Der selbstfahrende Zuckerrohrtransporter arbeitet in einem der mechanisch anspruchsvollsten Umfelder der modernen Landwirtschaft. Schmale Furchen und Dämme, durchnässte Böden während der Erntezeit, extreme Achslasten durch tonnenschwere Zuckerrohrbündel und die ständige Notwendigkeit, die Pflanzreihen zu überfahren, ohne die nachwachsenden Pflanzen zu beschädigen, belasten jede Komponente des Antriebsstrangs enorm. Herzstück dieses Systems ist das Agrargetriebe – eine präzisionsgefertigte Baugruppe, die die hydrostatische Kraft vom Antriebsmotor über das Verteilergetriebe und den Antriebsstrang bis zu den Radnabenuntersetzungsgetrieben in den Portalachsgehäusen überträgt. Funktioniert diese Baugruppe nicht einwandfrei, steht die Maschine mitten in der Ernte still. Funktioniert sie hingegen perfekt, leistet der Transporter Saison für Saison mit minimalen Ausfallzeiten auf Tausenden von Hektar Zuckerrohrfeldern hervorragende Dienste. Ever Power hat fast zwei Jahrzehnte damit verbracht, genau diese Art von Antriebsstrang für Kunden in Großbritannien, Europa, Subsahara-Afrika, Südostasien und Lateinamerika zu optimieren.
Warum Antriebsstränge für Zuckerrohrtransporter ein spezielles Landwirtschaftsgetriebe benötigen
Anders als ein herkömmliches Traktorgetriebe, das lediglich das Drehmoment eines Getriebes mit festem Übersetzungsverhältnis verstärkt, verfügt der Antriebsstrang eines selbstfahrenden Zuckerrohrtransporters über ein hydrostatisches System. Die Maschine bezieht ihre Kraft von einem Dieselmotor, leitet sie über einen Hydraulikpumpen-Motor-Kreislauf zur stufenlosen Geschwindigkeitsregelung auf nassem und unebenem Untergrund und verteilt das Drehmoment anschließend mechanisch über ein Verteilergetriebe auf beide Achsen. Diese von schweren Radladern übernommene und angepasste Konstruktion ermöglicht dem Fahrer die nötige Fahrgeschwindigkeitsgenauigkeit, um mit der seitlichen Bewegung des Erntefahrzeugs Schritt zu halten und ein Durchrutschen auf wassergesättigten Dammwegen zu verhindern.
Die Konstruktionsherausforderung verschärft sich am Radende. Da Zuckerrohr in Reihen mit festen Reihenabständen – typischerweise 1,2 m bis 1,5 m auf britischen Plantagen im Ausland – angebaut wird, muss die Spurweite der Maschine exakt mit diesen Reihen übereinstimmen. Eine herkömmliche Achsgeometrie bietet nicht genügend Bodenfreiheit über den stehenden Zuckerrohrstümpfen und passt gleichzeitig in den Reihenabstand. Die Lösung ist die Portalachse: eine Achskonstruktion, bei der die Radnabe über ein spezielles Getriebe, das sogenannte Absenkgetriebe, unter das Hauptachsrohr abgesenkt wird. Dieses Absenkgetriebe – im Wesentlichen ein kompaktes, schräg- oder stimmverzahntes Radendgetriebe – hebt das Hauptachsrohr um einen definierten Versatz von typischerweise 120 mm bis 180 mm an und verschafft dem Fahrgestell so die benötigte Bodenfreiheit, ohne die Spurweite zu verbreitern. Die korrekte Auswahl, Dimensionierung und Fertigung dieser Komponente entscheidet darüber, ob eine Maschine zuverlässig ist oder während der Erntesaison in der Werkstatt steht.
Technische Daten: Ever Power Zuckerrohrtransporter-Getriebeserie
Ingenieurprinzipien, Materialwissenschaft und Funktionsweise des Systems
Hydrostatische Integration am Verteilergetriebe
Das Verteilergetriebe empfängt die Drehbewegung vom Hydraulikmotor – der wiederum von der Verstellpumpe des Hauptmotors angetrieben wird – und verteilt sie mit einem festen oder arretierbaren Drehmomentverhältnis auf Vorder- und Hinterachse. Die Verteilergetriebe von Ever Power für Zuckerrohrtransporter sind mit einer schrägverzahnten Primärstufe für geräuscharmen Betrieb und einer robusten Kegelrad-Abtriebsstufe ausgestattet, die eine 90°-Drehung der Kraftübertragung zu jeder Achse ermöglicht. Jedes Gehäuse wird aus GGG50-Sphäroguss auf 5-Achs-CNC-Bearbeitungszentren gefertigt, vor der Montage mit 3 bar druckgeprüft und mit ISO VG 220-Getriebeöl befüllt, das für tropische Umgebungstemperaturen zwischen 25 °C und 48 °C geeignet ist. Die Abtriebsflansche entsprechen DIN- oder SAE-Normen, was die Montage an Antriebssträngen führender Transporterhersteller weltweit vereinfacht.
Portal Drop Gear: Die Physik der Bodenfreiheit
Das Portalachs-Absenkgetriebe ist das strukturell wichtigste Getriebeelement im gesamten Zuckerrohrtransporter. Seine Aufgabe ist mechanisch einfach, aber geometrisch anspruchsvoll: Es nimmt das Antriebswellendrehmoment an einer Nabe auf, die mittig auf dem Achsrohr montiert ist, und leitet es über ein kurzes Stirn- oder Schrägverzahnungspaar nach unten zur Radnabe, die um die vorgesehene Absenkhöhe unterhalb des Achsrohrs liegt. Dieser vertikale Versatz hebt das Achsrohr – und damit die gesamte Fahrgestellunterseite – von den Zuckerrohrstümpfen ab, die andernfalls ungeschützte Bauteile verbiegen, blockieren oder beschädigen würden. Die Ingenieure von Ever Power verwenden für die Zahnräder 20CrMnTi-Stahl, der auf eine Oberflächenhärte von HRC 58–62 aufgekohlt und anschließend auf AGMA Q10-Toleranz geschliffen wird. Diese Kombination aus Kernzähigkeit und Oberflächenhärte ermöglicht es den Zahnrädern, die Stoßbelastungen beim Überfahren von vergrabenen Zuckerrohrwurzeln oder Bewässerungskanälen ohne Oberflächenermüdungsrisse zu absorbieren – die häufigste Ausfallursache bei vergleichbaren, günstigeren Produkten auf dem Markt.
Dichtungssystem für nasse Feldbedingungen
Zuckerrohrfelder sind während der Erntezeit regelmäßig überschwemmt. Bewässerung, tropische Regenfälle und das Abfließen von Wasser vom frisch geschnittenen Zuckerrohr führen dazu, dass Getriebegehäuse über längere Zeiträume teilweise unter Wasser stehen können. Jede Radnabeneinheit und jedes Portalgetriebe von Ever Power ist gemäß IP67 mit doppellippigen, PTFE-beschichteten Öldichtungen von NOK oder einem gleichwertigen Hersteller abgedichtet. Labyrinthdichtungen am inneren Achsgelenk sorgen für zusätzliche Sicherheit. Die Trennflächen der Gehäuse sind auf Ra 0,8 µm bearbeitet und mit Loctite 510 Flanschdichtmittel anstelle herkömmlicher Dichtungsmaterialien abgedichtet. Dadurch wird das Risiko eines Dichtungsbruchs bei Temperaturwechseln ausgeschlossen. Das interne Öleinfüllsystem verwendet eine magnetische Ablassschraube, um ferromagnetischen Verschleißabrieb aufzufangen. Dies verlängert die Ölwechselintervalle und bietet ein praktisches Werkzeug zur Zustandsüberwachung, das ein Servicetechniker ohne Spezialausrüstung in weniger als zwei Minuten überprüfen kann.
Zapfwellen: Das entscheidende Bindeglied zwischen Motor und Landwirtschaftsgetriebe
Kein Landwirtschaftsgetriebe arbeitet isoliert. Im Antriebsstrang von Zuckerrohrtransportern ist die Antriebswelle, die den Ausgang des Hydraulikmotors oder des Verteilergetriebes mit den Raduntersetzungsgetrieben verbindet, genau das, was in der Branche als Zapfwelle (Power Take-Off-Welle, PTO-Welle) bezeichnet wird. Ever Power liefert zu jedem von uns produzierten Landwirtschaftsgetriebe ein komplettes Sortiment an passenden Zapfwellen – und das ist kein bloßer Komfort, sondern eine technische Notwendigkeit. Wenn Drehmoment, Länge, Drehwinkel und Verzahnungsspezifikation einer Zapfwelle nicht zu den Getriebeflanschen passen, führt dies zu beschleunigtem Verschleiß der Kreuzgelenke, Torsionsschwingungen, Resonanzen im Antriebsstrang und im schlimmsten Fall zu einem katastrophalen Wellenbruch beim Rückwärtsfahren unter Volllast. Unser Ingenieurteam wählt Zapfwellen-Quersätze, Rohrprofile, Sicherheitskupplungskennlinien und Gabelkonfigurationen in direkter Abstimmung mit dem Getriebeübersetzungsverhältnis und dem zu erwartenden Stoßbelastungsspektrum für jedes spezifische Transportermodell aus. Für in Großbritannien ansässige Maschinenbauer und Landwirtschaftsunternehmer bedeutet dies einen einzigen technischen Ansprechpartner für die komplette Antriebsstranglösung. Dadurch werden die Spezifikationsabweichungen vermieden, die so häufig auftreten, wenn Getriebe und Welle von separaten Lieferanten bezogen werden.
Bewertung des passenden Kreuz-Kits
Drehmomentkapazität auf Getriebeausgangsspezifikation abgestimmt
Weitwinkelgelenke
Bis zu 80° für Portalachsen-Gelenkbeweglichkeitsanforderungen
Sicherheitskupplungsoption
Drehmomentbegrenzerkupplung schützt Getriebe bei plötzlichen Lastspitzen
Sechs Gründe, warum britische Maschinenhersteller Ever Power Landwirtschaftsgetriebe wählen
Mehr als 18 Jahre praxiserprobtes Design
Unser Ingenieurteam hat umfangreiche Betriebsdaten aus Zuckerrohranbaugebieten in Subsahara-Afrika, Südostasien und Lateinamerika gesammelt – Wissen, das direkt in jede Designiteration einfließt, die wir für britische OEM-Kunden und Exportkäufer erstellen.
Vollständige OEM/ODM-Anpassung
Von der Fallhöhe bis zum Flanschmuster, vom Übersetzungsverhältnis bis zur Geometrie der Gehäuseschrauben – jede Dimension kann individuell angepasst werden. Wir verfügen über 3D-CAD-Bibliotheken für über 400 Transportermodelle und akzeptieren kundenspezifische Zeichnungspakete unserer britischen OEM-Partner für eine schnelle Angebotserstellung und Prototypenfreigabe innerhalb von 15 Werktagen.
Wettbewerbsfähiger Preis ohne Qualitätseinbußen
Durch die vertikale Integration unserer Bearbeitungs-, Wärmebehandlungs- und Montageprozesse bleiben die Stückkosten des Modells 20–35% unter denen vergleichbarer europäischer Markenprodukte, während gleichzeitig die gleichen Stahlsorten, Verzahnungsschleifstandards und Lagerspezifikationen beibehalten werden. Käufer in Großbritannien profitieren somit von einem deutlichen Kostenvorteil pro gefertigter Maschine.
Schnelle, mit Großbritannien kompatible Dokumentation
Jedes Getriebe wird mit einer vollständigen CE-Konformitätserklärung, einem 3D-Zeichnungspaket, einer Installations- und Wartungsanleitung in britischem Englisch sowie einem FAT/SAT-Inspektionsbericht ausgeliefert – alle erforderlichen Dokumente für die Einhaltung der britischen Maschinenrichtlinie und die CE-Kennzeichnung der fertigen Transportgeräte, die auf europäischen Märkten verkauft werden.
Integrierte Antriebsstrangversorgung
Verteilergetriebe, Portalgetriebe, Radnabenuntersetzungsgetriebe und die dazugehörigen Nebenabtriebswellen werden von einem einzigen Entwicklungspartner geliefert. Dies vermeidet Schnittstellenprobleme, vereinfacht die Beschaffung und bietet britischen Maschinenbauern ein einziges verantwortliches technisches Team für den gesamten mechanischen Antriebsstrang – vom Motorausgang bis zur Radnabe.
Branchenführende Lieferzeiten
Standardmäßig gefertigte Einheiten werden innerhalb von 15–25 Werktagen versandt. Kundenspezifische Konfigurationen mit freigegebenen Zeichnungen werden innerhalb von 30–45 Werktagen versandt. Für dringende Ersatzbestellungen von britischen Gerätebetreibern halten wir die gängigsten Portalgetriebe- und Verteilergetriebekonfigurationen vorrätig und können diese am nächsten Werktag aus unserem Zolllager versenden.
Anwendungsszenarien: Wo diese landwirtschaftlichen Getriebe eingesetzt werden
Unsere Produktionsstätte und unsere umfassenden Anpassungsmöglichkeiten
Der Hauptproduktionsstandort von Ever Power erstreckt sich über 28.000 m² und beherbergt eine vollständig vertikale Fertigungskette: von der Rohstahl-Einspeisung und dem Guss über das Wälzfräsen, Profilschleifen, die Wärmebehandlung, die CNC-Gehäusebearbeitung und die Präzisionsmontage bis hin zur abschließenden Dynamometerprüfung unter Last. Die Anlage verfügt über sechsachsige CNC-Zahnradschleifzentren, die Toleranzen nach AGMA Q10 und DIN 3962 Grad 5 für Zahnräder bis Modul 16 erreichen, sowie über eine Induktionshärteanlage, die für die Legierungen 20CrMnTi und 42CrMo4 qualifiziert ist. Diese hohe interne Prozesskontrolle – selten bei Herstellern von Landwirtschaftsgetrieben in dieser Preisklasse – ermöglicht es dem Ingenieurteam, eine gleichbleibende Maß- und metallurgische Qualität sowohl bei Kleinserien von Prototypen als auch bei Serienaufträgen von über 200 Einheiten pro Monat zu gewährleisten.
Für britische OEM-Maschinenhersteller geht unser Anpassungsservice weit über die Standardauswahl von Übersetzungsverhältnissen hinaus. Unser Ingenieurteam nutzt Ihre CAD-Zeichnungen oder sogar ein Getriebemuster, um innerhalb eines vereinbarten Zeitrahmens ein kompatibles Ersatz- oder Upgrade-Getriebe zu entwickeln. Wir haben maßgeschneiderte Portal-Fallgetriebe für britische Hersteller entwickelt, die Maschinen für Zuckerrohrplantagen in Westafrika liefern. Dabei passen wir Fallhöhe, Gehäuse-Schraubenmuster und Öleinfüll-/Ablassstellen an die Werkstattinfrastruktur in abgelegenen Einsatzgebieten an. Unser Team erstellt einen vollständigen Erstmusterprüfbericht und validiert die gefertigten Teile per 3D-Scan anhand der Sollgeometrie. So erhalten Ihre Einkäufer die technische Sicherheit, die Serienteile vor der Auftragserteilung freizugeben.
Kundenerfolgsbeispiel: Wiederaufbauprogramm für Zuckerrohrplantagen in Westafrika
🌍 Land
Ghana, Westafrika
🏭 Branche
Kommerzieller Zuckerrohranbau
📈 Flottengröße
14 Selbstfahrende Transporter
📅 Projektjahr
2022 – Laufend
Hintergrund: Akosombo Cane Estates Ltd., ein großflächiger Zuckerrohranbaubetrieb mit einer Anbaufläche von ca. 3.200 Hektar in der Volta-Region Ghanas, betrieb eine Flotte von 14 selbstfahrenden Zuckerrohrtransportern eines chinesischen Erstausrüsters. Nach zwei vollständigen Erntezyklen meldete der Betreiber wiederholte Ausfälle der Portalachs-Getriebe an neun der 14 Maschinen. Oberflächenkorrosion und Zahnradbrüche traten bereits nach ca. 2.800 Betriebsstunden auf, deutlich vor der ursprünglich vorgesehenen Lebensdauer von 6.000 Stunden.
Lösung: Über ein britisches Landmaschinenhandelsunternehmen, das bereits mit Ever Power zusammenarbeitete, kontaktierte uns das Instandhaltungsteam von Akosombo direkt mit Schadensmustern und Betriebslastdaten. Unsere Ingenieure stellten fest, dass die ursprünglichen Zahnräder des Abtriebsgetriebes aus einem kohlenstoffärmeren Stahl ohne Nachbehandlung gefertigt waren. Dadurch war die Oberflächenhärte unzureichend, um den kombinierten Stoßbelastungen und der abrasiven Schlammverschmutzung während der Haupterntezeit standzuhalten. Wir entwickelten ein direkt austauschbares Portal-Abtriebsgetriebe aus 20CrMnTi, das nach AGMA Q9 einsatzgehärtet und geschliffen wurde. Es ist mit verbesserten Labyrinthdichtungen ausgestattet, um den für die Region typischen roten Lateritboden zu bewältigen. Die ersten acht Austauscheinheiten wurden innerhalb von 28 Werktagen nach Freigabe der Konstruktion geliefert. Jede Achse enthielt eine passende Zapfwelle und einen Montagesatz.
Ergebnisse: Bei der letzten Serviceinspektion hatten sieben der ausgetauschten Baugruppen über 5.500 Betriebsstunden ohne messbaren Verschleiß über den normalen Einlaufbereich hinaus erreicht. Der Betriebsleiter berichtete, dass die ungeplanten Ausfallzeiten des Antriebsstrangs während der Ernten 2023 und 2024 im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Saisons um ca. 761 TP5T zurückgingen. Der gesamte Maschinenpark von 14 Maschinen wird nun schrittweise in aufeinanderfolgenden Serviceintervallen auf Ever Power Portal-Getriebe umgerüstet, und Akosombo hat einen Rahmenliefervertrag für den Zeitraum 2025–2027 abgeschlossen.
Was unsere Kunden sagen
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Wir hatten innerhalb von drei Jahren zwei Lieferanten für unsere Portalgetriebe. Ever Power war der erste, der wirklich verstand, wie sich ein Zuckerrohrfeld auf die Achslasten beim Wenden auswirkt. Die von ihnen gelieferten Einheiten haben alle unsere bisherigen Tests übertroffen, und der passende Zapfwellensatz ermöglichte eine saubere und schnelle Montage. Für diese Anwendung werden wir keinen anderen Anbieter mehr wählen.
— James Hargreaves, Leiter Flottentechnik
Das in Großbritannien ansässige Unternehmen Agricultural Export Equipment Ltd. beliefert Westafrika.
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Unsere größte Sorge war, ob ein Lieferant in dieser Preisklasse die AGMA Q9-Schleiftoleranz über eine gesamte Produktionscharge hinweg konstant einhalten kann, nicht nur bei Freigabemustern. Ever Power übermittelte uns unabhängige CMM-Berichte für eine Stichprobe von zwölf Einheiten aus unserem ersten Produktionsauftrag. Alle Einheiten lagen innerhalb der Toleranz. Genau diese Art von Qualitätsdokumentation ist für unseren Beschaffungsprozess erforderlich.
— Dr. Sarah Osei, Einkaufsleiterin
Tropical Agri Machinery Group, Ghana / UK-Niederlassung
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Die Bearbeitungszeit für die Anpassung war wirklich beeindruckend. Wir schickten montags die Zeichnungen, erhielten mittwochs ein vollständiges Angebot und Feedback zum Design for Manufacturing (DFM) und die freigegebenen Gussteile wurden innerhalb von zwei Wochen bestätigt. Für eine Nischenmaschine wie unsere Variante des Zuckerrohrtransporters mit hoher Bodenfreiheit war es ein echter Wettbewerbsvorteil für unser Bauprogramm, einen Partner mit dieser Reaktionsgeschwindigkeit zu finden – ohne dabei Abstriche bei der technischen Kompetenz zu machen.
— Michael Addo, Technischer Direktor
Volta Agricultural Machinery Ltd, Accra — im Vereinigten Königreich registrierte Muttergesellschaft
Lieferung von Landwirtschaftsgetrieben für britische Maschinenhersteller und -exporteure
Das Vereinigte Königreich beherbergt eine bedeutende Anzahl spezialisierter Hersteller von Landmaschinen und Exportunternehmen, die Ausrüstung für Zuckerrohranbaugebiete in Subsahara-Afrika, der Karibik und Südostasien liefern. Viele dieser Unternehmen sind in den East Midlands, Yorkshire und im Südwesten Englands ansässig – Regionen mit langer Tradition in Präzisionstechnik und Agrartechnologie. Ever Power arbeitet direkt mit britischen OEM-Konstrukteuren, Wartungsunternehmen und technischen Einkäufern zusammen, die entweder Serienprodukte oder... Landwirtschaftliches Getriebe Lieferung oder Entwicklung von Ersatzteilen für Maschinen, die an abgelegenen internationalen Standorten eingesetzt werden.
Für britische Importeure und Händler bieten wir einen festen technischen Ansprechpartner, englischsprachige Konstruktionsdokumentation, CE-gekennzeichnete Produkte gemäß Maschinenrichtlinie sowie die Möglichkeit der Seefrachtkonsolidierung über Felixstowe und Southampton – oder Luftfracht für dringende Ersatzteilbestellungen. Für Bestandskunden gelten Zahlungsbedingungen in GBP. Unser in Großbritannien registriertes Handelsbüro übernimmt die gesamte Zollabwicklung und die Warenklassifizierung für die Einfuhrabfertigung. Ob Sie als Maschinenbauer in Lincolnshire einen neuen Hochbodentransporter für ein Projekt in Ostafrika entwickeln oder als Einkäufer in Birmingham Ersatz-Portalkrane für Ihre bestehende Flotte beschaffen – Ever Power erfüllt Ihre Anforderungen schnell, mit technischer Expertise und einer Preistransparenz, die in diesem Spezialsegment ihresgleichen sucht.
Landmaschinenhersteller in ganz Großbritannien – von Händlern in Herefordshire bis hin zu spezialisierten Werkstätten in Sheffield – setzen zunehmend auf zuverlässige internationale Getriebelieferanten, die sowohl die technischen Anforderungen als auch die wirtschaftlichen Gegebenheiten des britischen B2B-Einkaufs verstehen. Die wachsende Präsenz unseres Unternehmens in der britischen Lieferkette spiegelt genau dieses Verständnis wider, und wir freuen uns darauf, Ihnen dies anhand eines detaillierten technischen Angebots für Ihre spezifischen Antriebsanforderungen zu demonstrieren.
Häufig gestellte Fragen
F: Welches ist das beste Agrargetriebe für einen selbstfahrenden Zuckerrohrtransporter mit Portalachse in Westafrika?
Für selbstfahrende Zuckerrohrtransporter mit Portalachsen hoher Bodenfreiheit unter den Feldbedingungen Westafrikas ist die effektivste Lösung ein Portal-Absenkgetriebe aus einsatzgehärtetem 20CrMnTi-Stahl. Es ist gemäß IP67 gegen dauerhaftes Eintauchen in Schlamm und Wasser abgedichtet und verfügt über eine Absenkhöhe, die auf die erforderliche Reihenfreiheit des jeweiligen Betriebs abgestimmt ist – typischerweise 140–180 mm in Standard-Reihenkonfigurationen. Ever Power bietet genau diese Konfiguration mit vollständiger OEM-Anpassung hinsichtlich Gehäusegeometrie, Übersetzung und Lagerspezifikation.
F: Was kostet ein maßgefertigtes Portalachsen-Untersetzungsgetriebe für einen Zuckerrohrtransporter von einem britischen Anbieter von Landwirtschaftsgetrieben?
Der Preis für ein kundenspezifisches Portalachsen-Absenkgetriebe hängt von Drehmoment, Übersetzungsverhältnis, Absenkhöhe und Produktionsmenge ab. Britische Maschinenbauer rechnen üblicherweise mit Stückkosten zwischen 350 und 900 GBP für Bestellmengen ab 20 Stück. Für Prototypen im Rahmen der Erstmusterprüfung bieten wir Preise an. Wir empfehlen Ihnen dringend, ein detailliertes Angebot auf Basis Ihrer technischen Zeichnungen anzufordern, anstatt nur den Preis zu vergleichen. Die Spezifikationsunterschiede zwischen Konkurrenzprodukten sind in dieser Anwendung wirtschaftlich relevant und wirken sich direkt auf den Gewährleistungsanspruch aus.
F: Wo finde ich in Großbritannien einen zuverlässigen Lieferanten von Getrieben für landwirtschaftliche Maschinen zur Zuckerrohrernte?
Ever Power liefert Agrargetriebe direkt an britische Maschinenhersteller, Exportunternehmen und Landmaschinenwerkstätten mit Schwerpunkt auf Anwendungen für die Zuckerrohr- und Hochbodenernte. Wir bieten vollständige CE-Dokumentation, technische Handbücher in britischem Englisch, Zahlungsbedingungen in GBP für Bestandskunden und Sammelguttransporte über die wichtigsten britischen Häfen. Anfragen von britischen Unternehmen werden von einem festen technischen Kundenbetreuer mit direktem Zugang zur Entwicklungsabteilung betreut.
F: Welcher Zusammenhang besteht zwischen einer Zapfwelle und dem Getriebe eines landwirtschaftlichen Zuckerrohrtransporters, und warum ist dies für die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wichtig?
Die Zapfwelle ist die mechanische Antriebswelle, die die einzelnen Getriebeeinheiten im Antriebsstrang miteinander verbindet – beispielsweise den Ausgang des Verteilergetriebes mit dem Eingang des Portalgetriebes. Stimmen die Drehmomentwerte, die Winkelbetriebsbereiche oder die Verzahnungsspezifikationen der Zapfwelle nicht mit dem angeschlossenen Getriebe überein, führt dies zu beschleunigtem Verschleiß der Kreuzgelenke, Torsionsschwingungen und im schlimmsten Fall zum Wellenbruch unter Lastwechseln. Aus diesem Grund liefert Ever Power zu jeder Bestellung eines Landwirtschaftsgetriebes die passenden Zapfwellenbaugruppen. Diese werden von unseren Ingenieuren anhand des spezifischen Lastspektrums der Anwendung ausgewählt, anstatt die Spezifizierung dem Käufer zu überlassen.
F: Wie lange dauert es für einen britischen Maschinenbauer, von Ever Power ein Angebot für ein kundenspezifisches Landwirtschaftsgetriebe zu erhalten und die Produktion zu liefern?
Für Standard- oder nahezu standardmäßige Konfigurationen erstellt Ever Power innerhalb von zwei Werktagen nach Eingang der vollständigen Zeichnungen oder Spezifikationen ein detailliertes technisches Angebot. Bei kundenspezifischen Designs, die Gehäuseänderungen oder neue Getriebeberechnungen erfordern, erhalten Sie innerhalb von drei bis vier Werktagen ein vorläufiges Angebot, dem innerhalb einer Woche eine detaillierte Aufschlüsselung folgt. Die Fertigung von Prototypen und Erstmustern ist innerhalb von 30 bis 45 Werktagen möglich. Serienbestellungen für genehmigte Designs werden innerhalb von 15 bis 25 Werktagen versandt, bzw. – falls zutreffend – innerhalb von 10 Werktagen ab Lager.
F: Welche Stahllegierung eignet sich am besten für ein Portal-Fallrad in einem Getriebe eines Zuckerrohrtransporters, der unter tropischen, feuchten Feldbedingungen in Subsahara-Afrika eingesetzt wird?
Die einsatzgehärtete Legierung 20CrMnTi mit einer Oberflächenhärte von HRC 58–62 hat sich als die zuverlässigste Legierung für Portalgetriebe in tropischen Zuckerrohranbaugebieten erwiesen. Die Kombination aus einem zähen, kohlenstoffarmen Kern und einer harten, chromreichen Oberflächenschicht verleiht ihr die für unebenes Gelände erforderliche Stoßdämpfung und widersteht gleichzeitig der beschleunigten Oberflächenermüdung durch abrasive Lateritböden, die in Ghana, Tansania und Mosambik weit verbreitet sind. Alternativ sind auch Ausführungen mit induktionsgehärteten Zahnrädern aus 42CrMo4 für Anwendungen mit höheren statischen Belastungen erhältlich.
F: Kann Ever Power ein Ersatzgetriebe für die Landwirtschaft herstellen, das direkt in einen bereits im Einsatz befindlichen Zuckerrohrtransporter einer anderen OEM-Marke passt?
Ja, dies ist eine der häufigsten Anfragen, die wir von britischen Exportunternehmen für Maschinen erhalten. Unser Ingenieurteam kann ein kompatibles Ersatz-Portalgetriebe oder Verteilergetriebe für Maschinen der meisten großen Hersteller von Zuckerrohrtransportern weltweit entwickeln und fertigen. Zur Bestätigung aller Schnittstellenspezifikationen benötigen wir entweder ein physisches Mustergerät, einen vollständigen Satz Maßzeichnungen oder beides, bevor wir mit der Produktion beginnen. Für die Registrierung neuer OEM-Plattformen fällt eine Gebühr für Reverse Engineering und Erstmusterprüfung an, die jedoch mit der ersten Serienbestellung verrechnet wird.
Bereit für ein Upgrade des Antriebsstrangs Ihres Zuckerrohrtransporters?
Senden Sie uns Ihre Zeichnungsunterlagen oder Maschinenspezifikationen. Unser Ingenieurteam erstellt Ihnen innerhalb von zwei Werktagen ein detailliertes technisches Angebot inklusive Empfehlung für ein Landwirtschaftsgetriebe und die passende Zapfwelle.
bearbeitet von gzl
