सिंचाई के मौसम के महत्वपूर्ण हफ्तों में, गियरबॉक्स की विफलता बर्दाश्त नहीं की जा सकती। एवर-पावर भारी-भरकम टर्बाइन गियरबॉक्स प्रदान करता है जो 500 मीटर से अधिक लंबे पॉलीथीन होज़ को भारी मिट्टी और जलभराव वाले इलाकों में खींचने के लगातार बल को सहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वाटर टर्बाइन के साथ सहज एकीकरण के लिए डिज़ाइन किए गए हमारे ड्राइव, पहली परत से लेकर आखिरी परत तक एकसमान रिट्रैक्शन गति सुनिश्चित करते हैं।
हार्ड होज़ ट्रैवलर्स में परिचालन निपुणता
आधुनिक हार्ड होज़ ट्रैवलर (रील मशीन) यूरोप और यूके में बड़े पैमाने पर सिंचाई की रीढ़ की हड्डी है। गियरबॉक्स इसका दिल है। मानक पीटीओ गियरबॉक्स के विपरीत, टरबाइन गियरबॉक्स इसे वाटर टर्बाइन (पेल्टन या अक्षीय प्रवाह) से उच्च गति, कम टॉर्क इनपुट स्वीकार करना चाहिए और इसे ड्रम को घुमाने के लिए आवश्यक विशाल कम गति, उच्च टॉर्क आउटपुट में परिवर्तित करना चाहिए।
एवर-पावर यूनिट्स को विशेष रूप से "परिवर्तनीय भार" की समस्या से निपटने के लिए कैलिब्रेट किया गया है। जैसे-जैसे नली ड्रम पर लिपटती है, उसका प्रभावी व्यास बढ़ता जाता है, जिससे स्वाभाविक रूप से वापसी की गति भी बढ़ जाती है। हमारे गियरबॉक्स, जो अक्सर कंपन बार या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ लगे होते हैं, एकसमान वर्षा दर बनाए रखने के लिए बहु-गति (आमतौर पर 3-6 गति) की सुविधा प्रदान करते हैं। चाहे आप नीदरलैंड में नाज़ुक पौधों की सिंचाई कर रहे हों जिन्हें धीमी, कोमल वापसी की आवश्यकता होती है, या यूके में आलू की भारी क्यारियों की सिंचाई कर रहे हों जिन्हें कीचड़ में गन कार्ट को खींचने के लिए अधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है, हमारे गियरबॉक्स स्थिरता के लिए आवश्यक यांत्रिक उत्तोलन प्रदान करते हैं।
तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज 700-T अपग्रेड
| पैरामीटर आईडी | विवरण | मूल्य / मानक |
|---|---|---|
| ईपी-टीबी-001 | अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 12,500 एनएम |
| ईपी-टीबी-002 | इनपुट गति (टर्बाइन) | 3,000 आरपीएम तक |
| ईपी-टीबी-003 | गियर अनुपात (4-स्पीड) | 1:124 / 1:210 / 1:360 / 1:580 |
| ईपी-टीबी-004 | इनपुट शाफ्ट प्रकार | सॉलिड कीड Ø25mm या स्प्लाइन्ड 1-3/8″ Z6 |
| ईपी-टीबी-005 | आउटपुट शॉफ़्ट | पिनियन इंटरफ़ेस के साथ 35 मिमी स्प्लाइन्ड |
| ईपी-टीबी-006 | आवास सामग्री | ग्रे कास्ट आयरन GG25 / डक्टाइल आयरन QT450-10 |
| ईपी-टीबी-007 | गियर सामग्री | 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात (कार्ब्यूराइज्ड) |
| ईपी-टीबी-008 | सतह की कठोरता | एचआरसी 58-62 |
| ईपी-टीबी-009 | कोर कठोरता | एचआरसी 30-45 |
| ईपी-टीबी-010 | दक्षता वर्ग | 94% (तेल स्नान) |
| ईपी-टीबी-011 | स्नेहन प्रकार | स्पलैश लुब्रिकेशन / आईएसओ वीजी 220 |
| ईपी-टीबी-012 | तेल क्षमता | 3.5 लीटर |
| ईपी-टीबी-013 | सील सामग्री | डबल लिप एनबीआर / वैकल्पिक एफकेएम (विटन) |
| ईपी-टीबी-014 | बियरिंग लाइफ (L10) | > 5,000 घंटे (पूर्ण भार पर) |
| ईपी-टीबी-015 | संचालन तापमान | -20°C से +90°C |
| ईपी-टीबी-016 | प्रवेश संरक्षण | IP65 (धूल/पानी की बौछार से पूरी तरह सुरक्षित) |
| ईपी-टीबी-017 | सहायक इनपुट | तेज़ रिट्रैक्शन के लिए पीटीओ शाफ्ट इनपुट |
| ईपी-टीबी-018 | डिक्लेच तंत्र | एकीकृत यांत्रिक लीवर |
| ईपी-टीबी-019 | ब्रेक सिस्टम | आंतरिक बैंड ब्रेक (एंटी-रिवर्स) |
| ईपी-टीबी-020 | शोर स्तर | < 85 dB(A) |
| ईपी-टीबी-021 | कंपन सीमा | आईएसओ 10816 क्लास II के अनुरूप |
| ईपी-टीबी-022 | पेंट कोटिंग | एपॉक्सी प्राइमर + पीयू टॉपकोट (120μm) |
| ईपी-टीबी-023 | मानक अनुपालन | एजीएमए 2001-डी04 / आईएसओ 6336 |
| ईपी-टीबी-024 | शाफ्ट कठोरता | इंडक्शन हार्डन्ड एचआरसी 50-55 |
| ईपी-टीबी-025 | श्वासक प्रकार | फ़िल्टर्ड स्प्रिंग-लोडेड वाल्व |
| ईपी-टीबी-026 | सर्विस कारक | 1.5 (भारी आघात भार) |
| ईपी-टीबी-027 | शुष्क भार | 48.5 किलोग्राम |
| ईपी-टीबी-028 | माउंटिंग ओरिएंटेशन | क्षैतिज / अधिकतम 15° झुकाव |
| ईपी-टीबी-029 | गारंटी | 18 महीने |
| ईपी-टीबी-030 | नमक स्प्रे परीक्षण | > 500 घंटे (ASTM B117) |
गति की यांत्रिकी: टरबाइन से ड्रम तक
एवर-पावर टर्बाइन गियरबॉक्स एक महत्वपूर्ण गतिज सेतु के रूप में कार्य करता है। यह आमतौर पर होज़ रील के साइड चेसिस पर स्थित होता है और बाईपास टर्बाइन द्वारा सीधे जुड़ा होता है या बेल्ट द्वारा संचालित होता है।
- चरण 1: उच्च-वेग इनपुट: पानी के बहाव से इम्पेलर घूमता है, जिससे उच्च आरपीएम (1500-3000) लेकिन कम टॉर्क उत्पन्न होता है। गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट इस ऊर्जा को अवशोषित करता है।
- चरण 2: बहु-स्तरीय कमी: हेलिकल और स्पर गियरों की एक श्रृंखला के माध्यम से, गति में भारी कमी आती है जबकि टॉर्क कई गुना बढ़ जाता है। हमारा 4-स्पीड गियरबॉक्स ऑपरेटर को पानी के प्रवाह में बदलाव की परवाह किए बिना, वांछित रिट्रैक्शन गति (जैसे, भारी सिंचाई के लिए 10 मीटर/घंटा बनाम हल्की सिंचाई के लिए 60 मीटर/घंटा) के अनुसार गियर को यांत्रिक रूप से बदलने की सुविधा देता है।
- चरण 3: ड्राइव: आउटपुट शाफ्ट में एक पिनियन गियर होता है जो ड्रम पर लगे बड़े रिंग गियर के साथ जुड़ता है (चेन ड्राइव वेरिएंट भी उपलब्ध हैं), जिससे पीई नली को भौतिक रूप से पीछे की ओर खींचा जाता है।
महत्वपूर्ण विशेषता – पीटीओ सुरक्षा ओवरराइड: प्रत्येक एवर-पावर यूनिट में एक मानक 1-3/8″ पीटीओ स्प्लाइन शाफ्ट शामिल होता है। पानी का दबाव कम होने या पंप खराब होने की स्थिति में, किसान ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट को इस सहायक इनपुट से जोड़कर गन कार्ट को सुरक्षित रूप से पीछे खींच सकता है, जिससे फसल को नुकसान या खेत में उपकरण के खोने से बचा जा सकता है।
यूके और यूरोपीय क्षेत्र अनुकूलन रणनीति
यूनाइटेड किंगडम और उत्तरी यूरोप में खेती करने से ड्राइवट्रेन के लिए अद्वितीय धातुकर्म संबंधी चुनौतियाँ उत्पन्न होती हैं। यह केवल शक्ति के बारे में नहीं है; यह मौसम की मार झेलने की क्षमता के बारे में भी है।
1. दलदली भूमि और भारी मिट्टी से निपटना
ईस्ट एंग्लिया (यूके) या नीदरलैंड के पोल्डर्स जैसे क्षेत्रों में, मिट्टी का आसंजन (चिपचिपाहट) अविश्वसनीय रूप से उच्च होता है। जब गीली मिट्टी पर बारिश की बौछार करने वाली गाड़ी को खींचा जाता है, तो शुष्क दोमट मिट्टी की तुलना में खिंचाव गुणांक दोगुना हो जाता है। इस झटके के कारण मानक गियरबॉक्स के दांत अक्सर टूट जाते हैं। EVER-POWER इसका उपयोग करता है झटके से प्रतिरोधी केस-कठोर मिश्र धातु इस्पात तनाव में होने वाली इन अचानक वृद्धि को भंगुर फ्रैक्चर के बिना अवशोषित करने के लिए।
2. नियामक अनुपालन (यूकेसीए और सीई)
सुरक्षा सर्वोपरि है। हमारे गियरबॉक्स निम्नलिखित मानकों का पूर्णतः पालन करते हैं:
- मशीनरी आपूर्ति (सुरक्षा) विनियम 2008 (यूके): यह सुनिश्चित करना कि सभी गतिशील पुर्जे सुरक्षित हों और क्लच हटाने की क्रियाविधियां स्पष्ट हों।
- यूरोपीय संघ मशीनरी निर्देश 2006/42/ईसी: ओईएम मशीनरी में एकीकरण के लिए पूर्ण सीई प्रमाणन।
- बीएस ईएन आईएसओ 4254-1: विद्युत पारेषण सुरक्षा के संबंध में कृषि मशीनरी सुरक्षा मानक।
3. “सूखे वसंत” की तैयारी
ब्रिटेन में, सिंचाई उपकरण अक्सर 9 महीने तक नम खलिहानों में निष्क्रिय पड़े रहते हैं, फिर मई/जून के सूखे महीनों में 24/7 चलते हैं। इस निष्क्रियता के कारण घटिया गियरबॉक्स में आंतरिक संघनन और जंग लग जाती है। हम एक वाष्प-चरण संक्षारण अवरोधक (वीपीसीआई) तेल योजक और भंडारण के दौरान नमी के प्रवेश को रोकने के लिए प्रीमियम डबल-लिप विटन सील का उपयोग किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सूरज निकलते ही यूनिट चलने के लिए तैयार हो।
सार्वभौमिक संगतता मैट्रिक्स
EVER-POWER गियरबॉक्स सिंचाई क्षेत्र में अग्रणी कंपनियों के लिए सटीक प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं। हम माउंटिंग बोल्ट पैटर्न और शाफ्ट आयामों का मिलान करते हैं ताकि अदला-बदली आसान हो सके।
*अस्वीकरण: एवर-पावर एक स्वतंत्र निर्माता है। सभी मूल उपकरण निर्माता (OEM) नाम, पार्ट नंबर और विवरण (जैसे कॉमर, ओकमिस, बाउर) केवल पार्ट की पहचान में सहायता के लिए संदर्भ हेतु उपयोग किए गए हैं। हमारे उत्पाद इन OEM द्वारा निर्मित या प्रायोजित नहीं हैं।
इंजीनियर का नोट: थर्मल रनअवे के खिलाफ लड़ाई
“मैं चेन हूं, एवर-पावर में सीनियर डिजाइन लीड। स्पेन और ऑस्ट्रेलिया से वापस आए गियरबॉक्स का विश्लेषण करते समय, हमने एक पैटर्न देखा: बेलगाम उष्म वायु प्रवाह40 डिग्री सेल्सियस की भीषण गर्मी में 24 घंटे चलने वाले सिंचाई यंत्रों के कारण गियरबॉक्स का तेल पतला हो गया, जिससे धातु का आपस में संपर्क होने लगा।
हमारा नवाचार: हमने फाइनाइट एलिमेंट एनालिसिस (FEA) का उपयोग करके केसिंग को फिर से डिज़ाइन किया। गहरे वर्टिकल कूलिंग फिन्स के माध्यम से 25% का अतिरिक्त सतह क्षेत्र जोड़कर और ऑयल सम्प की क्षमता को 0.5 लीटर बढ़ाकर, हमने औसत परिचालन तापमान को 18°C तक कम कर दिया। हमने मानक NBR सील के स्थान पर फ्लोरोकार्बन (विटन) सील का उपयोग करना भी शुरू कर दिया है, जो बिना कठोर हुए 200°C तक के तापमान को सहन कर सकती हैं। यह सिर्फ एक गियरबॉक्स नहीं है; यह एक हीट मैनेजमेंट सिस्टम है।
"डिजाइन केवल आयामों के बारे में नहीं है; यह विफलता बिंदु की भविष्यवाणी करने और उसे संभावनाओं के दायरे से परे ले जाने के बारे में है।"
क्षेत्रीय टिप्पणियाँ: वैश्विक समस्याओं का समाधान
🇳🇱 नीदरलैंड: अपघर्षक रेत से निपटना
चुनौती: उत्तरी हॉलैंड में ट्यूलिप के बल्ब उगाने वाला एक किसान हर साल गियरबॉक्स बदल रहा था। रेतीली हवा मानक वेंटिलेशन पाइपों को पार कर रही थी, जिससे तेल पीसकर पेस्ट बन रहा था।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने रिमोट-माउंट फिल्ट्रेशन ब्रीदर और डबल-लिप्ड कैसेट सील वाली एक यूनिट की आपूर्ति की। परिणाम: तीन वर्षों में शून्य विफलताएँ।
🇬🇧 यूनाइटेड किंगडम: "हेवी क्ले" ब्रेकर
चुनौती: लिंकनशायर में एक ठेकेदार भारी बारिश के बाद चिपचिपी मिट्टी में रिट्रैक्शन शुरू करते समय इनपुट शाफ्ट को बार-बार तोड़ रहा था।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने इनपुट शाफ्ट की सामग्री को 42CrMo4 में अपग्रेड किया और गियर प्रोफाइल को इस तरह समायोजित किया जिससे टॉर्क रैंप 'सॉफ्ट स्टार्ट' की अनुमति मिल सके। परिणाम: अधिकतम खिंचाव भार के तहत भी शाफ्ट की अखंडता बरकरार रहती है।
🇫🇷 फ्रांस: मक्का की लू
चुनौती: बोर्डो में 38 डिग्री सेल्सियस की भीषण गर्मी के दौरान, ओईएम गियरबॉक्स अत्यधिक गर्म हो रहे थे और फसलों पर तेल रिस रहा था।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने बढ़े हुए कूलिंग फिन्स और सिंथेटिक पीएजी तेल के साथ अपनी हाई-टेम्प सीरीज को तैनात किया है। परिणाम: परिचालन तापमान में 15°C की गिरावट आई, कोई रिसाव नहीं हुआ।
🇺🇸 संयुक्त राज्य अमेरिका: नेब्रास्का का पैमाना
चुनौती: एक डीलर को रेट्रोफिट प्रोग्राम के लिए 200 यूनिट की आवश्यकता थी, लेकिन उसे पुराने मौजूदा ड्रमों से मेल खाने के लिए एक कस्टम 4-स्पीड अनुपात की आवश्यकता थी।
एवर-पावर सॉल्यूशन: 45 दिनों के भीतर कस्टम गियर की हॉबिंग और असेंबली। परिणाम: यह एक बेहतरीन रेट्रोफिट है, जिससे डीलर को नए ड्रम की लागत में 150 हजार डॉलर की बचत होती है।
🇳🇬 नाइजीरिया: कानो सिंचाई परियोजना
चुनौती: रखरखाव संबंधी जानकारी की कमी के कारण इंजन बिना तेल के चलने लगा। तेल की नियमित जांच न होने के कारण गियरबॉक्स खराब हो गए।
एवर-पावर सॉल्यूशन: इसमें एक बड़े आकार का "बुल्सआई" ऑयल साइट ग्लास और धातु के कणों को फंसाने के लिए एक चुंबकीय ड्रेन प्लग जोड़ा गया है। परिणाम: दृश्य जांच आसान हो गई, जिससे 200% तक जीवनकाल बढ़ गया।
एवर-पावर क्यों चुनें?
| विशेषता | मानक बाजार गियरबॉक्स | एवर-पावर टर्बाइन श्रृंखला |
|---|---|---|
| गियर सामग्री | मानक C45 स्टील | 20CrMnTi मिश्र धातु (कार्ब्यूराइज्ड) |
| सील तापमान रेटिंग | अधिकतम 100°C | अधिकतम 200°C (विटन) |
| परीक्षण प्रोटोकॉल | यादृच्छिक नमूनाकरण | 100% लोड और लीक परीक्षण |
| अनुकूलन | केवल कैटलॉग | कस्टम अनुपात और शाफ्ट |
अपने सिंचाई यंत्र के गियरबॉक्स को कब बदलना चाहिए?
किसी अप्रत्याशित विफलता का इंतजार करने से आपका ड्रम या टरबाइन नष्ट हो सकता है। इन संकेतों पर ध्यान दें:
- ⚠ असंगत खंडन: पानी के दबाव में कोई बदलाव न होने पर भी गाड़ी में झटके लगते हैं या उसकी गति में काफी उतार-चढ़ाव आता है। इससे गियर के दांतों में खराबी का संकेत मिलता है।
- ⚠ अत्यधिक शोर: तेल बदलने के बाद भी लगातार आने वाली घिसने या सीटी जैसी आवाज बेयरिंग में गड्ढे या गियर के गलत संरेखण का संकेत देती है।
- ⚠ दूधिया तेल: यदि निकला हुआ तेल दूध वाली कॉफी जैसा दिखता है, तो इसका मतलब है कि सील में पानी घुस गया है। अंदरूनी जंग लगने का खतरा मंडरा रहा है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
ओकमिस सिंचाई रील के लिए रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स की कीमत क्या है?
कीमत टॉर्क रेटिंग और अनुपात के आधार पर अलग-अलग होती है, लेकिन हमारे आफ्टरमार्केट समाधान आमतौर पर OEM पार्ट्स की तुलना में कम कीमत पर उपलब्ध होते हैं, और गुणवत्ता से कोई समझौता नहीं किया जाता। यूके या यूरोप में शिपिंग सहित सटीक कीमत जानने के लिए कृपया संपर्क फ़ॉर्म का उपयोग करें।
अगर टरबाइन खराब हो जाए तो क्या मैं गियरबॉक्स को चलाने के लिए ट्रैक्टर के पीटीओ का इस्तेमाल कर सकता हूँ?
जी हाँ, बिल्कुल। सभी EVER-POWER सिंचाई गियरबॉक्स में एक मानक PTO इनपुट शाफ्ट लगा होता है। यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है जो आपातकालीन स्थिति में आपके ट्रैक्टर का उपयोग करके नली को मैन्युअल रूप से पीछे खींचने की अनुमति देती है।
क्या आप इन गियरबॉक्स को ईस्ट एंग्लिया में कृषि डीलरों को भेजते हैं?
जी हां, हमारे पास व्यापक लॉजिस्टिक्स पार्टनर हैं जो ईस्ट एंग्लिया, मिडलैंड्स और स्कॉटलैंड सहित यूके के सभी प्रमुख कृषि केंद्रों को कवर करते हैं। हम सीमा शुल्क और सीधे आपकी कार्यशाला तक डिलीवरी की व्यवस्था कर सकते हैं।
मैं अपनी मशीन के लिए सही गियर अनुपात कैसे निर्धारित करूं?
अपने मौजूदा गियरबॉक्स पर लगे धातु के आईडी टैग को देखें। इस पर आमतौर पर अनुपात (जैसे, 1:120) लिखा होता है। यदि टैग गायब है, तो आउटपुट शाफ्ट को एक बार घुमाने के लिए आवश्यक टरबाइन रोटेशन की संख्या गिनें, या हमें तस्वीरें भेजें, हम इसे पहचानने में आपकी मदद करेंगे।
सिंचाई टरबाइन गियरबॉक्स में मुझे किस प्रकार का तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
हम उच्च गुणवत्ता वाले ISO VG 220 औद्योगिक गियर तेल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। अत्यधिक गर्मी की स्थितियों के लिए, सिंथेटिक समकक्ष तेल बेहतर होता है। संचालन से पहले हमेशा साइट ग्लास की जांच करें।
क्या इनपुट शाफ्ट और सील जैसे अतिरिक्त पुर्जे अलग से उपलब्ध हैं?
जी हां, एवर-पावर एक ही स्थान पर सभी आवश्यक सामान उपलब्ध कराता है। हमारे पास रिप्लेसमेंट इनपुट शाफ्ट, सील किट, बेयरिंग और यहां तक कि बाहरी पीटीओ सेफ्टी गार्ड भी उपलब्ध हैं, ताकि आपकी यूनिट वर्षों तक सुचारू रूप से चलती रहे।
ड्राइवट्रेन कनेक्शन को न भूलें: पीटीओ शाफ्ट
एक उच्च प्रदर्शन GearBox विश्वसनीय कनेक्शन के बिना यह बेकार है। पीटीओ शाफ्ट यह आपके ट्रैक्टर और सिंचाई प्रणाली के आपातकालीन इनपुट के बीच, या पंप और स्रोत के बीच की जीवनरेखा है।
एवर-पावर में, हम संपूर्ण ड्राइवट्रेन इकोसिस्टम का निर्माण करते हैं। हम आपके ड्राइवट्रेन इकोसिस्टम को आपके साथ जोड़ने की पुरजोर सलाह देते हैं। टरबाइन गियरबॉक्स साथ हमारे वाइड-एंगल (स्थिर वेग) पीटीओ शाफ्टये पंप कार्ट को पोजीशन करते समय ड्राइवलाइन को नुकसान पहुंचाए बिना छोटे टर्निंग रेडियस की अनुमति देते हैं। हम निम्नलिखित उत्पाद भी सप्लाई करते हैं:
टॉर्क लिमिटर्स (शीयर बोल्ट)
स्प्लाइन योक और यूनिवर्सल जॉइंट
उद्योग के रुझान और सिंचाई का भविष्य
हालिया रिपोर्टों के अनुसार कृषि इंजीनियरिंग आजब्रिटेन में "प्रेसिजन इरिगेशन" की ओर बढ़ते रुझान के कारण उच्च संचरण दक्षता वाले गियरबॉक्स की मांग बढ़ रही है। आधुनिक वेरिएबल-रेट इरिगेशन (VRI) के लिए ऐसे गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है जो अधिक गर्म हुए बिना गति में तेजी से बदलाव कर सकें। EVER-POWER इस बदलाव में अग्रणी भूमिका निभा रहा है और नए गियरबॉक्स का परीक्षण कर रहा है। हाइब्रिड-सिरेमिक बियरिंग भविष्य के मॉडलों में घर्षण हानि को और कम करने के लिए।
क्या आप अपने सिंचाई तंत्र को अपग्रेड करने के लिए तैयार हैं?
गियरबॉक्स की खराबी से अपने मुनाफे को बर्बाद न होने दें। चाहे आप एक विश्वसनीय साझेदार की तलाश में OEM हों या आगामी सीज़न के लिए स्टॉक की आवश्यकता वाला डीलर, EVER-POWER के पास आपूर्ति करने की क्षमता और इंजीनियरिंग विशेषज्ञता है।
जीजेडएल द्वारा संपादित
