsgearkasse på en tejnehaler for at spare omkostninger. I det øjeblik det hydrauliske tryk faldt under et stall, kørte tejnerne tilbage og greb næsten fat i en dæksmands arm. Vi erstattede den med vores Series-W snekkeenhed. Friktionen, der er iboende i bronzehjulets glidende kontakt mod stålsnekken, skaber en naturlig bremse. Det er fysik, der fungerer som en sikkerhedsanordning."
Applikationsmatrix
- Måludstyr:
Hydrauliske potteopsamlere, netopsamlere, kapstaner. - Fartøjstyper:
Kystnære creelere (<10 m), hæktrawlere, kammuslingesugere. - Installationsposition:
Vertikal (udgangsaksel opad) eller vandret dækmontering. - Primært drev:
Hydraulisk motor (Danfoss/Parker-type orbitmotorer).
2. Tekniske specifikationer: Marine-serien
Følgende data afspejler de præcise tekniske standarder for vores eksporterede enheder til det britiske marked. Parametrene er optimeret til transportoperationer med højt drejningsmoment og lav hastighed.
| Parameterkategori | Teknisk værdi / Standard | Ingeniørnotat |
|---|---|---|
| Nominel momentkapacitet | 450 Nm – 3.200 Nm | Skalerbar baseret på fragttonnage (1,5T til 5T) |
| Reduktionsforhold | 15:1 til 60:1 | Optimeret til hydrauliske motorhastigheder på 300-900 o/min |
| Snekkeakselmateriale | 20CrMnTi legeret stål | Karbureret og bratkølet til 58-62 HRC |
| Snekkehjulsmateriale | Nikkel Aluminium Bronze (CuAl10Ni5Fe4) | Specifikation ASTM B148 C95500 – Kritisk for saltkorrosionsbestandighed |
| Husmateriale | Støbejern GG25 / Duktilt GGG40 | Kugleblæst + zinkrig primer |
| Inputgrænseflade | SAE A / SAE B hydraulisk flange | Direkte montering til orbitmotorer (Danfoss OMP/OMR) |
| Udgangsaksel | Rustfrit stål 316L (valgfrit) | Standard C45 med forkromning tilgængelig |
| Servicefaktor (fs) | > 2,0 @ kraftig stødbelastning | Designet til stødbelastning i "klasse III" (fastsiddende net) |
| Effektivitet (statisk) | 55% – 70% | Bevidst modereret for at sikre selvlåsning |
| Smøretype | Syntetisk polyglykol (PAG) VG320 | Forlænget levetid, anti-skumdannelse for gyngende bevægelser |
| Oliepakningsmærke | SKF / TTO (Dobbeltlæbe) | Viton-materiale til temperaturbestandighed |
| Indtrængningsbeskyttelse | IP66 / IP67 | Klar til afvaskning, modstandsdygtig over for højtryksslange |
| Malingbelægning | ISO 12944 C5-M (Marine) | 3-lags epoxysystem, 320 mikron DFT |
| Arbejdstemperatur | -20°C til +80°C | Inkluderer koldstartsfunktion til Nordsø-vinteren |
| Lejelevetid (L10h) | > 15.000 timer | Overdimensionerede koniske rullelejer |
| Udgangsakselbelastning (radial) | Op til 25.000 N | Kritisk for udkragede skivelaster |
| Udgangsakselbelastning (aksial) | Op til 12.000 N | Håndterer indtrækskræfter |
| Modreaktion | Standard 0,15 – 0,25 mm | Reduceret slør ikke nødvendigt for transport |
| Vibrationsniveau | < 4,5 mm/s (RMS) | Klasse B balancekvalitet |
| Udluftningsventil | Fjederbelastet marineventil | Forhindrer vandindtrængning under afkøling |
| Monteringsretning | Universal (B3, B5, B14, V1, V5) | Forseglet til brug i alle positioner |
| Støjniveau | < 75 dB @ 1 meter | Vigtigt for små styrehuse |
| Hulakselmulighed | Tilgængelig (med nøgle eller not) | Til kompakte terrassedesign |
| Korrosionstest | Saltspray ASTM B117 > 500 timer | Valideret husbelægning |
| Vægt | 15 kg – 85 kg | Afhængig af stelstørrelse (40 til 155) |
| Oliekapacitet | 0,4 l – 3,5 l | Forfyldt fra fabrikken (valgfrit) |
| Termisk klassificering | P_therm > P_mek | Overdimensioneret kabinet til varmeafledning |
| Nøglesporstandard | DIN 6885 / BS 4235 | Kompatibel med britiske aksler i tommer, hvis det ønskes |
| Certificering | CE, UKCA, ISO 9001:2015 | Fuld dokumentation leveret |
| Garanti | 18 måneder | Standard er 12, vi tilbyder udvidet til marine |
Fra havnen: Ingeniørens feltnotater
Casestudie 1: Ombygning af kammuslingeopmudderfartøjet (Fraserburgh, Storbritannien)
Evigt-kraftingeniør: "Jeg bemærkede, at standardpakningerne kørte direkte mod støbejernsnavet, som havde rustet. Vi skiftede til vores 'kassettetætning'-system, hvor pakningen kører på en hærdet rustfri stålmuffe, og tilføjede en sekundær V-ring til at slynge gruset af."
Resultat: Skibet 'Highlander' har sejlet i 24 måneder uden en eneste lækage i gearkassen. Vedligeholdelsesomkostningerne faldt med 2.400 pund årligt.
Casestudie 2: Pladsbegrænsningen for pottetransportører (Cornwall, Storbritannien)
Evigt-kraftingeniør: "Vi brugte vores kompakte NMRV-Power-serie med direkte hydraulisk motormontering (SAE A). Dette eliminerede behovet for klokkehusadapter, hvilket forkortede drivenheden med 120 mm."
Resultat: Skipper James genvandt værdifuld dæksplads og forbedrede ergonomien og sikkerheden i løbet af 14-timers vagter.
Casestudie 3: Nordsøtrawleren (Urk, Holland)
Evigt-kraftingeniør: "Ved hjælp af vores digitale reverse-engineering-database identificerede vi fodaftrykket som et match til vores WP-DS 135-serie. Vi sendte en enhed med en specialfremstillet udgangsflange inden for 4 dage."
Resultat: Minimal nedetid. Fartøjet opfyldte sin kvote for sildesæsonen.
Markedssammenligning og kompatibilitet
Evigt magt gearkasser er konstrueret til at være dimensionelle drop-in-erstatninger til store europæiske mærker, men med interne opgraderinger, der er egnet til eftermarkedets virkelighed.
| Funktion | Ever-power Marine-serien | Standard europæisk mærke | Generisk økonomimærke |
|---|---|---|---|
| Hjulmateriale | Ni-Al-bronze (C95500) | Fosforbronze | Messing / Standardbronze |
| Akselbelægning | Keramisk eller hårdkrom | Standardstål | Sort oxid |
| Garanti | 18 måneder | 12 måneder | 3-6 måneder |
*Ansvarsfraskrivelse: Ever-power er en uafhængig producent. Henvisninger til andre producenters navne og varemærker (f.eks. Bonfiglioli, Motovario, Spencer Carter) er udelukkende til identifikations- og kompatibilitetsformål. Vores dele er ikke originale OEM-dele, men er designet til at passe og fungere som udskiftninger af høj kvalitet.
Komplette drivlinjeløsninger
Vi sælger ikke bare æsken. Vi leverer linket.
PTO-aksler og hydraulik
Til traktordrevne dumpere leverer vi PTO-aksler med vidvinkelsamlinger og sikringsboltbegrænsere. Til hydrauliske systemer tilbyder vi den passende Klokkehuse og Kæbekoblinger til at tilslutte din Danfoss- eller Parker-motor til gearkasseindgangen.
- ✔ Rustfri stålskiver (specialstøbt)
- ✔ Hydrauliske motorer (OMP/OMR-typer)
- ✔ Monteringsbeslag til fastgørelse af reling
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan forhindrer jeg min potteophaler-gearkasse i at lække olie i oprørt sø?
Lækager opstår ofte på grund af trykopbygning. Sørg for at bruge en fjederbelastet udluftningsventil, ikke en fast prop. Kontroller også, om dine pakninger er kompatible med den anvendte syntetiske olie; vi anbefaler Viton-pakninger til marinetransportører.
Kan jeg udskifte en Spencer Carter-dumpergearkasse med en Ever-power-enhed?
Ja. Selvom vi ikke er OEM, er vores WP- og NMRV-serier fremstillet med standard metriske flanger og akselstørrelser, der ofte matcher disse dumpre direkte. Send os venligst typeskiltets data til verifikation.
Hvad er den bedste gearolie til fiskespil i Storbritannien om vinteren?
Til forhold i Storbritannien (ca. -5°C til 20°C) er en fuldsyntetisk polyglycol (PAG) olie med ISO VG 320 viskositet ideel. Den opretholder flydeevnen på kolde morgener, men fortyndes ikke under tung belastning.
Hvorfor bliver mit snekkegear overophedet under lange transportsessioner?
Overophedning antyder lav effektivitet eller overbelastning. Kontroller, om oliestanden er korrekt (halvskueglas). Hvis du har opgraderet din hydrauliske pumpe til højere hastighed, overskrider du muligvis gearkassens termiske indgangsgrænse.
Klar til at opgradere dit dækmaskineri?
Lad ikke en defekt gearkasse koste dig en bøde. Kontakt Ever-power i dag for at få udskiftninger i marinekvalitet leveret til Storbritannien.
