ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพภูมิประเทศของอังกฤษ ส่งกำลังแรงบิดสูง ทนทานเป็นพิเศษ และผสานรวมอย่างลงตัวสำหรับรอบการเก็บเกี่ยวทานตะวันที่มีความต้องการสูงที่สุด
[สหราชอาณาจักร] การศึกษาเกี่ยวกับสภาวะการทำงานที่รุนแรงและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ภูมิประเทศทางการเกษตรของสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะในภูมิภาคอย่างอีสต์แองเกลียและมิดแลนด์ส์ ก่อให้เกิดความท้าทายเฉพาะตัวสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวทานตะวัน เนื่องจากโดยทั่วไปการเก็บเกี่ยวจะเกิดขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง (กันยายน-ตุลาคม) ความชื้นในดินจึงมักสูง และลำต้นอาจแข็งและมีเส้นใยมาก พลังนิรันดร์ เกียร์บ็อกซ์ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาวะเหล่านี้ด้วยกระบวนการอบชุบความร้อนขั้นสูงและเทคโนโลยีการซีลที่เหนือกว่า
มาตรฐานแห่งชาติและข้อบังคับด้านความปลอดภัย
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: เกียร์ทุกตัวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2551 (เทียบเท่ากับระเบียบข้อบังคับด้านเครื่องจักรของสหภาพยุโรปในสหราชอาณาจักร) และดำเนินการตาม เครื่องหมาย UKCA.
- มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม: เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางของ DEFRA แห่งสหราชอาณาจักร หน่วยงานของเราใช้สารหล่อลื่นที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของดินในเขต SSSI (พื้นที่ที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์เป็นพิเศษ)
- มาตรฐานอินเทอร์เฟซ: ใช้งานร่วมกับโปรไฟล์ร่องฟันมาตรฐานของอังกฤษ (1-3/8″ Z6 และ Z21) ที่ใช้กันทั่วไปในรถแทรกเตอร์ในลินคอล์นเชียร์และเคมบริดจ์เชียร์ได้อย่างสมบูรณ์
ข้อกำหนดทางวิศวกรรม: ชุดหัวตัดทานตะวัน
| คำอธิบายพารามิเตอร์ | ช่วงราคา | คำอธิบายพารามิเตอร์ | ช่วงราคา |
|---|---|---|---|
| ความสามารถในการรับแรงบิดตามที่กำหนด | 1,250 – 3,400 นิวตันเมตร | วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 |
| ตัวเลือกอัตราทดเกียร์ | 1:1, 1:1.5, 1:1.9, 1:2.4 | ประเภทการหล่อลื่น | น้ำมันสังเคราะห์ SAE 80W-90 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุต | 35 มม. / 45 มม. / 1-3/8 นิ้ว Z6 | ระดับการป้องกัน | IP67 (กันฝุ่นและน้ำแรงดันสูง) |
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | -25°C ถึง +110°C | ระดับความร้อน | 45 กิโลวัตต์ ที่ 540 รอบต่อนาที |
| อายุความเหนื่อยล้า (L10) | > 5,500 ชั่วโมงทำการ | ความแข็งของฟันเฟือง | 58-62 HRC (ความแข็งผิว) |
| เกณฑ์การสั่นสะเทือน | < 2.5 มม./วินาที (สูงสุด) | เทคโนโลยีการปิดผนึก | ซีลกันน้ำมันไวตันแบบสามชั้น |
| อินเทอร์เฟซการติดตั้ง | ISO 500 / หน้าแปลนแบบกำหนดเอง | การบำบัดพื้นผิว | สีพ่นป้องกันการกัดกร่อนแบบไฟฟ้าสถิต |
| เกรดคุณภาพของตลับลูกปืน | ปิคอัพ P6 ความแม่นยำสูง (SKF/FAG เลือกได้) | การอนุมัติภายใน | แผ่นรองปรับระดับ (0.02 มม.) |
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | ความเร็วรอบต่อเนื่อง 1,000 รอบต่อนาที | มาตรฐานเกียร์ | AGMA 11 / ISO 6336 |
| โปรไฟล์สไปลน์เอาต์พุต | Z6 / Z21 / การปรับแต่งแบบอินโวลูต | ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 50 ชั่วโมงแรก จากนั้นทุกๆ 500 ชั่วโมง |
| การควบคุมการย้อนกลับ | 0.12 – 0.20 มม. | ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี | สูงสุด 15,000 นิวตัน |
| อัตราประสิทธิภาพ | 96.5% ที่โหลดพิกัด | ปัจจัยความปลอดภัยในการรับน้ำหนักเกิน | โหลดไดนามิก 2.0 เท่า |
| การระบายอากาศของตัวเรือน | ปลั๊กเผาผนึกระบายแรงดัน | น้ำหนัก (แห้ง) | 28 กก. – 65 กก. |
มุมมองของวิศวกร: ปรัชญาการออกแบบและการวิเคราะห์ความล้มเหลวในภาคสนาม
“ตลอด 18 ปีที่ผมวินิจฉัยปัญหาของระบบส่งกำลังในนอร์ฟอล์กและชรอปเชียร์ ผมได้เห็นเกียร์หัวเกี่ยวข้าวพังนับไม่ถ้วนเนื่องจาก 'แรงกระแทก' เมื่อใบมีดตัดไปชนกับเศษวัสดุที่ซ่อนอยู่หรือลำต้นทานตะวันที่มีเนื้อแข็งเป็นพิเศษ” พลังนิรันดร์เราแก้ไขปัญหานี้โดยเปลี่ยนจากการใช้เหล็กหล่อสีเทามาตรฐานไปใช้ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว QT450-10 ซึ่งให้ความต้านทานแรงกระแทกที่ดีกว่าสำหรับรุ่น 40%"
นวัตกรรมหลักในซีรีส์ปี 2025 ของเราอยู่ที่... การเพิ่มประสิทธิภาพเรขาคณิตระดับจุลภาค ของเฟืองดอกจอกเกลียว ด้วยการใช้การเจียร CNC 5 แกนขั้นสูง เราได้ลดการสั่นสะเทือนลง 18% ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเข็มภายในได้อย่างมาก นอกจากนี้ เรายังได้นำระบบอ่างเก็บน้ำมันแบบสองห้องมาใช้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้บนทางลาดชันในคอตส์โวลด์ ตลับลูกปืนด้านบนจะยังคงจมอยู่ในสารหล่อลื่นอย่างเต็มที่ ป้องกันการสึกหรอแบบ 'สตาร์ทแห้ง' ที่พบในดีไซน์ของคู่แข่ง
การแก้ปัญหาในระดับโลก: บันทึกภาคสนามของวิศวกร
กรณีศึกษาที่ 1: การแข่งขันวิ่งฝ่าโคลน Bedfordshire Mud Challenge (สหราชอาณาจักร)
ปัญหาที่ลูกค้าประสบ: “ทุกฤดูกาลเก็บเกี่ยว ฝุ่นและเศษผงละเอียดจะแทรกซึมเข้าไปในซีล ทำให้น้ำมันกลายเป็นเหมือนสารขัดถู เราต้องเสียเวลาทำงานไปสามวันในแต่ละฤดูกาลเพื่อซ่อมแซมเกียร์”
โซลูชัน EVER-POWER: เราได้นำระบบซีลสามชั้น 'Grit-Shield' ของเรามาใช้ร่วมกับซีลเขาวงกตภายนอกชั้นที่สอง การทดสอบภาคสนามบนพื้นที่กว่า 300 เฮกตาร์แสดงให้เห็นถึงความบริสุทธิ์ของสารหล่อลื่น 100% หลังจบฤดูกาล
คำติชม: “เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เพียงแต่ใช้งานได้ดีเท่านั้น แต่ภายในยังดูเหมือนใหม่เอี่ยมเมื่อเราตรวจสอบหลังการเก็บเกี่ยว” — จอห์น ที. ผู้จัดการฝ่ายยานพาหนะ
กรณีศึกษาที่ 2: การเก็บเกี่ยวด้วยความเร็วสูงในแคว้นอ็อกซิทานี (ฝรั่งเศส)
ปัญหาที่ลูกค้าประสบ: การทำงานต่อเนื่อง 18 ชั่วโมงในสภาพอากาศร้อนจัด 35 องศาเซลเซียส ทำให้เครื่องร้อนเกินไปจนต้องปิดระบบบ่อยครั้ง
โซลูชัน EVER-POWER: มีการติดตั้งครีบระบายความร้อนที่มีพื้นที่ผิวสูง และเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ที่มีดัชนีความเสถียรต่อการออกซิเดชันทางความร้อนสูงกว่า
ผลลัพธ์: อุณหภูมิในการทำงานลดลง 14 องศาเซลเซียส ทำให้สามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์
การเปลี่ยนทดแทนและการใช้งานร่วมกันได้แบบสากล
ชุดเกียร์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้สามารถติดตั้งแทนที่ชุดหัวเกี่ยวข้าวของยี่ห้อต่างๆ ที่ใช้กันบ่อยในสหราชอาณาจักรได้โดยตรง:
Claas™ Sunspeed
นิวฮอลแลนด์™ 980S
เคส ไอเอช™ ซีรีส์ 4400
ใช้งานร่วมกับ Zaffrani™ ได้
ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อ สัญลักษณ์ และคำอธิบายของผู้ผลิตทั้งหมดใช้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น และไม่ได้หมายความว่าชิ้นส่วนใดๆ ที่ระบุไว้เป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเหล่านั้น พลังนิรันดร์ เป็นผู้ผลิตอิสระที่ผลิตชิ้นส่วนเกียร์ทดแทนคุณภาพสูง
การทำงานร่วมกันที่สำคัญ: เกียร์และเพลา PTO
การเลือกเพลา PTO ที่เหมาะสม
ประสิทธิภาพสูง เกียร์ ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับพลังงานที่ส่งไปยังอุปกรณ์นั้นๆ เรามีอุปกรณ์ให้เลือกหลากหลายครบวงจร เพลาขับ PTO มาพร้อมฝาครอบนิรภัย ท่อแบบยืดหดได้ และข้อต่ออเนกประสงค์ สำหรับหัวเก็บเกี่ยวทานตะวัน เราขอแนะนำผลิตภัณฑ์ของเรา เพลา PTO มุมกว้าง พร้อมคลัตช์แรงเสียดทานเพื่อป้องกันเกียร์จากแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันระหว่างการเก็บเกี่ยว
โซลูชั่นการเกษตรแบบครบวงจร
เกิน เกียร์, พลังนิรันดร์ นำเสนอระบบนิเวศที่สมบูรณ์แบบของส่วนประกอบต่างๆ: เฟืองโซ่ รางเกียร์ ระบบหล่อลื่น พูลเลย์สายพานตัววี ข้อต่อ และกระบอกไฮดรอลิกเรารับประกันความเข้ากันได้ของระบบ 100% ลดความซับซ้อนในการจัดซื้อจัดจ้างของคุณ และรับประกันว่าทุกส่วนทำงานได้อย่างลงตัว
คำถามที่พบบ่อย
1. จะเลือกอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวทานตะวันในดินของสหราชอาณาจักรได้อย่างไร?
การเลือกอัตราส่วนขึ้นอยู่กับความเร็วรอบของเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ของคุณ (540 หรือ 1000 รอบต่อนาที) และความเร็วในการเก็บเกี่ยวที่ต้องการ สำหรับลำต้นไม้หนาทั่วไปในสหราชอาณาจักร อัตราส่วน 1:1.5 มักจะเหมาะสมที่สุดสำหรับการรักษาระดับความเร็วของโซ่เก็บเกี่ยวโดยไม่ทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไป
2. โดยทั่วไปแล้ว ราคาสำหรับใบเสนอราคาเกียร์ทดรอบแบบสั่งทำพิเศษสำหรับดอกทานตะวันในสหราชอาณาจักรอยู่ที่เท่าไร?
ราคาจะแตกต่างกันไปตามความสามารถในการรับแรงบิดและคุณสมบัติของวัสดุ สำหรับใบเสนอราคาเชิงพาณิชย์โดยละเอียดที่ปรับให้เหมาะกับกลุ่มรถของคุณ โปรดคลิกที่ลิงก์ #contact เพื่อติดต่อฝ่ายวิศวกรรมของเราในสหราชอาณาจักร
3. สารหล่อลื่นชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับเกียร์ Ever-Power ในสภาพอากาศหนาวเย็นของสหราชอาณาจักร?
เราขอแนะนำน้ำมันเครื่องที่มีดัชนีความหนืดสูง SAE 85W-140 สำหรับฤดูร้อน หรือน้ำมันสังเคราะห์หลายเกรดสำหรับฤดูเก็บเกี่ยวในฤดูใบไม้ร่วง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันจะไหลได้ทันทีในช่วงเช้าที่อากาศหนาวเย็นในเขตชายแดนสกอตแลนด์หรือทางตอนเหนือของอังกฤษ
4. ฉันสามารถหาอะไหล่สำหรับเกียร์ Ever-Power ได้ที่ไหนบ้างในบริเวณใกล้เคียงกับลินคอล์นเชียร์?
เราให้บริการจัดส่งแบบครบวงจรไปยังศูนย์กลางการเกษตรที่สำคัญทั้งหมดในสหราชอาณาจักร ชิ้นส่วนสึกหรอส่วนใหญ่ เช่น ซีลและตลับลูกปืน มีขนาดมาตรฐาน ISO ทำให้สามารถจัดหาได้ง่ายในท้องถิ่นในกรณีฉุกเฉิน
พร้อมที่จะยกระดับประสิทธิภาพการเก็บเกี่ยวของคุณแล้วหรือยัง?
รับคำแนะนำทางเทคนิคและราคาที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการจากทีมวิศวกรผู้มากประสบการณ์กว่า 18 ปีของเรา
