ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อแรงบิดสูงที่จำเป็นในดินเหนียวชายฝั่งทะเลของนอร์ทฮอลแลนด์ และการเก็บเกี่ยวพืชหัวอย่างเข้มข้นในเฟลฟ์แลนด์
รายงานภาคสนาม: การเอาชนะความต้านทานของดินในประเทศเนเธอร์แลนด์
ภูมิภาค: พื้นที่ถมทะเลเฟลโวแลนด์และซีแลนด์ | พืชเป้าหมาย: มันฝรั่งสำหรับทำเมล็ดพันธุ์และบีทรูทสำหรับผลิตน้ำตาล
ภูมิประเทศทางการเกษตรของเนเธอร์แลนด์นำเสนอความท้าทายทางโลหะวิทยาที่ไม่เหมือนใครสำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ทีมวิศวกรรมของเราได้วิเคราะห์ข้อมูลจากเครื่องไถพรวนดินที่ทำงานในดินเหนียวทะเล (zavel/klei) ซึ่งพบได้ทั่วไปในพื้นที่ราบลุ่ม ดินประเภทนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวในฤดูใบไม้ร่วงที่เปียกชื้น ก่อให้เกิดปรากฏการณ์แรงเสียดทานแบบ "ติดๆ ขัดๆ" ซึ่งส่งแรงกระแทกมหาศาลกลับผ่านเพลา PTO ไปยังเกียร์
เกียร์ธรรมดาทั่วไปมักจะเสียตรงจุดนี้เนื่องจาก... ความล้าจากความร้อนดินที่หนาแน่นปกคลุมตัวเรือนเกียร์ ทำหน้าที่เป็นฉนวนและป้องกันการระบายความร้อน EVER-POWER ได้ออกแบบตัวเรือนใหม่โดยเพิ่มครีบระบายความร้อนและปรับปรุงระบบหมุนเวียนน้ำมันภายในเพื่อให้มั่นใจว่าเกียร์จะคงอุณหภูมิต่ำกว่า 85°C แม้ว่าจะถูกฝังอยู่ในดินเหนียวเปียกเป็นเวลา 12 ชั่วโมงก็ตาม
ความหนาแน่นของแรงบิด
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการไถพรวนดินที่มีความต้านทานสูง ชุดเกียร์ของเราสามารถรับแรงบิดได้สูงกว่ามาตรฐาน DIN ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการไถพรวนลึก
เทคโนโลยีการซีล IP67
การใช้ซีลแบบคาสเซ็ต (บล็อกโคลน) เพื่อป้องกันการแทรกซึมของน้ำเกลือและอนุภาคดินเหนียวละเอียด ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานใกล้ชายฝั่งประเทศเนเธอร์แลนด์
การปฏิบัติตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรป
เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักร 2006/42/EC และมาตรฐานความปลอดภัย EN ISO 4254-1 ที่กำหนดสำหรับการจัดจำหน่ายภายในสหภาพยุโรปอย่างครบถ้วน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: รุ่น EP-NL-T90 ซีรีส์
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | 45 กิโลวัตต์ – 120 กิโลวัตต์ (60 – 160 แรงม้า) |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | แรงบิดต่อเนื่อง 2,850 นิวตันเมตร |
| ช่วงอัตราทดเกียร์ | 1:1.46 / 1:1.92 / 1:2.5 / กำหนดเอง |
| โปรไฟล์เพลาอินพุต | 1 3/8″ Z6 DIN 9611 (แบบมีร่อง) |
| โปรไฟล์เพลาส่งกำลัง | เพลาทรงกลม Ø60 มม. / เพลาหกเหลี่ยม 55 มม. |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTiH |
| การอบชุบด้วยความร้อน | การอบชุบแข็งด้วยแก๊ส (58-62 HRC) |
| เอกสารประกอบคดี | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 (ASTM A536 65-45-12) |
| ประเภทการหล่อลื่น | แช่น้ำมัน (SAE 85W-140 / SAE 90) |
| ความจุของน้ำมัน | 3.5 ลิตร |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +110°C |
| ระบบซีล | ซีลตลับแบบสองชั้น (วัสดุ Viton เป็นตัวเลือกเสริม) |
| อายุการใช้งานของตลับลูกปืน (L10) | ใช้งานภายใต้ภาระหนักมากกว่า 5,000 ชั่วโมง |
| กระแสต่อต้าน | 0.15 มม. – 0.25 มม. (ปรับได้โดยใช้แผ่นรอง) |
| ระดับเสียง | < 78 dB ที่ 540 รอบต่อนาที |
| รูปแบบการติดตั้ง | หน้าแปลน 4 รู / ฐานแบบรูทะลุ |
| การเคลือบสี | สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + สีทับหน้าโพลียูรีเทน (ทนต่อการพ่นละอองเกลือ > 500 ชั่วโมง) |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 42 กก. – 68 กก. (ขึ้นอยู่กับอัตราส่วน) |
| ประสิทธิภาพ | 96% – 98% |
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | 1000 รอบต่อนาที |
| ประเภทระบายอากาศ | ปลั๊กระบายแรงดันแบบมีตัวกรอง |
| ความแข็งของเพลา | ความแข็ง HRC 58-62 (ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ) |
| ความต้านทานแรงกระแทก | การทดสอบ Charpy V-Notch > 40J |
| ความหนาของผนังตัวเรือน | ความหนาขั้นต่ำ 8 มม. (ซี่โครงเสริมแรง) |
| การรับประกัน | 18 เดือน / 2000 ชั่วโมงทำงาน |
| สีมาตรฐาน | สีดำ / สีแดง / สีเขียว / ปรับแต่งตามสั่ง (OEM Custom) |
| ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 50 ชั่วโมงแรก จากนั้นทุกๆ 500 ชั่วโมง |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน | 12,000 นิวตัน |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี | 18,500 เหนือ |
| การรับรอง | ISO 9001:2015, CE |
มุมมองของวิศวกร: เหตุใดเกียร์มาตรฐานจึงใช้งานไม่ได้ในดินแดนเนเธอร์แลนด์
“ตลอด 18 ปีที่ผมออกแบบระบบส่งกำลังสำหรับยุโรปตะวันตก ผมพบเห็นความเสียหายที่เกิดจาก ‘การสั่นสะเทือนเล็กน้อย’ จากการเกาะติดของดินเหนียวมากกว่าการรับน้ำหนักเกิน เมื่อดินเหนียวเหนียวเกาะติดบนซี่ฟันเฟือง มันจะสร้างแรงบิดที่แกว่งไปมา ซึ่งทำหน้าที่เหมือนเครื่องเจาะกระแทกเฟืองดอกจอก”
ปรัชญาการออกแบบและนวัตกรรมวัสดุ:
ที่ EVER-POWER เราแก้ไขปัญหานี้โดยการปรับเปลี่ยน ความลึกของชั้นคาร์บอนไนซ์ในขณะที่มาตรฐานอุตสาหกรรมกำหนดไว้ที่ 0.8 มม. แต่ข้อกำหนดสำหรับตลาดเนเธอร์แลนด์ของเรา (ซีรีส์ EP-NL) นั้นกำหนดไว้ที่มากกว่านั้น 1.1 มม. - 1.3 มม.การชุบแข็งผิวอย่างล้ำลึกนี้ช่วยป้องกันการ "แตกเป็นแผ่น" (การหลุดลอกของผิว) ที่มักพบเห็นได้ในเฟืองที่ใช้ในดินทรายของบราบันต์ ซึ่งมีการสึกหรอจากซิลิกาในปริมาณสูง
นอกจากนี้ เรายังใช้ เฟืองดอกจอกเกลียว ด้วยรูปทรงฟันแบบ Gleason ที่ขัดเงาเป็นคู่ๆ แตกต่างจากเฟืองดอกจอกแบบตรง การตัดแบบเกลียวช่วยให้ฟันเข้าล็อคกันอย่างค่อยเป็นค่อยไป (อัตราส่วนการซ้อนทับ > 2.0) ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการกระแทกเป็นระยะๆ ของใบมีดโรตารี่กับชั้นดินแข็งได้อย่างมาก
ความเข้ากันได้แบบสากลและการดัดแปลงแก้ไข
เกียร์ EVER-POWER ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีขนาดที่พอดีสำหรับการใช้งานแทนที่เกียร์มาตรฐานของ OEM รายใหญ่ในยุโรป ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาสำหรับยานพาหนะหลายประเภท
- ใช้ได้กับ: บริษัท โคเมอร์ อินดัสทรีส์ (เช่น ซีรีส์ LF-205)
- ใช้ได้กับ: บอนดิโอลี แอนด์ พาเวซี (ซีรีส์ S)
- ใช้ได้กับ: กล่อง Kuhn / Maschio Gaspardo OEM
*ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อ สัญลักษณ์ และคำอธิบายของผู้ผลิตทั้งหมดใช้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงในการระบุอุปกรณ์เสริมเท่านั้น EVER-POWER เป็นผู้ผลิตอิสระและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับแบรนด์เหล่านี้
ผู้แก้ปัญหาทั่วโลก: บันทึกด้านวิศวกรรมภาคสนาม
อย่าละเลยระบบส่งกำลัง: การผสานรวมเพลา PTO
ความปลอดภัยของเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับเพลาที่ขับเคลื่อนมัน สำหรับการใช้งานในดินเหนียวของเนเธอร์แลนด์ การเชื่อมต่อที่แข็งทื่อเป็นสาเหตุของความเสียหายอย่างร้ายแรง EVER-POWER นำเสนอโซลูชัน PTO ที่ครอบคลุมซึ่งทำหน้าที่เป็น "ฟิวส์" ของระบบ
- ตัวจำกัดแรงเฉือนของสลักเกลียว: อุปกรณ์ป้องกันอย่างง่ายสำหรับเครื่องตัดหญ้าและเครื่องพ่นปุ๋ย
- คลัตช์แบบสลิป (แผ่นดิสก์แรงเสียดทาน): จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เมื่อเครื่องไถพรวนชนกับหินหรือดินเหนียวแข็ง คลัตช์จะลื่นไถล ป้องกันไม่ให้ฟันเฟืองในเกียร์หัก
- ข้อต่อมุมกว้าง (CV): ช่วยให้สามารถเลี้ยวได้อย่างแคบบริเวณหัวแปลงโดยไม่ต้องปลดระบบส่งกำลัง (PTO)
เราให้บริการจัดหาแบบครบวงจร: จับคู่เกียร์บ็อกซ์ของคุณกับเพลา PTO ที่มีพิกัดเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการรับประกันเป็นไปตามข้อกำหนด
นอกเหนือจากเกียร์บ็อกซ์: ระบบนิเวศชิ้นส่วนทางการเกษตรของคุณ
ทำไมต้องจัดหาจากซัพพลายเออร์สิบราย ในเมื่อคุณสามารถรวมศูนย์ได้? ตั้งแต่กระบอกไฮดรอลิกไปจนถึงเฟือง โซ่ และใบมีดเครื่องเก็บเกี่ยว EVER-POWER สนับสนุนห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดของคุณ
คำถามที่พบบ่อยจากผู้จำหน่ายสินค้าเกษตรชาวดัตช์
ฉันจะเลือกอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ขนาด 3 เมตรของฉันที่ใช้กับดินเหนียวได้อย่างไร?
สำหรับดินเหนียวหนัก (เช่นในเฟลฟ์แลนด์) โดยทั่วไปแล้วคุณต้องการแรงบิดสูงที่ความเร็วรอบโรเตอร์ต่ำเพื่อบดดินโดยไม่ทำให้ดิน "เลอะเทอะ" อัตราส่วนลด 1:1.92 หรือ 1:2.5 มักเป็นที่นิยมเพื่อลดความเร็วรอบโรเตอร์ในขณะที่รักษาความเร็วรอบ PTO ของรถแทรกเตอร์ไว้ที่ 540 รอบต่อนาที ติดต่อวิศวกรของเราพร้อมแจ้งกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางใบมีดเพื่อการคำนวณที่แม่นยำยิ่งขึ้น
เกียร์บ็อกซ์ของ EVER-POWER สามารถทนต่อการกัดกร่อนจากเกลือบริเวณชายฝั่งทะเลเหนือได้หรือไม่?
ใช่ครับ สำหรับลูกค้าในเขตชายฝั่งทะเล (เช่น ซีแลนด์ และนอร์ทฮอลแลนด์) เราใช้ระบบสีรองพื้นอีพ็อกซี่ 3 ชั้นและสีทับหน้าโพลียูรีเทนแบบพิเศษ ซึ่งผ่านการทดสอบการพ่นละอองเกลือมาแล้วกว่า 500 ชั่วโมง นอกจากนี้เรายังใช้ฝาปิดช่องระบายอากาศและแผ่นป้ายระบุตัวตนที่ทำจากสแตนเลสเพื่อป้องกันสนิมด้วย
ระยะเวลานำส่งสำหรับการสั่งซื้อสินค้าแบบสั่งทำพิเศษจำนวน 50 ชิ้นที่จัดส่งไปยังเมืองรอตเตอร์ดัมคือเท่าไร?
สำหรับรุ่นมาตรฐาน (ซีรีส์ T-300) เรามักมีสินค้าในสต็อก ส่วนการสั่งทำอัตราส่วนหรือเพลาแบบพิเศษนั้น การผลิตจะใช้เวลา 35-45 วัน การขนส่งทางเรือไปยังรอตเตอร์ดัมใช้เวลาประมาณ 28-35 วัน เราแนะนำให้วางแผนสั่งซื้อล่วงหน้า 3 เดือนก่อนฤดูปลูกในฤดูใบไม้ผลิ
คุณจัดส่งเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นที่ประกอบเสร็จพร้อมกับเกียร์แล้วหรือไม่?
แน่นอน เรามีบริการ “ชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป” เราสามารถติดตั้งอุปกรณ์ให้เสร็จเรียบร้อยก่อนใช้งานได้ เพลา PTO ติดตั้งแอกหรือคลัตช์แรงเสียดทานเข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์ที่โรงงาน วิธีนี้ช่วยประหยัดเวลาให้กับทีมประกอบของคุณและทำให้มั่นใจได้ว่าร่องฟันจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เราควรใช้น้ำมันชนิดใดสำหรับการบำรุงรักษาในช่วงฤดูหนาวในยุโรปเหนือ?
สำหรับสภาพอากาศของประเทศเนเธอร์แลนด์ น้ำมันเกียร์ SAE 85W-90 GL-5 ถือเป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม หากเครื่องจักรถูกเก็บไว้กลางแจ้งในสภาพอากาศหนาวจัดในฤดูหนาว เราขอแนะนำให้ใช้น้ำมันสังเคราะห์ ISO VG 220 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นจะไหลเวียนทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่องในฤดูใบไม้ผลิ
เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมของคุณได้รับการรับรอง CE สำหรับการจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปหรือไม่?
ใช่แล้ว พลังนิรันดร์ทั้งหมด เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรม จัดอยู่ในหมวดหมู่ชิ้นส่วนตามข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักร 2006/42/EC เราจัดเตรียมเอกสารการประกาศการรวมเข้าไว้ในระบบและไฟล์ทางเทคนิคครบถ้วนที่จำเป็นสำหรับการรับรอง CE เครื่องจักรขั้นสุดท้ายของคุณ
ฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ Bondioli Pavesi ที่เสียหายในเครื่องพ่นปุ๋ยของฉันด้วยเกียร์บ็อกซ์ของคุณได้หรือไม่?
ในกรณีส่วนใหญ่ คำตอบคือใช่ วิศวกรของเราได้ทำแผนที่รูปแบบการติดตั้งและความสูงของเพลาของแบรนด์ชั้นนำต่างๆ เช่น Bondioli, Comer และ Omni โดยใช้ตัวเรือน "Universal Fit" ของเรา ส่งรูปถ่ายป้ายชื่อมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันรุ่นที่ตรงกันอย่างแน่นอน
ขั้นตอนการเรียกร้องการรับประกันสำหรับผู้ซื้อ B2B ระหว่างประเทศเป็นอย่างไร?
เราให้การรับประกัน 18 เดือน หากพบข้อบกพร่อง คุณเพียงแค่ส่งรูปถ่าย/วิดีโอของความเสียหายและรหัสประจำเครื่องมาให้เรา เราไม่จำเป็นต้องให้คุณส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกลับมา เราจะออกใบคredit note หรือจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ทางเครื่องบินให้ทันที เพื่อให้ลูกค้าของคุณสามารถใช้งานต่อไปได้
พร้อมที่จะอัปเกรดเครื่องจักรทางการเกษตรของคุณแล้วหรือยัง?
รับราคาสินค้าโดยตรงจากโรงงานสำหรับเกียร์บ็อกซ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อตลาดในยุโรป
แก้ไขโดย gzl
