Määrittelee vääntömomentin siirron uudelleen raskaassa materiaalinkäsittelyssä. EVER-POWERin suunnittelema Yorkshiren peltotilojen ja Skotlannin ylämaiden karjankasvatuksen tiukkoihin vaatimuksiin.
Nykyaikaisten kurottajien voimansiirron ydin
Maailmanlaajuisen maatalouden kehittyvässä maisemassa, erityisesti Yhdistyneen kuningaskunnan ja Alankomaiden tehoviljelysektoreilla, teleskooppikurottajat ovat syrjäyttäneet perinteisen traktorikuormaajan materiaalinkäsittelyn tehokkuudessa. Tämän koneen kyvyn hallita ahtaita karjasuojia Cornwallissa tai navigoida syvässä mudassa Itä-Angliassa ydin on ohjaavan vetoakselin vaihteisto.
Tämä komponentti ei ole pelkästään passiivinen voimansiirtoelementti; se on monimutkainen vääntömomentinhallintajärjestelmä. Sen on samanaikaisesti käsiteltävä hydrostaattisen vaihteiston suuria syöttönopeuksia, tarjottava huomattava vääntömomentin moninkertaistus irrotusvoimalle ja mukautettava rapuohjaus- ja nelipyöräohjaustilojen vaatimaan ohjausgeometriaan. EVER-POWER on suunnitellut tämän kriittisen solmukohdan uudelleen korjatakseen alkuperäislaitevalmistajissa havaitut erityiset vikaantumiskohdat. vakiovaihteistot, keskittyen erityisesti tiivisteiden eheyteen korkeapainepesussa ja lämmönpoistoon jatkuvien viljan lastaussyklien aikana.
Yksikkömme on suunniteltu "Drop-in Ready" -ratkaisuiksi, jotka kunnioittavat suurten eurooppalaisten valmistajien koneiden alkuperäistä kinemaattista geometriaa ja integroivat samalla päivitetyn metallurgian, joka pidentää käyttöikää arviolta 40%:llä sekaviljelyolosuhteissa.
Tekniset tiedot: Sarja TH-AXLE-PRO
Perustuu 7–9 metrin nostokapasiteetin omaavien kurottajien sisäiseen suunnittelutietokantaan.
| Parametriluokka | Tekniset tiedot | Tekninen huomautus |
|---|---|---|
| Suurin lähtömomentti | 45 000 Nm | Huippumurtovoima |
| Dynaaminen kuormitusluokitus | 128 kN | ISO 281 -standardi |
| Staattinen kuormitusluokitus | 210 kN | Kiinteä kuormakapasiteetti |
| Vähennyssuhde | 12,4:1 - 24,8:1 | Mukautettava vaihdelaatikko |
| Syöttönopeus (maks.) | 3 500 kierrosta minuutissa | Hydrostaattinen moottori suoraan |
| Vaihteiden materiaali | 20CrMnTiH-seos | Hiiletetty 58-62 HRC |
| Akselin materiaali | 42CrMo4 | Sammutettu ja karkaistu |
| Ohjauskulma | ±45° | Kaksinkertainen ristinivelliitäntä |
| Voitelutyyppi | Öljykylpy / Roiske | SAE 85W-140 EP |
| Öljykapasiteetti | 3,5 litraa | Napa-alennussäiliö |
| Tiivistysjärjestelmä | Kasettitiiviste (Viton) | Mutaa/lietettä kestävä |
| Sisäänpääsyn suojaus | IP67 | Pölytiivis ja vedenpitävä |
| Käyttölämpötila | -30°C - +110°C | Sopii kaikkiin sääolosuhteisiin |
| Takaisku | < 8 kaariminuuttia | Tarkkuusliike |
| Syöttö-spline | DIN 5480 | Vakiohydraulinen sovitus |
| Lähtölaippa | ISO 9409-1 | Vanteiden yhteensopivuus |
| Laakerin käyttöikä (L10) | > 5 000 tuntia | Raskaan kuormituksen alla |
| Vaihteiden tarkkuus | DIN-luokka 6 | Hiottu hammasprofiili |
| Lämpövoima | 18 kW | Häviökapasiteetti |
| Kotelon materiaali | QT450-10 Pallografiittivalurauta | Iskunkestävä valu |
| Huohottimen tyyppi | Sintrattu pronssisuodatin | Paineen tasaus |
| Planeettavaiheet | 3-vaiheinen | Kompakti korkea suhdeluku |
| Tärinäraja | 4,5 mm/s RMS | Sujuva toiminta |
| Maalausstandardi | ISO 12944 C4 | Korkea korroosiosuojaus |
| Jarruliitäntä | Integroitu märkälevy | Valinnainen seisontajarru |
| Paino (kuiva) | 85 kg | Napayksikköä kohden |
| Pulttiympyrä | 275 mm / 335 mm | Vakiomallin Euro-asennus |
| Huoltoväli | Ensin 50 tuntia, sitten 1000 tuntia | Öljynvaihtotiheys |
| Melutaso | < 75 dB(A) | 1 metrin etäisyydellä |
| Takuu | 18 kuukautta / 2000 tuntia | Laajennettu takuu saatavilla |
Alueellinen sopeutumiskyky: Suunniteltu Britteinsaarille ja Benelux-maille
Yhdistyneen kuningaskunnan maatalouden vaatimustenmukaisuus
Isossa-Britanniassa julkisilla teillä toimivien kurottajien on noudatettava tieajoneuvojen (rakenne ja käyttö) määräyksiä. Vaihteistomme ovat yhteensopivia integroitujen jarrujärjestelmien kanssa, joita vaaditaan 40 km/h tieliikenneluvan saamiseksi. Lisäksi noudatamme HSE:n (Health and Safety Executive) ohjeita voimansiirron eheydestä estääksemme ohjauksen äkillisen menetyksen rinteissä.
”Paksa savi” -haaste
Itä-Englannin ja Alankomaiden poldereiden maanviljelijät kohtaavat raskaita savimaita (savipitoisuus 35%+). Tämä aiheuttaa valtavaa "imua" renkaisiin ja aiheuttaa iskukuormia planeettapyörästöille ohjausliikkeiden aikana. EVER-POWER käyttää hammaspyörästöjen juurissa kuulapuhdistusta lisätäkseen väsymislujuutta 25%:llä erityisesti näillä erittäin tarttuvilla maaperillä.
Kausitoiminta
Norfolkin sokerijuurikkaan korjuukampanjasta Pohjois-Hollannin tulppaanien sipulien korjuuseen, luotettavuus lyhyiden sadonkorjuuaikojen aikana on ehdoton. "Rapid-Cool"-kotelorakenteemme varmistaa, että öljyn lämpötila pysyy vakaana elokuun 24/7 jatkuvan lastaustoiminnan aikana, mikä estää tiivisteiden heikkenemisen.
Pääinsinöörin pöydältä
”Teleskooppikuormaajan vaihteiston suunnittelu eroaa huomattavasti traktorin vaihteiston suunnittelusta. Traktori vetää; teleskooppikuormaaja kantaa, nostaa ja siirtää. Toisiolaakerien jännitysvektorit ovat monisuuntaisia.”
Siirsimme pois perinteisestä kelluvasta aurinkopyörästä, jota käytettiin vanhemmissa italialaisissa kilpailijoiden malleissa. Sen sijaan otimme käyttöön kiinteästi kelluvan hybridiarkkitehtuurin. Tämä mahdollistaa aurinkopyörän itsekeskittymisen kuormituksen aikana (kelluva), mutta säilyttää aksiaalisen rajoituksen (kiinteä) kotelon kulumisen estämiseksi peltojen välisen nopean maantieajon aikana.
Skotlantilaisilta karjankasvattajilta saatu palaute osoitti, että naru ja säilörehu kietoutuvat usein akseleiden ympärille ja tuhoavat vakiomalliset öljytiivisteet. Otimme käyttöön napavalinnan sisään integroidun labyrinttisuojan, joka fyysisesti leikkaa ja ohjaa roskat pois ennen kuin ne saavuttavat ensisijaisen Viton-tiivisteen.
Vertaileva analyysi
Vastuuvapauslauseke: Tuotemerkit, kuten Dana Spicer™, Carraro™ ja ZF™, ovat omistajiensa tavaramerkkejä. EVER-POWER-osat ovat näihin järjestelmiin sopivia jälkimarkkinoiden varaosia, eivätkä ne ole alkuperäisvalmistajan osia.
| Ominaisuus | Vakio OEM-jälkimarkkinat | EVER-POWER PRO -sarja |
|---|---|---|
| Vaihteiden materiaali | Standardi 20CrMo | 20CrMnTiH (erittäin puhdas) |
| Tiivisteen tyyppi | Standardi NBR-huulitiiviste | Kolmihuulinen kasetti (Viton) |
| Saatavuus | 12–16 viikon toimitusaika | Varastossa / 3 viikkoa mittatilaustyönä |
| Takuu | 6–12 kuukautta | 18 kuukautta |
Kenttämuistiinpanoja: Todellisten seisokkien ratkaiseminen
Skenaario 1: Sokerijuurikaskriisi (Norfolk, Iso-Britannia)
Ongelma: ”Vetoakselit katkesivat joka kerta, kun työnsimme pakastetun punajuuripihdin sisään. Alkuperäispakkaus ei yksinkertaisesti kestänyt kauhan iskukuormitusta, kun se osui jäätyneeseen kuoreen.” — James, maatilan johtaja.
EVER-POWER-ratkaisu: ”Analysoimme murtumakohdat. Kyseessä oli hauras murtuma. Vaihdoimme Jamesin Tundra-Spec-akseliin, jonka ydin on sitkeämpi (42CrMo4 karkaistu 58HRC-pintaan, mutta ydin säilytetty sitkeänä). Tulos: Nolla murtumaa kahtena viime talvena.”
Skenaario 2: Syövyttävät tulppaanipellot (Lisse, Alankomaat)
Ongelma: ”Hiekkaa ja suolavettä. Tiivisteemme syötiin pois kolmessa kuukaudessa. Öljyä vuoti ulos, hiekkaa pääsi sisään, peli ohi.” — Pieter, sipulikasvattaja.
EVER-POWER-ratkaisu: ”Käytimme kasettitiivistettä, jota tyypillisesti käytetään riisipeltotraktoreissa. Lisäksi päällystimme kotelon C4-merikäyttöön tarkoitetulla epoksimaalilla. Vaihteistot ovat nyt toimineet 1 500 tuntia ilman pisaraakaan öljyhukkaa.”
Skenaario 3: Säilörehukuopan kiipeäminen (Baijeri, Saksa)
Ongelma: ”30 asteen kulmassa olevan rehupinon kiipeäminen rasittaa taka-akselin ohjausniveltä valtavasti.”
EVER-POWER-ratkaisu: ”Vahvistimme planeettapyörästön kannattimia ja käytimme ylisuuria neulalaakereita hidasta ja suurta vääntöä vaativaa nousua varten.”
Varoitusmerkit: Milloin kurottajan vaihdelaatikko on vaihdettava
- ⚠️ Metallihiutaleita öljyssä: Jos magneettipistokkeesi näyttää "joulukuuselta", planeettapyörät lohkeilevat.
- ⚠️ Naksahtelu ohjauksen aikana: Rytminen naksahtelu nelipyöräohjaustilassa viittaa yleensä vialliseen ristiniveleen tai kartiopyörästön linjausvirheeseen.
- ⚠️ Navan ylikuumeneminen: Jos yksi pyörännapa on merkittävästi kuumempi kuin muut 30 minuutin ajon jälkeen, laakerin esijännitys menetetään.
Täydennä voimansiirto: Voimanottoakselin synergia
Vaikka ohjaava vetoakseli käsittelee pyöriä, monet teleskooppikurottajat käyttävät voimanottoa taakse asennettaville lisälaitteille, kuten olkipuhaltimille tai rehuvaunuille. Yhteensopimaton voimanottoakseli voi siirtää vahingollisia tärinöitä takaisin päävaihteistoon.
EVER-POWER valmistaa laajakulmaisia (CV) nivelakseleita, jotka täydentävät täydellisesti valikoimaamme. vaihdelaatikotVarmistamalla, että voimansiirron molemmat päät – akseli ja työkoneen käyttö – ovat tasapainossa, vähennät harmonisia värähtelyjä, jotka aiheuttavat laakerien ennenaikaista vikaantumista.
- Saatavilla sitruuna-, kolmio- ja tähtiputkiprofiileja.
- Vääntömomentin rajoittimet (liukukytkin / murtopultti) on esiasetettu suojaamaan vaihteistoasi.
- Täysin CE-hyväksytyt turvasuojat.
Tehdaslähetys: Mukautus on vakiona
Emme ainoastaan varastoi osia, vaan suunnittelemme ne. Laitoksellamme on 5-akseliset CNC-työstökeskukset ja erillinen vaihdemittauslaboratorio.
Mukautusominaisuudet:
- Mukautetut välityssuhteet ainutlaatuisille rengaskoille
- Vahvistetut kotelot metsätaloussovelluksiin
- Matalan lämpötilan tiivisteet arktisiin olosuhteisiin
gzl:n muokkaama
