โซลูชันระบบขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์แรงบิดสูงสำหรับ เรือขุดดูดแบบตัด (CSD) ในพื้นที่เฟนส์ นอร์ฟอล์กโบรดส์ และซัมเมอร์เซ็ตเลเวลส์
ภาพรวม: แรงบิดมหาศาลสำหรับการขุดเจาะใต้น้ำ
ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายของการบำรุงรักษาทางน้ำในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ตะกอนดินที่กัดกร่อนของแม่น้ำเทรนต์ไปจนถึงดินพรุในพื้นที่ลุ่มน้ำเฟนแลนด์... เกียร์บ็อกซ์หัวตัด เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างกำลังไฮดรอลิกและความต้านทานทางธรณีวิทยา แตกต่างจากระบบส่งกำลังทางการเกษตรทั่วไป เกียร์ทดกำลังสำหรับงานขุดลอกของ EVER-POWER ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อแรงดังกล่าว แรงกระแทกตามแนวแกนสูงสุดถึง 250 kN และความถี่การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องที่จะทำให้ท่อหุ้มแบบเดิมแตกหักได้
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ของเราได้รับการปรับเทียบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการความเร็วต่ำและแรงบิดสูงของหัวตัด ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่ว่าคุณจะกำจัดพืชรุกรานหรือขุดลอกร่องน้ำเพื่อการเดินเรือ แรงบิดที่ส่งออกมาจะคงที่ โดยการใช้... การออกแบบดาวเคราะห์แบบโมดูลาร์เราสามารถสร้างความหนาแน่นของแรงบิดที่สูงกว่าเกียร์ทดรอบแบบเพลาขนานทั่วไปถึง 35% ซึ่งช่วยให้สามารถออกแบบตัวเรือนมอเตอร์ให้มีขนาดกะทัดรัด ลดแรงต้านในกระแสน้ำให้น้อยที่สุด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ชุดขับหัวตัด (CHD-4000)
| พารามิเตอร์ | คุณค่า / มาตรฐาน | พารามิเตอร์ | คุณค่า / มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| แรงบิดเอาต์พุตที่กำหนด | 42,500 นิวตันเมตร | แรงบิดสูงสุด (ขณะสตาร์ท) | 78,000 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการลดลง | 124:1 | ความเร็วอินพุต (สูงสุด) | 2,200 รอบต่อนาที |
| ความเร็วเอาต์พุต | 17.7 รอบต่อนาที | ปัจจัยด้านบริการ (เกษตรกรรม/การขุดลอก) | 2.2 (เฮฟวี่ ช็อก) |
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTiH (คาร์บูไรซ์) | ความแข็งของผิว | 58-62 HRC |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 | ประเภทเพลาส่งกำลัง | หกเหลี่ยม 120 มม. / สไปลน์ DIN 5480 |
| วิธีการหล่อลื่น | อ่างน้ำมัน / สาดน้ำมัน | ความจุของน้ำมัน | 18.5 ลิตร |
| ระบบซีล | ซีลคาสเซ็ต + วีริง (เกรดสำหรับเรือเดินทะเล) | ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น (IP Rating) | มาตรฐาน IP68 (กันน้ำได้) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +85°C | พิกัดกำลังความร้อน | 45 กิโลวัตต์ (ไม่รวมระบบระบายความร้อน) |
| ตลับลูกปืน L10 อายุการใช้งาน | > 15,000 ชั่วโมง | อินเทอร์เฟซอินพุต | หน้าแปลนไฮดรอลิก SAE C / SAE D |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 485 กก. | ข้อกำหนดสี | กาวอีพ็อกซี่สำหรับงานทางทะเล C5-M (300 µm) |
| ประสิทธิภาพ | ≥ 96% ต่อขั้นตอน | ระดับเสียง | < 82 dB(A) ที่ระยะ 1 เมตร |
| เกณฑ์การสั่นสะเทือน | < 4.5 มม./วินาที RMS | ทิศทางการติดตั้ง | ปรับเอียงได้ตั้งแต่ 0° ถึง 90° |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน | 280 กิโลนิวตัน | ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี | 195 กิโลนิวตัน |
ตำแหน่งและตรรกะการขับเคลื่อน
ชุดเกียร์ถูกติดตั้งอยู่ภายในโครงสร้างบันไดของเครื่องตัด โดยอาจจมอยู่ใต้น้ำหรือจมอยู่บางส่วน ทำหน้าที่เชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิก (โดยทั่วไปจะเป็นมอเตอร์ความเร็วสูง แรงบิดต่ำ) เข้ากับหัวตัด หน้าที่หลักของมันคือ การเพิ่มแรงบิดโดยแปลงกำลังป้อนเข้า 2000 รอบต่อนาที ให้เป็นกำลังหมุนเพียง 30 รอบต่อนาที เพื่อตัดผ่านดินเหนียวและหินปูนที่อัดแน่นซึ่งพบได้ในก้นแม่น้ำของสหราชอาณาจักร
แนวคิด “ป้อมปราการปิดผนึก”
แตกต่างจากเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรทั่วไป เกียร์บ็อกซ์หัวตัดทำงานในสารละลายของอนุภาคขัดถู เราใช้... ระบบแรงดันบวก เมื่อรวมกับซีลหน้าสัมผัสเชิงกล (ซีลลอยตัว) และซีลริมฝีปากรอง ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ที่ความลึก 20 เมตร แรงดันน้ำมันภายในจะสูงกว่าแรงดันน้ำภายนอก ทำให้การแทรกซึมของน้ำเป็นไปไม่ได้ในทางกายภาพ
การดูดซับแรงกระแทก
การขุดลอกในสหราชอาณาจักร มักเกี่ยวข้องกับการพบเจอกับเศษซากที่ซ่อนอยู่ เช่น เสาเข็มเก่า หิน หรือของเสียจากอุตสาหกรรมในคลอง เพลาส่งกำลังของเกียร์ของเราผลิตจากเหล็กหล่อขึ้นรูป เหล็กกล้าอัลลอย 42CrMo4 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เป็นพิเศษเพื่อรับมือกับแรงกระแทกฉับพลันแบบ "ล็อคโรเตอร์" โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนขาด ช่วยปกป้องมอเตอร์ไฮดรอลิกราคาแพงที่อยู่ด้านบน
การศึกษาภาคสนามเกี่ยวกับสภาวะการทำงานสุดขั้วในสหราชอาณาจักร
สหราชอาณาจักรมีความท้าทายเฉพาะตัวสำหรับเครื่องจักรขุดลอก ซึ่งแตกต่างจากพื้นทรายในตะวันออกกลางหรือดินเหนียวเขตร้อนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
- ที่ราบลุ่มเฟนแลนด์ (ลินคอล์นเชียร์/เคมบริดจ์เชียร์): ดินบริเวณนี้มีพีทเป็นส่วนประกอบหลัก และมีต้นโอ๊กโบราณ (ไม้กลายเป็นฟอสซิล) ซ่อนอยู่ใต้ดิน ตัวเรือนเกียร์มาตรฐานมักจะแตกเมื่อถูกกระแทกกับต้นโอ๊กโบราณ EVER-POWER จึงใช้ประโยชน์จาก... เหล็กหล่อเหนียว (QT450) แทนที่จะใช้เหล็กหล่อสีเทา เพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกด้วย 40%
- ที่ราบซัมเมอร์เซ็ต: ช่องระบายน้ำในบริเวณนี้มักอุดตันด้วยวัชพืชหนาแน่นและตะกอน เกียร์บ็อกซ์ของเรามีคุณสมบัติ... แผ่นกันวัชพืชเขาวงกต ที่เพลาส่งกำลังเพื่อป้องกันไม่ให้พืชพันรอบซีล ซึ่งเป็นจุดที่มักเกิดความเสียหายในบริเวณนี้
- ภาพรวมด้านกฎระเบียบ (HSE & EA): การปฏิบัติตาม ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2551 เป็นข้อบังคับ เกียร์ EVER-POWER มาพร้อมกับเอกสารทางเทคนิคครบถ้วน (TCF) และเข้ากันได้กับสารหล่อลื่นที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ (HEES) ตามข้อกำหนด สำนักงานสิ่งแวดล้อม สำหรับการปฏิบัติงานในเส้นทางน้ำที่อ่อนไหว
คู่มือความเข้ากันได้ของแบรนด์และการเปลี่ยนอะไหล่
(หมายเหตุ: ชื่อผู้ผลิตและหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EVER-POWER เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM)
| แบรนด์เครื่องจักรเป้าหมาย | รุ่น/ซีรี่ส์ทั่วไป | เทียบเท่า EVER-POWER | ข้อได้เปรียบในการทดแทน |
|---|---|---|---|
| รอยัล ไอเอชซี | ซีรี่ส์บีเวอร์ (40/50) | อีพี-ไอเอชซี-4050เอชดี | เพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันซีลทางออกจากการปนเปื้อนของตะกอนดินพรุ |
| ดาเมน | ปั๊มซีรีส์ DOP | อีพี-ดีเอ็มเอ็น-ซับ250 | การผสานรวมซีลตลับแบบสองชั้น |
| คอนเวอร์ | เรือตัดหญ้า/เรือขุดลอก | อีพี-ซีวีอาร์-ซี300 | ติดตั้งแบบไฮดรอลิกโดยตรง ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นอะแดปเตอร์ |
การรั่วไหลแบบ “ลึกลับ”: การแก้ปัญหาความแตกต่างของแรงดันใต้น้ำ
“ตลอด 15 ปีที่ผมทำงานด้านบริการขุดลอก” เกียร์ ทั่วทั้งภูมิภาคทะเลเหนือ ผมได้เห็นเครื่องจักรนับไม่ถ้วนเสียหาย ไม่ใช่เพราะความล้าของเฟือง แต่เป็นเพราะสิ่งที่เรียกว่า 'รอยรั่วลึกลับ' ลูกค้าที่ดำเนินงานอยู่ใกล้ปากแม่น้ำฮัมเบอร์ประสบปัญหาเกียร์พังทุกๆ 600 ชั่วโมง การวิเคราะห์น้ำมันแสดงให้เห็นว่ามีน้ำปนอยู่มาก แต่การทดสอบแรงดันสถิตกลับไม่พบรอยรั่ว
สาเหตุมาจากอะไร? การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว ขณะที่เกียร์ทำงานหนักในการตัดดินเหนียว อุณหภูมิก็สูงขึ้นถึง 70°C เมื่อผู้ใช้งานหยุดพัก น้ำจากแม่น้ำที่เย็นจัด (8°C) ก็ทำให้ตัวเรือนเย็นลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดสุญญากาศภายใน ซีลกันรั่วแบบมาตรฐานที่ออกแบบมาเพื่อกักเก็บน้ำมัน ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อป้องกันสุญญากาศ จึงดูดน้ำจากแม่น้ำเข้าไป
เราแก้ไขปัญหานี้โดยการปรับปรุงระบบของ EVER-POWER ห้องชดเชยแรงดัน—ระบบถุงลมแบบง่ายๆ ที่ขยายและหดตัวตามน้ำมัน ช่วยรักษาระดับความดันให้เป็นกลาง หลังจากปรับปรุงระบบแล้ว ลูกค้าใช้งานมาแล้ว 4,000 ชั่วโมงโดยไม่มีน้ำรั่วซึมเลย” — มาร์ค ที. วิศวกรภาคสนามอาวุโส
เรื่องราวความสำเร็จระดับโลก
กรณีที่ 1: โครงการบูรณะคลองในสหราชอาณาจักร
ปัญหาที่ลูกค้าประสบ: “เกียร์บ็อกซ์รุ่นก่อนของเราไม่สามารถรับมือกับเศษสิ่งสกปรกที่ซ่อนอยู่ตามคลองในเมืองแมนเชสเตอร์ได้ เราต้องเจอปัญหาเพลาส่งกำลังหักทุกครั้งที่ไปชนกับรถเข็นหรือโครงจักรยาน”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราได้นำซีรีส์ EP-HD ของเราไปใช้งานโดยมีระบบแบบบูรณาการ” ข้อต่อไฮดรอลิกจำกัดแรงบิดแทนที่จะส่งแรงกระแทกทั้งหมดไปยังเฟือง ระบบจะช่วยลดแรงกระแทกนั้นลง เพลาเสริมแรงด้วยเหล็ก 42CrMo ยังให้ความแข็งแรงในการรับแรงเฉือนที่จำเป็นอีกด้วย”
กรณีที่ 2: การถมทะเล ประเทศเนเธอร์แลนด์
ปัญหาที่ลูกค้าประสบ: “ทรายเข้าไปในตลับลูกปืนทำให้ตลับลูกปืนของเราเสียหาย เราต้องเปลี่ยนซีลทุกสัปดาห์”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราเปลี่ยนมาใช้ซีลหน้าสัมผัสแบบทังสเตนคาร์ไบด์ (ซีลเชิงกล) ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในปั๊มสำหรับงานขุดเจาะลึก ซีลหน้าสัมผัสแข็งนี้จะบดอนุภาคทรายให้เป็นผงแทนที่จะปล่อยให้ทรายขูดขีดเพลา”
คำถามที่พบบ่อย (B2B)
ระยะเวลานำส่งสำหรับเพลาส่งกำลังแบบมีร่องฟันตามสั่งสำหรับเรือขุดลอกในสหราชอาณาจักรคือเท่าไร?
สำหรับร่องฟันมาตรฐาน DIN 5480 เรามีชิ้นงานเปล่าพร้อมจำหน่าย ซึ่งสามารถนำไปตกแต่งให้เสร็จภายใน 2 สัปดาห์ ส่วนร่องฟันแบบสั่งทำพิเศษโดยทั่วไปต้องใช้เวลา 4-5 สัปดาห์ รวมทั้งการอบชุบความร้อนและการขนส่งไปยังเฟลิกซ์สโตว์หรือเซาแธมป์ตัน
คุณจัดหาหน้าแปลนอะแดปเตอร์มอเตอร์ไฮดรอลิกให้ด้วยหรือไม่?
ใช่ครับ ชุดเกียร์หัวตัดทั้งหมดของเรามาพร้อมกับหน้าแปลนยึดมาตรฐาน SAE C หรือ SAE D นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาแผ่นอะแดปเตอร์แบบกำหนดเองสำหรับมอเตอร์ไฮดรอลิกยี่ห้อเฉพาะ เช่น Parker หรือ Danfoss ได้อีกด้วย
เกียร์ตัวนี้สามารถทนต่อการกัดกร่อนจากน้ำเค็มในการขุดลอกชายฝั่งได้หรือไม่?
แน่นอนครับ เราใช้ระบบเคลือบอีพ็อกซี่เกรดสำหรับเรือเดินทะเล C5-M (3 ชั้น หนา 300 ไมครอน) และใช้สแตนเลส 316 สำหรับช่องระบายอากาศภายนอกและอุปกรณ์ทั้งหมด
ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ได้อย่างไรเมื่อเกียร์จมอยู่ในน้ำ?
เรามีชุดถังพักน้ำมันเสริมให้เลือกใช้ ถังพักน้ำมันขนาดเล็กนี้จะอยู่เหนือระดับน้ำบนบันได โดยเชื่อมต่อด้วยท่อ ทำให้สามารถตรวจสอบระดับและคุณภาพของน้ำมันได้โดยไม่ต้องยกหัวตัดขึ้น
โซลูชั่นระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจร
เกียร์จะแข็งแรงได้แค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่อ่อนแอที่สุดในระบบ ที่ EVER-POWER เราจัดหาชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบครบวงจร:
งานหนัก เพลา PTO
พร้อมข้อต่อ CV มุมกว้างสำหรับบันไดแบบปรับได้
ระบบขับเคลื่อนกว้านไฮดรอลิก
สำหรับงานยกบันไดและการใช้งานเสาค้ำยัน
เกียร์บ็อกซ์เสาสปัด
ระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองและแร็คสำหรับกำหนดตำแหน่งของเรือ
เกียร์บ็อกซ์ปั๊มทราย
ระบบลดความเร็วรอบสูงสำหรับปั๊มขุดลอกหลัก
จากแนวคิดสู่คลอง: การผลิตตามสั่ง
เราไม่ได้แค่ขายกล่อง แต่เราออกแบบโซลูชัน โรงงานของเรามีพื้นที่ 40,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยเครื่องเจียรเฟือง Gleason ที่ทันสมัย และห้องปฏิบัติการตรวจสอบ CMM ของ Zeiss ไม่ว่าคุณจะต้องการชิ้นส่วนทดแทนเพียงชิ้นเดียวสำหรับเรือเก่า หรือ 50 ชิ้นสำหรับเรือใหม่ EVER-POWER ก็พร้อมให้บริการ
แก้ไขโดย gzzl
