टॉर्क घनत्व

परिवर्तनीय नमी वाले बायोमास (12-18%) के गैर-रेखीय प्रतिरोध को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो यूके की सर्दियों में आम "गीले स्लग" के दौरान रुकावट को रोकता है।

थर्मल प्रबंधन

चौबीसों घंटे चलने वाले कटाई के मौसम के संचालन के दौरान गर्मी के संचय से निपटने के लिए तेल अपव्यय सतह क्षेत्र को बढ़ाया गया है, जो स्नेहक की चिपचिपाहट को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है।

आघात अवशोषण

केस-हार्डन्ड गियर (एचआरसी 58-62) जिनमें पिस्टन या स्क्रू के संपीड़न स्ट्रोक के लयबद्ध प्रभाव को अवशोषित करने के लिए कोर की कठोरता बरकरार रखी गई है।

क्रियात्मक संरचना: यह कहाँ फिट बैठती है और कैसे काम करती है

एक सामान्य मैकेनिकल पिस्टन ब्रिकेटिंग प्रेसगियरबॉक्स इलेक्ट्रिक मोटर (या पीटीओ ड्राइव) और सनकी फ्लाईव्हील तंत्र। गियरबॉक्स सीधे मुख्य फ्रेम पर लगा होता है, जो उच्च गति इनपुट (4-पोल मोटरों के लिए विशिष्ट 1450 आरपीएम) को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ता है।

यांत्रिकी: जैसे ही मोटर इनपुट शाफ्ट को घुमाती है, बहु-चरणीय पेचदार गियर श्रृंखला गति को कम करते हुए टॉर्क को कई गुना बढ़ा देती है। यह टॉर्क सनकी शाफ्ट को घुमाता है, जो पिस्टन को आगे धकेलती है, जिससे ढीली पुआल या लकड़ी के टुकड़े एक टेपर्ड डाई में दब जाते हैं। दबाव 1000 बार से अधिक हो सकता है।

जमीनी हकीकत के अनुकूलन:

• धूल से बचाव: ब्रिटेन के गोदाम धूल भरे होते हैं। हम तेल के टैंक में घर्षणकारी सिलिका धूल को प्रवेश करने से रोकने के लिए डबल-लिप टैकोनाइट सील का उपयोग करते हैं।
• परिवर्तनीय भार प्रबंधन: कटाई के बाद प्राप्त भूसे का घनत्व भिन्न-भिन्न होता है। हमारे बड़े आकार के आउटपुट बेयरिंग फ्लाईव्हील की जड़ता से उत्पन्न होने वाले रेडियल भार को सहन करने में सक्षम हैं।

सुरक्षा विनियमन संरेखण

हमारे गियरबॉक्स OEM को आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करते हैं। मशीनरी आपूर्ति (सुरक्षा) विनियम 2008 (यूके) और यूरोपीय संघ मशीनरी निर्देश 2006/42/ईसीविशेष रूप से, हमारे संलग्न सुरक्षा माउंट और थर्मल सुरक्षा कारक अनुपालन में योगदान करते हैं। बीएस ईएन आईएसओ 4254-1 (कृषि मशीनरी सुरक्षा)। सभी यूनिट यूकेसीए और सीई तकनीकी फाइलों के साथ आते हैं, जो अनुरोध पर उपलब्ध हैं।

फसल-विशिष्ट इंजीनियरिंग

ईस्ट एंग्लिया और लिंकनशायर (गेहूं का भूसा): गेहूं के भूसे में सिलिका की उच्च मात्रा के कारण महीन अपघर्षक धूल उत्पन्न होती है। इन क्षेत्रों के लिए निर्धारित इकाइयों में हम फेल्ट रिंगों से प्रबलित लेबिरिंथ सील लगाते हैं।

स्कॉटलैंड और वेल्स (लकड़ी/वानिकी): लकड़ी के बुरादे के प्रसंस्करण के लिए लिग्निन की सघनता के कारण अधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है। इन अनुप्रयोगों के लिए हम सर्विस फैक्टर 2.0+ मॉडल की अनुशंसा करते हैं।

पड़ोसी बाज़ार

मानकों के साथ संगत आयरलैंड (घास/साइलेज का अधिक उपयोग) और फ्रांस (मिश्रित खेती)। इनपुट शाफ्ट को डीआईएन/आईएसओ मीट्रिक आकारों के अनुसार मानकीकृत किया गया है, जिससे मशीनरी के पुनर्विक्रय के लिए सीमा पार अनुकूलता सुनिश्चित होती है।

📍 स्थान: यॉर्कशायर, यूके | 🏭 आवेदन: रेपसीड स्ट्रॉ ब्रिकेटिंग

"सरसों की फसल से निकलने वाली सिलिका की धूल हर 3 महीने में हमारे आउटपुट शाफ्ट की सील को खराब कर रही थी। व्यस्त मौसम में इस खराबी के कारण हमें प्रतिदिन 2,000 पाउंड का नुकसान हो रहा था।"

📍 स्थान: माटो ग्रोसो, ब्राजील | 🏭 आवेदन: गन्ने की खोई

“हमारे यहाँ गन्ने के अवशेष में नमी की मात्रा में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव होता है। झटकों के कारण स्थानीय कच्चा लोहा इकाइयों के गियर के दांत टूट रहे थे।”

📍 स्थान: विएलकोपोलस्का, पोलैंड | 🏭 आवेदन: लकड़ी के बुरादे की पेलेटिंग

"समस्या ओवरहीटिंग थी। चौबीसों घंटे लगातार चलने के कारण गियरबॉक्स का तापमान 95 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच रहा था, जिससे तेल की गुणवत्ता खराब हो रही थी।"

पीटीओ शाफ्ट

ट्रैक्टर चालित मोबाइल ब्रिकेटिंग इकाइयों के लिए आवश्यक। हम वाइड-एंगल पीटीओ शाफ्ट की आपूर्ति करते हैं। कतरनी बोल्ट या स्लिप क्लच गियरबॉक्स को अचानक जाम होने से बचाने के लिए लिमिटर लगाए गए हैं।

ड्राइव घटक

आपके फीड ऑगर की विशिष्ट आरपीएम आवश्यकताओं के अनुरूप डिजाइन किए गए प्रेसिजन स्प्रोकेट, रोलर चेन (हेवी ड्यूटी) और वी-बेल्ट पुली।

कस्टम विनिर्माण

क्या आपको गैर-मानक शाफ्ट आकार की आवश्यकता है? हांग्ज़ौ स्थित हमारी सीएनसी कार्यशाला त्वरित अनुकूलन प्रदान करती है। अवधारणा से लेकर ढलाई तक, हम गुणवत्ता नियंत्रण बनाए रखते हैं।

मानक मॉडलों के लिए, हम 15 दिनों के भीतर शिपिंग कर सकते हैं। नए मोल्ड कास्टिंग की आवश्यकता वाले कस्टम डिज़ाइनों के लिए, यूके तक पहुंचने में आमतौर पर 45-60 दिन लगते हैं, जिसमें फेलिक्सस्टोव या साउथेम्प्टन तक समुद्री माल ढुलाई भी शामिल है।

स्लिप क्लच का टॉर्क सेटिंग गियरबॉक्स के सामान्य टॉर्क का लगभग 1.2 से 1.5 गुना होना चाहिए। यदि इसे बहुत कसकर सेट किया जाए, तो रुकावट होने पर यह स्लिप नहीं होगा; और यदि बहुत ढीला सेट किया जाए, तो सामान्य संचालन के दौरान यह जल जाएगा।

जी हां, हम रेट्रोफिटिंग में विशेषज्ञ हैं। हमारी इंजीनियरिंग टीम आधुनिक उच्च-दक्षता वाले गियरबॉक्स को पुराने हाइड्रोलिक प्रेस फ्रेम के साथ जोड़ने के लिए एडेप्टर प्लेट और कस्टम शाफ्ट डिजाइन कर सकती है, जिससे अक्सर चक्र समय में सुधार होता है।

20CrMnTiH मिश्र धातु इस्पात, कार्बराइजिंग के बाद आंतरिक मजबूती और सतह की कठोरता का उत्कृष्ट संतुलन प्रदान करता है। इससे गियर के दांत जैवमास धूल के घर्षण से होने वाले टूट-फूट का प्रतिरोध करने में सक्षम होते हैं, साथ ही संपीड़न स्ट्रोक के भारी झटकों को बिना टूटे सहन कर लेते हैं।

बिल्कुल। हम अपने सभी गियरबॉक्स और पीटीओ शाफ्ट के लिए व्यापक 3डी STEP और IGES फाइलें प्रदान करते हैं, जिससे आपकी डिज़ाइन टीम ऑर्डर देने से पहले क्लीयरेंस और माउंटिंग पॉइंट्स को सत्यापित कर सकती है।

उत्तरी यूरोप में बिना गर्म किए हुए खलिहानों के लिए जहां तापमान -10°C से नीचे गिर जाता है, हम ठंडी शुरुआत के दौरान उचित स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से सिंथेटिक ISO VG 220 या यहां तक ​​कि VG 150 गियर तेल पर स्विच करने की सलाह देते हैं।

भूसे की प्रोसेसिंग एक "भारी झटके" वाली प्रक्रिया है। 1.0 के सर्विस फैक्टर (SF) वाले गियरबॉक्स का उपयोग करने से इसके जल्दी खराब होने की संभावना है। भूसे की गांठों के अप्रत्याशित घनत्व को संभालने के लिए हम कम से कम 1.75 से 2.0 के SF वाले यूनिट का चयन करने की सलाह देते हैं।

हम अपने केंद्रीय गोदाम से वैश्विक स्तर पर पुर्जे भेजते हैं। हम सील और बियरिंग जैसे महत्वपूर्ण घटकों को 3-5 कार्यदिवसों के भीतर हवाई माल ढुलाई के माध्यम से यूके तक पहुंचा सकते हैं, जिससे आपकी मशीन का डाउनटाइम कम से कम हो सके।