คำอธิบายผลิตภัณฑ์

UMC คือผู้นำในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเกียร์บ็อกซ์ ตลอดระยะเวลา 40 ปีที่ผ่านมา เราได้คิดค้นเกียร์บ็อกซ์ที่เปลี่ยนแปลงวงการมากมาย เช่น เกียร์บ็อกซ์ TNT ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร เกียร์บ็อกซ์ 740, 760, 775 และอื่นๆ อีกมากมาย เรายังคงกำหนดและสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพ คุณภาพ คุณสมบัติ และเทคโนโลยีของเกียร์บ็อกซ์ เกียร์บ็อกซ์ของเราถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานโดยเฉพาะ ไม่ใช่การออกแบบที่เกินความจำเป็น

UMC มั่นใจในผลิตภัณฑ์ของตนและมุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับตลาดโลก

740-U อัตราส่วน 50:1

ออกแบบมาเพื่อรองรับช่วงความยาวที่มากขึ้น ล้อขนาดใหญ่ และเสาที่มีน้ำหนักมาก
 

คุณสมบัติและประโยชน์

• เพลาส่งกำลังขนาด 2.25 นิ้ว
• อัตราทดเกียร์ 50:1
• ซีลทางเข้าและทางออกของตลับหมึก
• ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
• ตัวป้องกันเพลาอินพุต
• ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
• ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
• รูปแบบการติดตั้งแบบสากล
• ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
• บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
• เพลาส่งกำลังและเพลาป้อนกำลังทำจากเหล็ก
• ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
• ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
• เพลาอินพุตแบบปลายคู่

740-UV อัตราส่วน 52:1
ออกแบบมาสำหรับช่วงความยาวที่มากขึ้น ล้อขนาดใหญ่ และเสาที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น
 เกียร์บ็อกซ์รุ่นนี้มีคุณสมบัติ ฟังก์ชัน และข้อดีเหมือนกับรุ่น 740 มาตรฐานทุกประการ เพียงแต่มีการปรับแต่งเล็กน้อย เพลาส่งกำลังยาวขึ้น อัตราทดเกียร์ 52:1 และเพลาป้อนกำลังทำจากเหล็กหล่อเหนียวที่มีมุมแรงดัน 25° ทำให้เกียร์บ็อกซ์รุ่นนี้สามารถใช้งานได้กับระบบ CZPT ตรงกลางและระบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น ซึ่งมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานเหล่านี้

คุณสมบัติและประโยชน์

• เพลาส่งกำลังแบบยาว 2.25 นิ้ว
• อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
• ซีลทางเข้าและทางออกของตลับหมึก
• ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
• ตัวป้องกันเพลาอินพุต
• ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
• ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
• รูปแบบการติดตั้งแบบสากล
• ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
• บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
• เพลาส่งกำลังเหล็กกล้าและเพลาป้อนกำลังเหล็กหล่อเหนียว
• ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
• ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
• เพลาอินพุตแบบปลายคู่

เกียร์บ็อกซ์ 760-UV

ออกแบบมาสำหรับระบบเข้ามุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้างที่ต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น

โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักใช้เกียร์บ็อกซ์ 760-UV ของ UMC สำหรับงานที่ต้องการความทนทานสูงเป็นพิเศษ ซึ่งจำเป็นต้องใช้เพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น เกียร์บ็อกซ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับชั่วโมงการทำงานต่อปีที่สูงขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับมือกับภาระหนักที่เกิดขึ้นในระบบมุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้าง รวมถึงสภาพสนามที่รุนแรงที่สุด ซึ่งมีร่องรอยล้อรถเด่นชัด ดินหนัก และน้ำหนักของเสาสูง

ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย UMC 760-UV เป็นชุดเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดและทนทานที่สุดของเรา พร้อมเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น มีเฟืองตัวขับขนาดใหญ่กว่ารุ่น 740 มาตรฐาน เพื่อรองรับแรงบิดที่สูงขึ้นของ 20% นอกจากนี้ยังมีเพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น ออกแบบมาสำหรับใช้กับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง มุม ระบบชลประทานแบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น และรถเข็น ซึ่งอัตราทดเกียร์ 52:1 และเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน

คุณสมบัติและประโยชน์

• เพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว
• อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
• การออกแบบซีลแบบสองทางเข้าและทางออกที่เป็นเอกลักษณ์
• 20% มีแรงบิดมากกว่ารุ่นมาตรฐาน 740
• เฟืองบรอนซ์เป็นอุปกรณ์เสริม
• ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
• ตัวป้องกันเพลาอินพุต
• ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
• รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
• ห้องขยายวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบอะลูมิเนียม
• บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
• เพลาส่งกำลังเหล็กกล้าและเพลาป้อนกำลังเหล็กหล่อเหนียว
• ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
• ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
• เพลาอินพุตแบบปลายคู่

เกียร์บ็อกซ์ TNT-2

ออกแบบมาสำหรับใช้งานในกรณีที่ระบบชลประทานอาจต้องถูกลากจูง

เกียร์ทดรอบนี้เป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบชลประทานแบบลากจูง โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักนิยมใช้เกียร์ทดรอบแบบนี้มากกว่าเกียร์ทดรอบที่มีดุมลากจูง เพียงแค่ปลดตัวหนอนออกแล้วลากระบบไปยังตำแหน่งใช้งาน จากนั้นก็ต่อตัวหนอนกลับเข้าไปใหม่ก็พร้อมใช้งานได้ทันที ข้อต่อ CX เป็นส่วนประกอบที่ลงตัวสำหรับเกียร์ทดรอบ TNT-2 เนื่องจากสามารถควบคุมการปลดข้อต่อที่เกียร์ทดรอบได้

ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย TNT-2 ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ UMC ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานที่ต้องการลากจูงระบบชลประทานแบบ CZPT ตรงกลาง หรือระบบชลประทานแบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น ชุดเกียร์นี้มีความสามารถในการปลดเฟืองตัวหนอน และช่วยให้ผู้ใช้สามารถเคลื่อนย้ายระบบจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่งได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมดุมลากจูง

คุณสมบัติและประโยชน์

• เพลาส่งกำลังขนาด 2.25 นิ้ว
• อัตราทดเกียร์ 50:1
• ซีลทางเข้าคู่พร้อมซีลทางออกสามชั้น
• เฟืองบรอนซ์เป็นอุปกรณ์เสริม
• ตัวป้องกันเพลาอินพุต
• ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
• ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
• รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
• ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
• บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
• เพลาส่งกำลังและเพลาป้อนกำลังทำจากเหล็ก
• ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
• ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
• เพลาอินพุตแบบปลายคู่

เกียร์บ็อกซ์บรอนซ์ 760-UV

ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะสุดขีดที่ต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวเป็นพิเศษ

โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักใช้เกียร์บ็อกซ์บรอนซ์ UMC 760-UV สำหรับงานที่ต้องการความทนทานสูงเป็นพิเศษ ซึ่งจำเป็นต้องใช้เพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น เกียร์บ็อกซ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับชั่วโมงการทำงานต่อปีที่สูงขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับมือกับภาระหนักที่เกิดขึ้นในระบบมุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้าง รวมถึงสภาพสนามที่รุนแรงที่สุด ซึ่งมีร่องรอยล้อรถเด่นชัด ดินหนัก และน้ำหนักของเสาสูง

ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย UMC 760-UV Bronze เป็นชุดเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดและทนทานที่สุดของเรา มีเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น ออกแบบมาเพื่อสภาพการปลูกพืชที่รุนแรงที่สุด ประกอบด้วยเฟืองตัวขับอลูมิเนียมบรอนซ์ความแข็งแรงสูงและเฟืองตัวหนอนเหล็กอบชุบความร้อน ทำให้รับน้ำหนักได้สูงกว่ารุ่น 760-UV มาตรฐานมาก นอกจากนี้ การผสมผสานเฟืองนี้ยังช่วยลดการสึกหรอของเฟืองได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์ อีกทั้งยังมีเพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว เพื่อรองรับน้ำหนักที่ยื่นออกมาได้มากขึ้น ออกแบบมาสำหรับใช้กับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง มุม ระบบชลประทานแบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น และรถเข็น ซึ่งอัตราทดเกียร์ 52:1 และเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน

คุณสมบัติและประโยชน์

• เพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว
• อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
• การออกแบบซีลแบบสองทางเข้าและทางออกที่เป็นเอกลักษณ์
• เฟืองบรอนซ์
• เฟืองตัวหนอนเหล็กอบชุบความร้อน
• ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
• ตัวป้องกันเพลาอินพุต
• ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
• รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
• ห้องขยายวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบอะลูมิเนียม
• บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
• เพลาส่งกำลังเหล็ก
• ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
• ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
• เพลาอินพุตแบบปลายคู่
• มีจำหน่ายแบบประกอบในสหรัฐอเมริกาด้วย

UMC คือผู้นำในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเกียร์บ็อกซ์ ตลอดระยะเวลากว่า 37 ปี พวกเขาได้คิดค้นเกียร์บ็อกซ์ที่เปลี่ยนแปลงวงการมากมาย เช่น เกียร์บ็อกซ์ TNT ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร เกียร์บ็อกซ์ 740, 760, 775 และอื่นๆ อีกมากมาย CZPT ยังคงกำหนดและสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพ คุณภาพ คุณสมบัติ และเทคโนโลยีของเกียร์บ็อกซ์ เกียร์บ็อกซ์ CZPT ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานโดยเฉพาะ ไม่ได้ออกแบบเกินความจำเป็น UMC ยืนหยัดอยู่เบื้องหลังผลิตภัณฑ์ของตนและมุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับตลาดโลก