คำอธิบายผลิตภัณฑ์

UMC คือผู้นำในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเกียร์บ็อกซ์ ตลอดระยะเวลา 40 ปีที่ผ่านมา เราได้คิดค้นเกียร์บ็อกซ์ที่เปลี่ยนแปลงวงการมากมาย เช่น เกียร์บ็อกซ์ TNT ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร เกียร์บ็อกซ์ 740, 760, 775 และอื่นๆ อีกมากมาย เรายังคงกำหนดและสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพ คุณภาพ คุณสมบัติ และเทคโนโลยีของเกียร์บ็อกซ์ เกียร์บ็อกซ์ของเราถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานโดยเฉพาะ ไม่ใช่การออกแบบที่เกินความจำเป็น

UMC มั่นใจในผลิตภัณฑ์ของตนและมุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับตลาดโลก

740-U อัตราส่วน 50:1

ออกแบบมาเพื่อรองรับช่วงความยาวที่มากขึ้น ล้อขนาดใหญ่ และเสาที่มีน้ำหนักมาก
 

คุณสมบัติและประโยชน์

  • เพลาส่งกำลังขนาด 2.25 นิ้ว
  • อัตราทดเกียร์ 50:1
  • ซีลทางเข้าและทางออกของตลับหมึก
  • ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
  • ตัวป้องกันเพลาอินพุต
  • ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
  • ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
  • รูปแบบการติดตั้งแบบสากล
  • ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
  • บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
  • เพลาส่งกำลังและเพลาป้อนกำลังทำจากเหล็ก
  • ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
  • ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
  • เพลาอินพุตแบบปลายคู่

740-UV อัตราส่วน 52:1
ออกแบบมาสำหรับช่วงความยาวที่มากขึ้น ล้อขนาดใหญ่ และเสาที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น
 This gearbox has all the same capabilities, features and benefits that the standard 740 has with a few tweaks. The output shaft is extended, the gear ratio is 52:1 and the input shaft is made of ductile iron with a 25° pressure angle allowing this gearbox to be used on center CHINAMFG and lateral move/ linear systems that come standard with these specifications.

คุณสมบัติและประโยชน์

  • เพลาส่งกำลังแบบยาว 2.25 นิ้ว
  • อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
  • ซีลทางเข้าและทางออกของตลับหมึก
  • ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
  • ตัวป้องกันเพลาอินพุต
  • ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
  • ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
  • รูปแบบการติดตั้งแบบสากล
  • ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
  • บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
  • เพลาส่งกำลังเหล็กกล้าและเพลาป้อนกำลังเหล็กหล่อเหนียว
  • ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
  • ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
  • เพลาอินพุตแบบปลายคู่

 

เกียร์บ็อกซ์ 760-UV

ออกแบบมาสำหรับระบบเข้ามุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้างที่ต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น

 

โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักใช้เกียร์บ็อกซ์ 760-UV ของ UMC สำหรับงานที่ต้องการความทนทานสูงเป็นพิเศษ ซึ่งจำเป็นต้องใช้เพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น เกียร์บ็อกซ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับชั่วโมงการทำงานต่อปีที่สูงขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับมือกับภาระหนักที่เกิดขึ้นในระบบมุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้าง รวมถึงสภาพสนามที่รุนแรงที่สุด ซึ่งมีร่องรอยล้อรถเด่นชัด ดินหนัก และน้ำหนักของเสาสูง

 

ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย UMC 760-UV เป็นชุดเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดและทนทานที่สุดของเรา พร้อมเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น มีเฟืองตัวขับขนาดใหญ่กว่ารุ่น 740 มาตรฐาน เพื่อรองรับแรงบิดที่สูงขึ้นของ 20% นอกจากนี้ยังมีเพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น ออกแบบมาสำหรับใช้กับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง มุม ระบบชลประทานแบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น และรถเข็น ซึ่งอัตราทดเกียร์ 52:1 และเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน

คุณสมบัติและประโยชน์

  • เพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว
  • อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
  • การออกแบบซีลแบบสองทางเข้าและทางออกที่เป็นเอกลักษณ์
  • 20% มีแรงบิดมากกว่ารุ่นมาตรฐาน 740
  • เฟืองบรอนซ์เป็นอุปกรณ์เสริม
  • ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
  • ตัวป้องกันเพลาอินพุต
  • ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
  • รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
  • ห้องขยายวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบอะลูมิเนียม
  • บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
  • เพลาส่งกำลังเหล็กกล้าและเพลาป้อนกำลังเหล็กหล่อเหนียว
  • ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
  • ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
  • เพลาอินพุตแบบปลายคู่

เกียร์บ็อกซ์ TNT-2

ออกแบบมาสำหรับใช้งานในกรณีที่ระบบชลประทานอาจต้องถูกลากจูง

 

เกียร์ทดรอบนี้เป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบชลประทานแบบลากจูง โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักนิยมใช้เกียร์ทดรอบแบบนี้มากกว่าเกียร์ทดรอบที่มีดุมลากจูง เพียงแค่ปลดตัวหนอนออกแล้วลากระบบไปยังตำแหน่งใช้งาน จากนั้นก็ต่อตัวหนอนกลับเข้าไปใหม่ก็พร้อมใช้งานได้ทันที ข้อต่อ CX เป็นส่วนประกอบที่ลงตัวสำหรับเกียร์ทดรอบ TNT-2 เนื่องจากสามารถควบคุมการปลดข้อต่อที่เกียร์ทดรอบได้

 

The UMC patented TNT-2 final drive gearbox is designed specifically for applications where a center CHINAMFG or lateral move/ linear irrigation system needs to be towed. The gearbox provides the ability to disengage the worm gear and allows users to move systems from 1 area to another without requiring a Towable Hub add on.

คุณสมบัติและประโยชน์

  • เพลาส่งกำลังขนาด 2.25 นิ้ว
  • อัตราทดเกียร์ 50:1
  • ซีลทางเข้าคู่พร้อมซีลทางออกสามชั้น
  • เฟืองบรอนซ์เป็นอุปกรณ์เสริม
  • ตัวป้องกันเพลาอินพุต
  • ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
  • ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
  • รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
  • ห้องขยายตัวแบบวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบสแตนเลส
  • บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
  • เพลาส่งกำลังและเพลาป้อนกำลังทำจากเหล็ก
  • ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
  • ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
  • เพลาอินพุตแบบปลายคู่

 
 

เกียร์บ็อกซ์บรอนซ์ 760-UV

ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะสุดขีดที่ต้องการเพลาส่งกำลังที่ยาวเป็นพิเศษ

 

โดยทั่วไปแล้วเกษตรกรมักใช้เกียร์บ็อกซ์บรอนซ์ UMC 760-UV สำหรับงานที่ต้องการความทนทานสูงเป็นพิเศษ ซึ่งจำเป็นต้องใช้เพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น เกียร์บ็อกซ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับชั่วโมงการทำงานต่อปีที่สูงขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับมือกับภาระหนักที่เกิดขึ้นในระบบมุมและรถเข็นเคลื่อนที่ด้านข้าง รวมถึงสภาพสนามที่รุนแรงที่สุด ซึ่งมีร่องรอยล้อรถเด่นชัด ดินหนัก และน้ำหนักของเสาสูง

 

ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย UMC 760-UV Bronze เป็นชุดเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดและทนทานที่สุดของเรา มีเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น ออกแบบมาเพื่อสภาพการปลูกพืชที่รุนแรงที่สุด ประกอบด้วยเฟืองตัวขับอลูมิเนียมบรอนซ์ความแข็งแรงสูงและเฟืองตัวหนอนเหล็กอบชุบความร้อน ทำให้รับน้ำหนักได้สูงกว่ารุ่น 760-UV มาตรฐานมาก นอกจากนี้ การผสมผสานเฟืองนี้ยังช่วยลดการสึกหรอของเฟืองได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์ อีกทั้งยังมีเพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว เพื่อรองรับน้ำหนักที่ยื่นออกมาได้มากขึ้น ออกแบบมาสำหรับใช้กับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง มุม ระบบชลประทานแบบเคลื่อนที่ด้านข้าง/เชิงเส้น และรถเข็น ซึ่งอัตราทดเกียร์ 52:1 และเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน

คุณสมบัติและประโยชน์

  • เพลาส่งกำลังขนาด 2.5 นิ้ว
  • อัตราทดเกียร์ 52:1 พร้อมมุมกด 25°
  • การออกแบบซีลแบบสองทางเข้าและทางออกที่เป็นเอกลักษณ์
  • เฟืองบรอนซ์
  • เฟืองตัวหนอนเหล็กอบชุบความร้อน
  • ตลับลูกปืนอินพุตขนาดใหญ่ขึ้น
  • ตัวป้องกันเพลาอินพุต
  • ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลทางเข้าและทางออก
  • รูปแบบการติดตั้งแบบ 11 รู
  • ห้องขยายวงจรเต็มรูปแบบพร้อมฝาครอบอะลูมิเนียม
  • บรรจุด้วยน้ำมันเฟืองตัวหนอนแรงดันสูงพิเศษ
  • เพลาส่งกำลังเหล็ก
  • ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
  • ประกอบด้วยสลักเกลียวและน็อต
  • เพลาอินพุตแบบปลายคู่
  • มีจำหน่ายแบบประกอบในสหรัฐอเมริกาด้วย

CHINAMFG is the industry leader in gearbox technology. Over 37 year history they have introduced many industry changing gearboxes such as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and more. CHINAMFG continue to define and redefine industry standards for gearbox performance, quality, features and technology. CHINAMFG gearboxes are purpose built to do the job. Never over-engineered.UMC stands behind its products and is committed to manufacturing the best products for a global market.

  /* 10 มีนาคม 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

แอปพลิเคชัน: มอเตอร์, เครื่องจักรกลการเกษตร, การเกษตร
การทำงาน: การลดความเร็ว
ความแข็ง: แข็งตัว
พิมพ์: เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน
วัสดุ: เหล็กหล่อ
Manipulate Way: Semi-Automatic Manipulation
การปรับแต่ง:
มีอยู่

|

คำขอที่กำหนดเอง

เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

ข้อควรพิจารณาสำหรับเกียร์ทดกำลังสำหรับงานเกษตรกรรมหนัก

งานเกษตรกรรมหนักต้องการเกียร์บ็อกซ์ที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ ซึ่งสามารถทนต่อภาระหนัก สภาพแวดล้อมที่รุนแรง และการใช้งานบ่อยครั้ง ต่อไปนี้คือข้อพิจารณาที่สำคัญในการเลือกเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมหนัก:

  • ความสามารถในการรับน้ำหนัก: เกียร์ทดกำลังสำหรับงานหนักต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง เพื่อรองรับความต้องการของเครื่องจักรทางการเกษตร เช่น เครื่องไถพรวน เครื่องไถ และเครื่องเก็บเกี่ยว
  • ความทนทานของวัสดุ: ควรสร้างเกียร์บ็อกซ์จากวัสดุที่ทนทาน เช่น เหล็กกล้าชุบแข็งหรือเหล็กหล่อ ซึ่งสามารถทนต่อแรงกดและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากงานหนักได้
  • การปิดผนึกและการป้องกัน: กลไกการปิดผนึกและการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ เช่น ซีลและปะเก็นที่แข็งแรง จะช่วยป้องกันการซึมของสิ่งสกปรก น้ำ และสารปนเปื้อน ซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอและความเสียหายก่อนกำหนด
  • ระบบหล่อลื่น: ระบบหล่อลื่นที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเกียร์ทดกำลังสำหรับงานหนัก เพื่อให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมภายใต้ภาระและอุณหภูมิสูง
  • การระบายความร้อน: การใช้งานหนักก่อให้เกิดความร้อนสูง เกียร์บ็อกซ์จึงควรมีกลไกการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ เช่น ครีบระบายความร้อนหรือตัวระบายความร้อนน้ำมัน เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและรักษาประสิทธิภาพการทำงาน
  • การออกแบบและการก่อสร้าง: การออกแบบเกียร์ควรประกอบด้วยตัวเรือนเสริมความแข็งแรง ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ และเฟืองที่ทนทาน เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงโดยไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
  • การจัดแนวและการติดตั้ง: การจัดวางและติดตั้งที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ การจัดวางที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของเกียร์ที่ลดลง
  • การเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา: เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานหนักควรได้รับการออกแบบให้เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่าย คุณสมบัติต่างๆ เช่น ฝาครอบที่ถอดได้และจุดตรวจสอบ จะช่วยให้การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมง่ายขึ้น
  • ความเข้ากันได้: ชุดเกียร์ควรเข้ากันได้กับเครื่องจักรและงานที่ต้องการใช้งาน อัตราทดเกียร์และการกำหนดค่าเพลาส่งกำลังที่ปรับแต่งได้ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์
  • ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน: เกียร์ทดกำลังสำหรับงานหนักควรได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ด้วยฝีมือการผลิตที่มีคุณภาพและส่วนประกอบที่สามารถทนทานต่อสภาวะที่หนักหน่วงของการใช้งานทางการเกษตร
  • ความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น อุปกรณ์ป้องกันและกลไกการปิดระบบฉุกเฉิน มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปกป้องผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
  • ข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม: การออกแบบระบบเกียร์ควรคำนึงถึงข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด
  • ความคุ้มค่า: แม้ว่าเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานหนักจะต้องการการลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า แต่ความทนทานและประสิทธิภาพของมันจะช่วยลดต้นทุนในระยะยาวโดยการลดเวลาหยุดทำงานและความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยครั้ง

ด้วยการพิจารณาปัจจัยเหล่านี้อย่างรอบคอบ เกษตรกรสามารถเลือกเกียร์ทดกำลังสำหรับงานหนักที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิตและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานทางการเกษตรของตนได้

เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

สัญญาณทั่วไปของการสึกหรอของเกียร์และวิธีแก้ไข

เช่นเดียวกับชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ เกียร์บ็อกซ์อาจสึกหรอได้เมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น แรงเสียดทาน แรงกด และสภาพการใช้งาน การรู้จักสัญญาณทั่วไปของการสึกหรอของเกียร์บ็อกซ์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีและหลีกเลี่ยงการชำรุดเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ต่อไปนี้คือสัญญาณที่ควรระวังและวิธีแก้ไข:

  • เสียงผิดปกติ: เสียงดังครืดคราด เสียงคลิก หรือเสียงหอนขณะใช้งาน อาจบ่งบอกถึงเฟืองหรือตลับลูกปืนสึกหรอ ตรวจสอบเกียร์ว่ามีฟันเฟืองเสียหายหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม
  • การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น: การสั่นสะเทือนมากเกินไปบ่งชี้ว่าอาจมีการเยื้องศูนย์หรือความไม่สมดุลภายในเกียร์ ตรวจสอบการจัดแนวที่ถูกต้องและปรับสมดุลชิ้นส่วนหากจำเป็น นอกจากนี้ ตรวจสอบเพลาหรือตลับลูกปืนที่สึกหรอหรือเสียหายด้วย
  • การรั่วไหล: การรั่วไหลของน้ำมันหรือสารหล่อลื่นอาจบ่งชี้ว่าซีลหรือปะเก็นสึกหรอ ควรเปลี่ยนซีลและปะเก็นเพื่อป้องกันการรั่วไหลและเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ
  • เฟืองลื่น: หากเฟืองหลุดจากการเข้ากันหรือเปลี่ยนเกียร์ยาก อาจบ่งชี้ว่าฟันเฟืองสึกหรอหรือเสียหาย ตรวจสอบเฟืองว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือบิ่นหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
  • อุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้น: ความร้อนสูงผิดปกติอาจเกิดจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรอ ตรวจสอบระดับและคุณภาพของสารหล่อลื่น และเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือเฟืองที่สึกหรอซึ่งเป็นสาเหตุของแรงเสียดทานมากเกินไป
  • ประสิทธิภาพลดลง: การส่งกำลังหรือประสิทธิภาพการผลิตที่ลดลงอาจบ่งชี้ถึงการสึกหรอในเกียร์ ตรวจสอบเฟือง ตลับลูกปืน และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อหาสัญญาณของการสึกหรอ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
  • การเล่นมากเกินไป: การขยับตัวหรือการคลายตัวมากเกินไปในเฟืองอาจบ่งชี้ว่าฟันเฟืองหรือตลับลูกปืนสึกหรอ ตรวจสอบชิ้นส่วนต่างๆ ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ ปรับการคลายตัว และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การแก้ไขปัญหาการสึกหรอของเกียร์ต้องอาศัยการบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการหล่อลื่นที่เหมาะสม การตรวจสอบการจัดแนว และการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายอย่างทันท่วงทีสามารถยืดอายุการใช้งานของเกียร์และรักษาประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานต่างๆ ได้

เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

คุณสมบัติหลักของเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่ทนทานและเชื่อถือได้

เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรมที่มีความทนทานและเชื่อถือได้นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของอุปกรณ์และเครื่องจักรทางการเกษตร คุณสมบัติหลักต่อไปนี้มีส่วนช่วยให้เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรมมีความทนทานและเชื่อถือได้:

  • วัสดุคุณภาพสูง: เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมมักต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงฝุ่นละออง เศษวัสดุ และสภาพอากาศที่แปรปรวน การใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กอัลลอยด์ที่แข็งแรง สามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ การกัดกร่อน และการเสื่อมสภาพในรูปแบบอื่นๆ ของเกียร์บ็อกซ์ได้
  • โครงสร้างแข็งแรงทนทาน: เกียร์ควรมีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานเพื่อรับมือกับแรงกดและแรงดึงที่เกิดขึ้นในงานเกษตรกรรม ตัวเรือนเสริมความแข็งแรง การผลิตที่แม่นยำ และซีลที่แข็งแรงสามารถช่วยป้องกันความเสียหายและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานได้
  • ระบบหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ: การหล่อลื่นที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดแรงเสียดทาน ระบายความร้อน และป้องกันการสึกหรอก่อนกำหนด เกียร์ของเครื่องจักรทางการเกษตรควรติดตั้งระบบหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ แม้ในระหว่างการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
  • การปิดผนึกและการป้องกัน: ฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และความชื้น เป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางการเกษตร กลไกการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพ เช่น ปะเก็นและซีล จะช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนไม่ให้เข้าไปในเกียร์ และปกป้องชิ้นส่วนภายในจากการเสียหาย
  • การระบายความร้อน: ควรออกแบบเกียร์ให้ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน ความร้อนสูงเกินไปอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพของสารหล่อลื่นและการสึกหรอเร็วกว่ากำหนด ครีบระบายความร้อนและการระบายอากาศที่เพียงพอจะช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
  • คุณภาพและความแม่นยำของเฟือง: เฟืองคุณภาพสูงที่มีรูปทรงฟันแม่นยำและการผลิตที่เที่ยงตรงช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ เฟืองที่ผ่านการกลึงอย่างถูกต้องจะช่วยลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความเสี่ยงต่อการชำรุดของเฟือง
  • การออกแบบเฟืองขั้นสูง: เกียร์ทดรอบทางการเกษตรบางประเภทอาจมีดีไซน์เกียร์ขั้นสูง เช่น เกียร์เกลียวหรือเกียร์ดาวเคราะห์ ดีไซน์เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ลดเสียงรบกวน และรับน้ำหนักได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับเกียร์ตรงแบบดั้งเดิม
  • ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: การติดตั้งกลไกป้องกันการโอเวอร์โหลด เช่น สลักนิรภัยหรือระบบคลัตช์ สามารถป้องกันความเสียหายต่อเกียร์บ็อกซ์และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เชื่อมต่อกันในกรณีที่มีภาระสูงกะทันหันหรือเกิดการติดขัดได้
  • เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่าย: ควรออกแบบเกียร์โดยคำนึงถึงการบำรุงรักษา จุดตรวจสอบที่เข้าถึงได้ง่าย ปลั๊กถ่ายน้ำมัน และช่องเติมน้ำมัน จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติได้สะดวกยิ่งขึ้น

ผู้ผลิตมักออกแบบเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมให้ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนทานต่อสภาพการทำงานที่หนักหน่วงในฟาร์ม และช่วยให้เครื่องจักรทางการเกษตรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

China wholesaler 10141-106ad, 740-UV Wheel Drive Gearbox   gearbox engineChina wholesaler 10141-106ad, 740-UV Wheel Drive Gearbox   gearbox engine
editor by CX 2024-01-10