ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับพุ่มไม้หนาแน่นในยอร์กเชียร์และทุ่งหญ้าดินเหนียวในลินคอล์นเชียร์ โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีคลัตช์แบบฟรีวีลและระบบส่งกำลังแรงบิดสูง เพื่อการควบคุมพืชพรรณอย่างมืออาชีพ
ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานในการคลุมดินด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักมาก
ในฐานะวิศวกรประยุกต์ที่ใช้เวลามากกว่า 18 ปีในการวิเคราะห์ความล้มเหลวของระบบส่งกำลังในเครื่องจักรกลการเกษตร ผมได้เห็นด้วยตาตนเองว่าลักษณะที่ไม่สามารถคาดเดาได้ของการจัดการพืชพรรณนั้นสร้างแรงกดดันที่ไม่เหมือนใครต่อชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ในบริบทของภูมิทัศน์ทางการเกษตรที่หลากหลายของสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ขอบหินของที่ราบสูงสกอตแลนด์ไปจนถึงทุ่งหญ้าหนาแน่นและชื้นของเวสต์คันทรี่ เกียร์ทดรอบแบบมุมฉากสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน ไม่ใช่แค่ตัวเชื่อมต่อ แต่เป็นแนวป้องกันหลักสำหรับระบบ PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ
ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน (มักเรียกว่าชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบบด) ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงเฉพาะเจาะจง แตกต่างจากเครื่องตัดแบบโรตารี่ ใบมีดหมุนมีโมเมนต์ความเฉื่อยสูง จึงจำเป็นต้องมีโครงสร้างภายในที่เฉพาะเจาะจง: คลัตช์ฟรีวีลแบบรวม (คลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง)หากไม่มีส่วนประกอบที่สำคัญนี้ พลังงานจลน์ของใบพัดที่หมุนอยู่จะไหลย้อนกลับเข้าไปในระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์เมื่อปลดการทำงาน ซึ่งอาจทำให้แถบเบรก PTO แตกหรือเพลาขับบิดงอได้ การออกแบบ EVER-POWER ของเราวางตำแหน่งชุดเกียร์นี้ไว้ตรงกลางของตัวเรือน รับกำลังจาก PTO และเบี่ยงเบนกำลังนั้น 90 องศาไปยังระบบรอกสายพาน ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวลดแรงบิดรองเพื่อป้องกันแรงกระแทกจากหินหรือตอไม้ที่ซ่อนอยู่
🇬🇧 สหราชอาณาจักร การศึกษาภาคสนามเกี่ยวกับสภาวะการทำงานที่รุนแรง
ภูมิภาค: อีสต์แองเกลียและเดอะเฟนส์
ท้าทาย: ดินพรุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและการใช้งานเป็นเวลานานในสภาพอากาศชื้นและมีหมอกในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงซึ่งเป็นช่วงฤดูตัดแต่งพุ่มไม้
การดัดแปลง: เราใช้การเคลือบสีฝุ่นไฟฟ้าสถิตแบบพิเศษและซีล Viton สองชั้นเพื่อป้องกันความชื้นซึมเข้าและการเกิดออกซิเดชันก่อนกำหนดของตัวเรือน
ภูมิภาค: ที่ราบสูงเวลส์
ท้าทาย: ทางลาดชันและโขดหินแกรนิตที่ซ่อนอยู่
การดัดแปลง: ตัวเรือนเกียร์ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงสร้างซี่โครงเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนที่สูงขึ้น และเฟืองดอกจอกภายในได้รับการชุบแข็งที่ระดับ 60 HRC เพื่อให้ทนต่อแรงกระแทกจากการหยุดหมุนของโรเตอร์อย่างกะทันหัน
มาตรฐานการปฏิบัติตาม: ทุกหน่วยตรงตามข้อกำหนด BS EN ISO 4254-1:2015 (ความปลอดภัยของเครื่องจักรกลการเกษตร) และสอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติที่เข้มงวดของ HSE เกี่ยวกับส่วนต่อประสานการป้องกัน PTO
เหตุใด “การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน” จึงมีความสำคัญ
ในปรัชญาการออกแบบของเรา ชุดเกียร์จะไม่ขับเคลื่อนเพลาใบมีดโดยตรง นี่เป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมโดยเจตนาเพื่อปกป้องทรัพย์สินของคุณ
- ป้อนข้อมูล: เพลา PTO ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที
- การทำงานของเกียร์บ็อกซ์: เพิ่มความเร็ว (อัตราส่วน 1:3) และหมุนแกนขับ 90°
- ผลลัพธ์: เพลาแนวนอนสำหรับขับเคลื่อนรอก
- “ฟิวส์”: สายพานตัววีเชื่อมต่อกับโรเตอร์ หากชนกับหินแข็ง สายพานจะลื่นหรือเกิดควัน แทนที่จะเป็นเฟืองที่สึกหรอ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: เกียร์ทดรอบเครื่องบดเศษไม้รุ่น LF-Series
| หมวดหมู่พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ / มาตรฐาน |
|---|---|---|
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (ขาเข้า) | 35 แรงม้า – 90 แรงม้า (26 – 67 กิโลวัตต์) | ความเร็วรอบ PTO ที่ 540 รอบต่อนาที |
| แรงบิดขาเข้า (สูงสุด) | 860 นิวตันเมตร | โหลดสูงสุดแบบไม่ต่อเนื่อง |
| อัตราส่วนการส่งกำลัง | 1:3.0 (ตัวคูณความเร็ว) | อินพุต 540 -> เอาต์พุต 1620 รอบต่อนาที |
| เพลาอินพุตแบบสไปลน์ | 1 3/8″ Z6 (DIN 9611) | ระบบส่งกำลังแบบมาตรฐานทางการเกษตร (PTO) |
| เพลาส่งกำลัง | Ø35 มม. หรือ Ø40 มม. แบบมีร่อง | การเชื่อมต่อร่องลิ่มกับรอก |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTi | คาร์บูไรซ์และดับ |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 | การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับอะลูมิเนียม |
| คลัตช์ภายใน | เฟืองอิสระแบบบูรณาการ (RL) | ป้องกันการตอบสนองแบบเฉื่อย |
| ประเภทการหล่อลื่น | อ่างน้ำมันสาดน้ำมัน | แนะนำ SAE 90 EP / ISO VG 220 |
| ความจุของน้ำมัน | 0.8 ลิตร – 1.2 ลิตร | ขึ้นอยู่กับมุมการติดตั้ง |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +120°C | พร้อมการอัปเกรดซีล Viton |
| ระดับเสียง | < 78 dB(A) | วัดที่ระยะ 1 เมตร |
| ตลับลูกปืน | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว | แบรนด์: C&U / NSK / SKF |
| แมวน้ำ | ขอบสองชั้น NBR / Viton | ประเภท TC ป้องกันฝุ่นละออง |
| รูปแบบการติดตั้ง | หน้าแปลนสี่เหลี่ยม 4 รู | ความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนได้แบบสากล |
| สีทา | เคลือบผงอีพ็อกซี่ | สี RAL 9005 (สีดำ) หรือสีที่กำหนดเอง |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 22 กก. – 35 กก. | แตกต่างกันไปตามขนาดของรุ่น |
| กระแสต่อต้าน | 0.15 – 0.25 มม. | เฟืองที่ผ่านการขัดเงาอย่างแม่นยำ |
| ประสิทธิภาพ | > 96% | ตามมาตรฐานของ AGMA |
| ปัจจัยการบริการ | 1.5 (แรงกระแทกหนัก) | ออกแบบมาสำหรับรับน้ำหนักระดับ 3 |
| ปลั๊กระบายอากาศ | กลไกปลดแรงดันแบบสปริง | ป้องกันการรั่วไหลของซีล |
| ขีดจำกัดการสั่นสะเทือน | < 4.5 มม./วินาที RMS | ISO 10816-1 |
| อายุความเหนื่อยล้า (L10) | > 5000 ชั่วโมง | ภายใต้สภาวะโหลดที่กำหนด |
| ความแข็งของเพลา | HRC 58-62 | การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ |
| ความแม่นยำของเกียร์ | DIN คลาส 7 | การทำงานที่เงียบสงบ |
| ช่วงเวลาการบำรุงรักษา | 50 ชั่วโมงแรก จากนั้นทุกๆ 500 ชั่วโมง | ข้อกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง |
| การรับประกัน | 18 เดือน | การรับประกันมาตรฐาน B2B |
การวิเคราะห์เปรียบเทียบ: EVER-POWER กับผลิตภัณฑ์ทางเลือกมาตรฐานในตลาด
ในแวดวงการจัดซื้อจัดจ้างแบบ B2B การตัดสินใจเลือกระหว่างชิ้นส่วน OEM และชิ้นส่วนทดแทนมักขึ้นอยู่กับความสมดุลระหว่างคุณภาพโลหะวิทยาและต้นทุน เราจึงนำเสนอการเปรียบเทียบอย่างโปร่งใสไว้ด้านล่างนี้
EVER-POWER ซีรีส์ “Rugged-Earth”
- ✅ คุณภาพของตราประทับ: ซีลยาง Viton สองชั้น SKF/NAK เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (ทนทานต่อความร้อนจากการบิดงอของหญ้า)
- ✅ การออกแบบคลัตช์: กลไกฟรีวีลแบบ 6 เขี้ยวสำหรับงานหนัก (เทียบกับแบบ 4 เขี้ยวมาตรฐาน)
- ✅ การทดสอบ: 100% ผ่านการทดสอบการรับโหลดและการตรวจสอบเสียงรบกวนก่อนจัดส่ง
เกียร์ธรรมดาราคาประหยัด
- ❌ คุณภาพของตราประทับ: ซีล NBR แบบริมฝีปากเดียว (มีโอกาสรั่วซึมเมื่อร้อนจัด)
- ❌ การออกแบบคลัตช์: คลัตช์สปริงแบบพื้นฐาน ซึ่งอาจติดขัดได้เมื่อแรงบิดสูงกระชาก
- ❌ การทดสอบ: การสุ่มตัวอย่างแบบกลุ่ม (มีความเสี่ยงสูงที่จะพบสินค้าที่มีตำหนิ)
*ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อ เครื่องหมายการค้า และหมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทั้งหมด (เช่น Comer, Bondioli & Pavesi, Maschio, Kuhn, Nobili) ที่ระบุไว้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น เพื่อช่วยในการระบุและตรวจสอบความเข้ากันได้ EVER-POWER เป็นผู้ผลิตอิสระ และผลิตภัณฑ์ของเราไม่ได้เกี่ยวข้อง สนับสนุน หรือได้รับการรับรองจากแบรนด์ OEM เหล่านี้
บันทึกภาคสนามด้านวิศวกรรมระดับโลก: การแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงในโลกแห่งความเป็นจริง
ปัญหาที่ลูกค้าเผชิญ: “เราใช้เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนหลายเครื่อง ผู้รับเหมามักตัดโดนฝาปิดท่อระบายน้ำที่ซ่อนอยู่ตลอดเวลา ชุดเกียร์อะลูมิเนียมเดิมเริ่มแตกตรงขอบยึดเนื่องจากแรงกระแทก”
โซลูชัน EVER-POWER: “ผมแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ตัวเรือนรุ่น QT450 ที่ทำจากเหล็กดัด (Ductile Iron) เหล็กดัดมีโครงสร้างกราไฟต์แบบเป็นก้อนที่ช่วยหยุดการลุกลามของรอยแตก นอกจากนี้เรายังปรับแต่งเพลาส่งกำลังโดยติดตั้งตัวจำกัดแรงเฉือนแบบสลักที่ข้อต่อ PTO เพื่อเป็นมาตรการป้องกันเพิ่มเติมอีกด้วย หกเดือนต่อมา พวกเขารายงานว่าไม่มีรอยแตกร้าวของตัวเรือนเลยแม้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุกระแทกรุนแรงถึงสามครั้งก็ตาม”
ปัญหาที่ลูกค้าเผชิญ: “แปลงปลูกดอกทิวลิปของเรามีดินทรายซึ่งเมื่อเปียกน้ำจะกลายเป็นเหมือนโคลนเหนียวๆ มันกัดกร่อนซีลเพลาส่งกำลังของเกียร์อัตโนมัติจากอิตาลีของเราจนเสียหายภายในไม่กี่สัปดาห์”
โซลูชัน EVER-POWER: “ทรายที่เข้าไปภายในเป็นตัวทำลายซีล เราจึงนำระบบ ‘ซีลแบบคาสเซ็ต’ ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในรถแทรกเตอร์นาข้าวมาใช้ การออกแบบแบบเขาวงกตนี้ช่วยป้องกันไม่ให้โคลนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปถึงขอบซีลน้ำมันหลักได้ ลูกค้าสามารถยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาจาก 200 ชั่วโมงเป็น 800 ชั่วโมงได้”
ปัญหาที่ลูกค้าเผชิญ: “อากาศร้อนที่นี่รุนแรงมาก ในช่วงเก็บเกี่ยว อุณหภูมิโดยรอบอาจสูงถึง 40 องศาเซลเซียส” เกียร์ เครื่องยนต์ร้อนจัด ทำให้น้ำมันเครื่องขยายตัว และดันก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกมา”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราคำนวณค่าความทนทานต่อความร้อนและพบว่ากล่องเดิมมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับการใช้งานต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อนเช่นนั้น เราจึงจัดหาหน่วยใหม่ที่มีความจุของน้ำมันมากขึ้น (30%) และครีบระบายความร้อนที่ยาวขึ้นบนตัวเรือนหล่อ นอกจากนี้เรายังได้อัพเกรดเป็นช่องระบายอากาศแบบไหลเวียนสูง ซึ่งช่วยให้การขยายตัวของอากาศเกิดขึ้นได้โดยไม่เกิดแรงดันสะสม”
จุดเชื่อมต่อที่สำคัญ: อย่าลืมเพลา PTO
เกียร์ประสิทธิภาพสูงนั้นไร้ประโยชน์หากปราศจากระบบส่งกำลังที่สมดุลและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย เพลา PTO คือสะพานเชื่อมที่สำคัญระหว่างรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน
เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้จับคู่เกียร์ของเรากับ... เพลา PTO มุมกว้าง (CV) สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบเยื้องศูนย์ การทำให้มั่นใจว่าการส่งกำลังยังคงราบรื่นแม้ในขณะเลี้ยวหัวแปลงที่แคบ การไม่ใช้ข้อต่อ CV ที่เหมาะสมในเครื่องตัดหญ้าแบบเยื้องศูนย์เป็นสาเหตุหลักของความเสียหายของแบริ่งอินพุตในเกียร์บ็อกซ์ (รหัส #1)
⚙️แอกสไปลน์มาตรฐาน
🛡️อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE
🔩ตัวจำกัดแรงเฉือน
คู่มือวิศวกร: 4 สัญญาณที่บ่งบอกว่าเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องเหวี่ยงกำลังจะเสีย
- “ลายวนสีเงิน” ในสีน้ำมัน: ถ้าหากขณะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง พบว่าน้ำมันมีลักษณะเหมือนสีเมทัลลิก แสดงว่าบูชทองเหลืองหรือฟันเฟืองกำลังเสื่อมสภาพ
- ระยะคลอนของเพลาอินพุต: จับที่แกน PTO บนเกียร์บ็อกซ์ หากคุณสามารถขยับมันขึ้น/ลงหรือเข้า/ออกได้มากกว่า 1 มิลลิเมตร แสดงว่าตลับลูกปืนแบบเรียวสูญเสียแรงกดหรือเสียหายแล้ว
- การหมั้นที่ล่าช้า: หากเพลาส่งกำลังหมุน แต่ใบพัดตัดใช้เวลาสองสามวินาทีในการหมุนตาม (และสายพานตึง) แสดงว่าตัวล็อกคลัตช์แบบฟรีวีลภายในสึกหรอ ซึ่งเป็นความผิดพลาดด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง
- การเปลี่ยนสีเนื่องจากความร้อน: หากสีบนตัวเรือนเกียร์เริ่มพองหรือเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลไหม้ แสดงว่าอุณหภูมิสูงเกิน 100 องศาเซลเซียส ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อความแข็งของเฟืองได้
คำถามที่พบบ่อย (การจัดซื้อจัดจ้างแบบ B2B และด้านเทคนิค)
ฉันจะระบุเกียร์บ็อกซ์ทดแทนที่ถูกต้องสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน Maschio ของฉันได้อย่างไร?
เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราต้องการข้อมูลการวัดที่สำคัญสามอย่าง ได้แก่ ประเภทของเพลาอินพุต (โดยปกติคือ 1 3/8″ Z6) อัตราทดเกียร์ (นับจำนวนรอบของเพลาอินพุตเทียบกับจำนวนรอบของเพลาเอาต์พุต) และขนาดของรูปแบบรูยึดบนตัวเรือน ภาพถ่ายของแผ่นป้ายระบุชิ้นส่วนก็มีประโยชน์มากเช่นกัน
ความหนืดของน้ำมันที่แนะนำสำหรับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนในฤดูหนาวของสหราชอาณาจักรคือเท่าใด?
สำหรับสภาพการใช้งานทั่วไปในสหราชอาณาจักร เราขอแนะนำน้ำมันเกียร์คุณภาพสูง SAE 90 หรือ 80W-90 (API GL-5) หากคุณใช้งานในสกอตแลนด์ในช่วงที่มีอากาศหนาวจัด น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ ISO VG 150 อาจให้การปกป้องที่ดีกว่าในสภาพอากาศเย็นจัด
บริษัท EVER-POWER สามารถผลิตเกียร์บ็อกซ์ตามสั่งสำหรับเครื่องบดไม้ต้นแบบรุ่นใหม่ได้หรือไม่?
แน่นอนครับ ทีมวิจัยและพัฒนาของเราเชี่ยวชาญด้านโครงการ OEM เราสามารถจำลองแรงบิด ออกแบบตัวเรือนหล่อขึ้นรูปตามสั่งสำหรับแชสซีเฉพาะ และผสานรวมเพลาส่งกำลังเสริมแรงสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมป่าไม้ได้
ทำไมเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนของผมถึงร้อนจัดหลังจากใช้งานเพียงแค่ 2 ชั่วโมง?
ความร้อนระดับหนึ่งถือเป็นเรื่องปกติ (ไม่เกิน 80°C) แต่ความร้อนที่สูงเกินไปมักบ่งชี้ถึง: 1) การเติมน้ำมันมากเกินไป (ทำให้เกิดการปั่นป่วน/ฟอง) 2) น้ำมันเก่าที่สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น หรือ 3) แรงดึงของสายพานมากเกินไป ทำให้เกิดการดึงด้านข้างที่แบริ่งด้านส่งกำลัง
คุณจำหน่ายรอกสายพานตัววีพร้อมกับเกียร์ทดรอบมุมฉากด้วยหรือไม่?
ใช่ เรามีบริการ “แพ็คเกจระบบขับเคลื่อนครบวงจร” เราสามารถจัดหาอุปกรณ์ต่างๆ ได้ เกียร์ ติดตั้งรอกล็อคแบบเรียวที่ถูกต้องมาให้แล้ว เพื่อให้เข้ากับรูปทรงของสายพาน SPB หรือ XPB ของคุณ ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดแนวจะสมบูรณ์แบบตั้งแต่แกะกล่อง
ระยะเวลานำส่งสำหรับการสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์จำนวนมาก 50 ชุดที่จัดส่งไปยังเมืองเฟลิกซ์สโตว์คือเท่าไร?
สำหรับรุ่นมาตรฐาน (LF-205, LF-140 series) โดยทั่วไปเราจะจัดส่งภายใน 3-4 สัปดาห์ สำหรับการหล่อแบบสั่งทำพิเศษ โปรดเผื่อเวลา 45-60 วันสำหรับล็อตแรก รวมทั้งการผลิตแม่พิมพ์ เราจัดการด้านโลจิสติกส์ทั้งหมดไปยังท่าเรือในสหราชอาณาจักร
คลัตช์ฟรีวีลภายในสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุด?
ชุดเฟืองฟรีสามารถซ่อมบำรุงได้ในเครื่อง EVER-POWER เรามีสปริงและตัวล็อคสำรองไว้ อย่างไรก็ตาม หากวงแหวนด้านในของเฟืองสึกหรอ การเปลี่ยนชุดเฟืองมักจะประหยัดกว่าการซ่อมแซม
เกียร์ของคุณตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของตลาดสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรหรือไม่?
ใช่แล้ว เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมทั้งหมดของเราผลิตในโรงงานที่ได้มาตรฐาน ISO 9001 และเป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักรกล 2006/42/EC อย่างครบถ้วน ซึ่งยังคงเป็นมาตรฐานอ้างอิงสำหรับการจัดจำหน่ายในสหราชอาณาจักร
ปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานทางการเกษตรของคุณให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
เลิกเสียเวลาจัดหาเพลาจากซัพพลายเออร์รายหนึ่ง และเกียร์บ็อกซ์จากอีกรายหนึ่ง EVER-POWER นำเสนอระบบส่งกำลังแบบครบวงจร: เกียร์บ็อกซ์ เพลา PTO โยค และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย พาเลทเดียว ใบแจ้งหนี้เดียว หมดปัญหาเรื่องความเข้ากันได้
แก้ไขโดย gzl
