Entwickelt für die dichten Hecken Yorkshires und die schweren Lehmweiden Lincolnshires. Ausgestattet mit integrierter Freilaufkupplung und drehmomentstarkem Getriebe für die professionelle Vegetationspflege.
Betriebliche Resilienz beim Mulchen unter hoher Last
Als Anwendungsingenieur mit über 18 Jahren Erfahrung in der Analyse von Antriebsstrangausfällen bei Landmaschinen habe ich aus erster Hand erfahren, wie die Unberechenbarkeit der Vegetationspflege die Getriebekomponenten auf besondere Weise belastet. Angesichts der vielfältigen Agrarlandschaft Großbritanniens – von den felsigen Randstreifen der schottischen Highlands bis zum dichten, feuchten Grasland im Südwesten Englands – … Schlegelmäher-Winkelgetriebe ist nicht nur ein Verbindungsstück; es ist die primäre Verteidigungslinie für die Zapfwelle Ihres Traktors.
Das Getriebe eines Schlegelmähers (oft auch Mulchgetriebe genannt) arbeitet unter besonders harten Bedingungen. Im Gegensatz zu einem Rotationsmäher besitzt der Schlegelrotor ein hohes Trägheitsmoment. Dies erfordert eine spezielle interne Konstruktion: die integrierte Freilaufkupplung (Überholkupplung)Ohne diese entscheidende Komponente würde die kinetische Energie des rotierenden Rotors beim Auskuppeln in das Traktorgetriebe zurückfließen und möglicherweise das Zapfwellenbremsband beschädigen oder die Antriebswelle verdrehen. Unsere EVER-POWER-Konstruktion positioniert dieses Getriebe mittig im Gehäuse. Es nimmt die Zapfwellenleistung auf und leitet sie um 90 Grad zu einem Riemenscheibensystem um, das als zusätzliche Drehmomentsicherung gegen Stoßbelastungen durch versteckte Steine oder Baumstümpfe dient.
🇬🇧 Feldstudie zu extremen Betriebsbedingungen im Vereinigten Königreich
Region: East Anglia & The Fens
Herausforderung: Stark korrosive Torfböden und längere Arbeitseinsätze bei feuchtem, nebligem Wetter während der Heckenschnittsaison im Spätherbst.
Anpassung: Wir verwenden eine spezielle elektrostatische Pulverbeschichtung und Doppellippen-Viton-Dichtungen, um das Eindringen von Feuchtigkeit und eine vorzeitige Oxidation des Gehäuses zu verhindern.
Region: Walisisches Hochland
Herausforderung: Steile Hänge und versteckte Granitfelsen.
Anpassung: Das Getriebegehäuse ist mit Rippen verstärkt, um höheren Vibrationsbelastungen standzuhalten, und die inneren Kegelräder sind auf 60 HRC einsatzgehärtet, um den Schock plötzlicher Rotorstillstände zu überstehen.
Konformitätsstandard: Alle Einheiten erfüllen BS EN ISO 4254-1:2015 (Sicherheit landwirtschaftlicher Maschinen) und mit den strengen Richtlinien der HSE für Zapfwellenschutzschnittstellen übereinstimmen.
Warum der Übergang zum „Gürtelantrieb“ wichtig ist
Gemäß unserer Konstruktionsphilosophie treibt das Getriebe die Schlegelwelle niemals direkt an. Dies ist eine bewusste technische Entscheidung zum Schutz Ihrer Anlage.
- Eingang: Zapfwellendrehzahl bei 540 U/min.
- Getriebefunktion: Vervielfacht die Geschwindigkeit (Verhältnis 1:3) und dreht den Antrieb um 90°.
- Ausgabe: Horizontale Welle zur Antriebsscheibe.
- Die „Sicherung“: Keilriemen verbinden den Rotor. Bei einem Aufprall auf einen festen Stein rutschen die Riemen durch und es entsteht Rauch, anstatt dass die Zahnräder Zähne verlieren.
Technische Daten: LF-Serie Mulchgetriebe
| Parameterkategorie | Spezifikationsdaten | Anmerkungen / Standards |
|---|---|---|
| Nennleistung (Eingangsleistung) | 35 PS – 90 PS (26 – 67 kW) | @ 540 U/min Zapfwellendrehzahl |
| Eingangsdrehmoment (Max.) | 860 Nm | Intermittierende Spitzenlast |
| Übersetzungsverhältnis | 1:3,0 (Geschwindigkeitsmultiplikator) | Eingang 540 -> Ausgang 1620 U/min |
| Eingangswellenverzahnung | 1 3/8″ Z6 (DIN 9611) | Standard-PZW-Wendewelle für Landwirtschaft |
| Abtriebswelle | Ø35 mm oder Ø40 mm Schlüssel | Keilnutverbindung zur Riemenscheibe |
| Zahnradmaterial | 20CrMnTi-Legierungsstahl | Aufgekohlt und abgeschreckt |
| Gehäusematerial | Sphäroguss QT450-10 | Überlegene Stoßdämpfung im Vergleich zu Aluminium |
| Innenkupplung | Integrierter Freilauf (RL) | Verhindert Trägheitsrückkopplung |
| Schmierstoffart | Ölbad-Spritzer | Rec. SAE 90 EP / ISO VG 220 |
| Ölkapazität | 0,8 l – 1,2 l | Abhängig vom Montagewinkel |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +120 °C | Mit Viton-Dichtungs-Upgrade |
| Geräuschpegel | < 78 dB(A) | Gemessen in 1 m Entfernung |
| Lager | Kegelrollenlager | Marken: C&U / NSK / SKF |
| Siegel | Doppellippen-NBR/Viton | TC-Typ, Staubschutz |
| Montagemuster | Vierloch-Vierkantflansch | Universelle Austauschbarkeit |
| Lackierung | Epoxid-Pulverbeschichtung | RAL 9005 (Schwarz) oder kundenspezifisch |
| Gewicht (trocken) | 22 kg – 35 kg | Variiert je nach Modellgröße |
| Gegenreaktion | 0,15 – 0,25 mm | Präzisionsgeläppte Zahnräder |
| Effizienz | > 96% | Gemäß AGMA-Standards |
| Servicefaktor | 1,5 (Starker Schock) | Ausgelegt für Lasten der Klasse III |
| Entlüftungsstopfen | Federbelastete Druckentlastung | Verhindert das Durchbrennen der Dichtung |
| Schwingungsgrenze | < 4,5 mm/s RMS | ISO 10816-1 |
| Ermüdungslebensdauer (L10) | > 5000 Stunden | Unter Nennlastbedingungen |
| Wellenhärte | HRC 58-62 | induktionsgehärtet |
| Präzisionsgetriebe | DIN Klasse 7 | Leiser Betrieb |
| Wartungsintervall | Die ersten 50 Stunden, dann alle 500 Stunden. | Ölwechsel erforderlich |
| Garantie | 18 Monate | Standard B2B-Garantie |
Vergleichende Analyse: EVER-POWER vs. Standard-Marktalternativen
Im B2B-Beschaffungsumfeld hängt die Entscheidung zwischen einem OEM-Teil und einer Aftermarket-Lösung oft vom Verhältnis zwischen Materialqualität und Kosten ab. Wir bieten Ihnen im Folgenden einen transparenten Vergleich.
EVER-POWER „Rugged-Earth“-Serie
- ✅ Siegelqualität: Doppellippendichtungen aus SKF/NAK Viton serienmäßig (beständig gegen die Hitze von eingewickeltem Gras).
- ✅ Kupplungsdesign: Hochleistungs-Freilaufmechanismus mit 6 Sperrklinken (im Vergleich zum Standardmechanismus mit 4 Sperrklinken).
- ✅ Testen: 100% wurde vor dem Versand einer Belastungs- und Geräuschprüfung unterzogen.
Standard-Economy-Getriebe
- ❌ Siegelqualität: Einlippige NBR-Dichtungen (neigen bei Überhitzung zu Leckagen).
- ❌ Kupplungsdesign: Einfache Freilaufkupplung, die bei hohen Drehmomentspitzen blockieren kann.
- ❌ Testen: Chargenprobenahme (höheres Risiko bei fehlerhaften Einheiten).
*Haftungsausschluss: Alle Namen, Marken und Teilenummern von Originalgeräteherstellern (OEMs) (z. B. Comer, Bondioli & Pavesi, Maschio, Kuhn, Nobili) dienen lediglich der Identifizierung und Kompatibilitätsprüfung. EVER-POWER ist ein unabhängiger Hersteller, und unsere Produkte stehen in keiner Verbindung zu diesen OEM-Marken und werden weder von ihnen unterstützt noch gesponsert.
Globale Ingenieurspraxis: Lösungen für reale Probleme
Problem des Kunden: „Wir betreiben eine Flotte von Schlegelmähern mit versetzter Mulchfläche. Die Lohnunternehmer stoßen ständig gegen versteckte Entwässerungsdeckel. Die originalen Aluminiumgetriebe rissen aufgrund der Stöße an den Befestigungsflanschen.“
EVER-POWER-Lösung: „Ich empfahl den Wechsel zu unserem Gehäusemodell QT450 aus duktilem Gusseisen. Dieses Gusseisen besitzt eine Struktur aus Kugelgraphit, die die Ausbreitung von Rissen verhindert. Zusätzlich rüsteten wir die Eingangswelle mit einem Scherbolzenbegrenzer am Zapfwellenjoch als weitere Sicherheitsmaßnahme aus. Sechs Monate später meldeten sie trotz dreier schwerer Aufprallereignisse keine Gehäusebrüche.“
Problem des Kunden: „Unsere Tulpenzwiebelfelder haben sandigen Boden, der sich bei Nässe in eine mahlende Paste verwandelt. Diese hat innerhalb weniger Wochen die Abtriebswellendichtungen unserer italienischen Getriebe durchgefressen.“
EVER-POWER-Lösung: „Eindringender Sand ist Gift für Dichtungen. Wir haben ein Kassettendichtungssystem implementiert, das typischerweise bei Reisfeldtraktoren eingesetzt wird. Diese Labyrinthkonstruktion verhindert, dass die abrasive Schlammmischung jemals die Hauptöldichtungslippe erreicht. Der Kunde konnte sein Wartungsintervall von 200 auf 800 Stunden verlängern.“
Problem des Kunden: „Die Hitze hier ist brutal. Während der Erntezeit erreichen die Umgebungstemperaturen 40 °C.“ Getriebe „Sie überhitzten, das Öl dehnte sich aus und die Ölmessstäbe wurden herausgedrückt.“
EVER-POWER-Lösung: „Wir haben die thermische Belastbarkeit berechnet und festgestellt, dass die vorhandenen Gehäuse für den Dauerbetrieb bei dieser Hitze unterdimensioniert waren. Wir lieferten ein Gerät mit größerem Ölvolumen (30%) und verlängerten Kühlrippen am Gehäuse. Außerdem haben wir eine Hochleistungsentlüftung eingebaut, die die Luftausdehnung ohne Druckaufbau ermöglicht.“
Das entscheidende Glied: Vergessen Sie nicht die Zapfwelle.
Ein Hochleistungsgetriebe ist ohne einen ausgewogenen, sicherheitskonformen Antriebsstrang nutzlos. Die Zapfwelle bildet die dynamische Verbindung zwischen Ihrem Traktor und dem Getriebe des Schlegelmähers.
Wir empfehlen dringend, unsere Getriebe mit unseren Weitwinkel-Zapfwellen (CV) Bei Mähwerken mit versetzter Anordnung ist eine gleichmäßige Kraftübertragung auch bei engen Wendemanövern am Vorgewende unerlässlich. Die Verwendung eines ungeeigneten Gleichlaufgelenks (CV-Gelenk) ist die häufigste Ursache für Lagerschäden im Getriebe (#1).
⚙️Standard-Zahnstangen
🛡️CE-zertifizierte Schutzvorrichtungen
🔩Scherbolzenbegrenzer
Leitfaden für Ingenieure: 4 Anzeichen dafür, dass Ihr Schlegelgetriebe den Geist aufgibt
- Der „Silberwirbel“ im Öl: Wenn das Öl beim Ölwechsel wie metallische Farbe aussieht, sind Ihre Bronzebuchsen oder Zahnradzähne verschlissen.
- Spiel der Eingangswelle: Fassen Sie den Zapfwellenstummel am Getriebe an. Lässt er sich mehr als 1 mm nach oben/unten oder hinein/heraus bewegen, haben die Kegelrollenlager ihre Vorspannung verloren oder sind defekt.
- Verzögerte Einbindung: Wenn die Zapfwelle dreht, der Schlegelrotor aber einige Sekunden braucht, um nachzuziehen (und die Riemen gespannt sind), werden die Sperrklinken der Freilaufkupplung im Inneren abgenutzt. Dies stellt einen kritischen Sicherheitsmangel dar.
- Thermische Verfärbung: Wenn der Lack am Getriebegehäuse Blasen wirft oder eine verbrannte braune Farbe annimmt, hat er 100°C überschritten, was wahrscheinlich die Härte der Zahnräder beeinträchtigt.
Häufig gestellte Fragen (B2B-Beschaffung & Technik)
Wie finde ich das richtige Ersatzgetriebe für meinen Maschio Schlegelmäher?
Für eine optimale Passform benötigen wir drei wichtige Maße: den Eingangswellentyp (üblicherweise 1 3/8″ Z6), das Übersetzungsverhältnis (Anzahl der Eingangs- und Ausgangsumdrehungen) und die Abmessungen des Befestigungsschraubenmusters am Gehäuse. Fotos des Typenschilds sind ebenfalls sehr hilfreich.
Welche Ölviskosität wird für die Getriebe von Schlegelmähern im britischen Winter empfohlen?
Für typische britische Bedingungen empfehlen wir ein hochwertiges Getriebeöl SAE 90 oder 80W-90 (API GL-5). Bei Betrieb in Schottland während sehr kalter Frostperioden bietet ein synthetisches Öl ISO VG 150 möglicherweise einen besseren Kaltstartschutz.
Kann EVER-POWER Getriebe nach Kundenspezifikation für einen neuen Prototyp eines Forstmulchers herstellen?
Absolut. Unser Forschungs- und Entwicklungsteam ist auf OEM-Projekte spezialisiert. Wir können Drehmomentbelastungen simulieren, kundenspezifische Gehäusegussteile für spezifische Fahrgestelle entwickeln und verstärkte Abtriebswellen für Forstanwendungen integrieren.
Warum wird das Getriebe meines Schlegelmähers bereits nach 2 Stunden Betrieb extrem heiß?
Eine gewisse Wärmeentwicklung (bis zu 80°C) ist normal, übermäßige Hitze deutet jedoch in der Regel auf Folgendes hin: 1) Überfüllung mit Öl (was zu Aufschäumen führt), 2) Altes Öl, das seine Schmierfähigkeit verloren hat, oder 3) Zu hohe Riemenspannung, die seitlich an den Abtriebslagern zieht.
Liefern Sie die Keilriemenscheiben zusammen mit dem Winkelgetriebe?
Ja, wir bieten ein „Komplett-Antriebspaket“ an. Wir können Ihnen Folgendes liefern: Getriebe Ausgestattet mit der passenden Kegelrollenscheibe für Ihr SPB- oder XPB-Riemenprofil, ist eine perfekte Ausrichtung ab Werk gewährleistet.
Wie lange ist die Lieferzeit für eine Großbestellung von 50 Getrieben mit Lieferadresse Felixstowe?
Standardmodelle (LF-205, LF-140-Serie) werden in der Regel innerhalb von 3–4 Wochen versandt. Bei Sonderanfertigungen rechnen Sie bitte mit 45–60 Tagen für die erste Charge inklusive Formenherstellung. Wir übernehmen die gesamte Logistik bis zu den britischen Häfen.
Ist die interne Freilaufkupplung reparierbar oder muss ich die gesamte Einheit austauschen?
Die Freilaufbaugruppe von EVER-POWER-Geräten ist reparierbar. Wir haben Ersatzfedern und -sperrklinken auf Lager. Ist der Innenring des Zahnrads jedoch beschädigt, ist der Austausch des gesamten Zahnradsatzes in der Regel wirtschaftlicher als eine Reparatur.
Entsprechen Ihre Getriebe den Sicherheitsanforderungen der EU und des britischen Marktes?
Ja, alle unsere Landwirtschaftsgetriebe werden in ISO 9001-zertifizierten Produktionsstätten hergestellt und entsprechen vollumfänglich der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, die nach wie vor der Referenzstandard für Lieferungen in Großbritannien ist.
Optimieren Sie Ihre Agrarlieferkette
Beziehen Sie Antriebswellen nicht länger von verschiedenen Lieferanten. EVER-POWER bietet Ihnen das komplette Antriebssystem: Getriebe, Nebenabtriebswellen, Gelenkwellen und Schutzvorrichtungen. Eine Palette, eine Rechnung, keine Kompatibilitätsprobleme.
bearbeitet von gzl
