ระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับดินเหนียว พื้นที่หิน และสภาพแวดล้อมทางการเกษตรที่มีความชื้นสูง ส่งตรงจากโรงงานสู่สายการประกอบของคุณ
1. ตรรกะการทำงาน: จากแรงบิดของเพลาส่งกำลัง (PTO) ไปสู่การแตกตัวของดิน
ในโครงสร้างของเครื่องไถพรวนแบบหมุน (โรตารี่) นั้น เกียร์กลาง ทำหน้าที่เป็นจุดกระจายแรงบิดหลัก แตกต่างจากการส่งกำลังแบบธรรมดา หน่วยนี้ต้องทำการเปลี่ยนทิศทางเวกเตอร์ 90 องศาไปพร้อมๆ กับการลดรอบต่อนาที (RPM) เพื่อเพิ่มแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการแตกร้าวของดิน
สำหรับตลาดในสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานกับดินเหนียวที่มีความยืดหยุ่นสูงซึ่งพบได้ในภูมิภาคต่างๆ เช่น อีสต์แองเกลีย หรือพื้นดินที่เป็นหินของชายแดนสกอตแลนด์ ชุดเกียร์มาตรฐานมักจะล้มเหลวเนื่องจากความล้าจากความร้อนหรือซีลฉีกขาด ชุดเกียร์กลาง EVER-POWER ใช้ชุดเฟืองดอกจอกแบบเกลียว (แบบตัดเกลียสัน) แทนที่จะใช้เฟืองดอกจอกแบบตรง การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราส่วนการสัมผัสมากกว่า 1.5 ซึ่งช่วยลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนได้อย่างมากในระหว่างการบดอัดดินแข็ง
“เราเคยเห็นเกียร์ของคู่แข่งแตกหักที่เพลาส่งกำลังเมื่อไปชนกับหินเหล็กไฟที่ซ่อนอยู่ การออกแบบของเราใช้รูปทรงร่องฟันที่ช่วยดูดซับแรงกระแทก ทำให้สามารถบิดตัวได้เล็กน้อยเพียง 0.5 องศา ช่วยป้องกันฟันเฟืองจากการแตกหักอย่างรุนแรง”
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ซีรี่ส์ T-300 (540/1000 รอบต่อนาที)
พารามิเตอร์ต่อไปนี้ได้มาจากผลการตรวจสอบความถูกต้องของชุดการผลิตปี 2024-2025 ของเรา ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ISO 4254-1
| รหัสพารามิเตอร์ | ชื่อข้อกำหนด | คุณค่า / มาตรฐาน | ความคลาดเคลื่อนทางวิศวกรรม |
|---|---|---|---|
| อีพี-สเปค-01 | กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่ระบุ (540 รอบต่อนาที) | 45 – 85 แรงม้า (33 – 63 กิโลวัตต์) | ± 2% |
| อีพี-สเปค-02 | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | 1,450 นิวตันเมตร | โหลดสูงสุด |
| อีพี-สเปค-03 | อัตราทดเกียร์ (มาตรฐาน) | 1:1.46 / 1:1.92 | – |
| อีพี-สเปค-04 | วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 | เอสทีเอเอ536 |
| อีพี-สเปค-05 | วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTiH | HRC 58-62 |
| อีพี-สเปค-06 | โปรไฟล์เพลาอินพุต | 1 3/8″ Z6 Spline | ดีเอ็น 9611 |
| อีพี-สเปค-07 | โปรไฟล์เพลาส่งกำลัง | ทรงกลม Ø50 มม. + ร่องลิ่ม | h7 พอดี |
| อีพี-สเปค-08 | ความจุของน้ำมัน | 2.8 ลิตร | ± 0.1 ลิตร |
| อีพี-สเปค-09 | สารหล่อลื่นที่แนะนำ | SAE 85W-140 (GL-5) | – |
| อีพี-สเปค-10 | ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | -20°C ถึง +110°C | ต่อเนื่อง |
| อีพี-สเปค-11 | ระดับการกระจายความร้อน | 14 กิโลวัตต์ (ไม่มีระบบระบายความร้อนภายนอก) | ที่อุณหภูมิแวดล้อม 25°C |
| อีพี-สเปค-12 | ประเภทตลับลูกปืน (อินพุต) | ลูกกลิ้งเรียว 32210 | เอสเคเอฟ/ทิมเคน |
| อีพี-สเปค-13 | ประเภทตลับลูกปืน (ด้านส่งกำลัง) | ลูกบอลร่องลึก 6312 | การเคลียร์ C3 |
| อีพี-สเปค-14 | วัสดุปิดผนึก | FKM (Viton) ริมฝีปากคู่ | กันฝุ่น/กันโคลน |
| อีพี-สเปค-15 | การตั้งค่าการตอบโต้ | 0.15 – 0.25 มม. | ปรับได้ |
| อีพี-สเปค-16 | น้ำหนัก (แห้ง) | 42.5 กก. | สุทธิ |
| อีพี-สเปค-17 | การทาสี/การตกแต่ง | สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + สีเคลือบ PU | การพ่นละอองเกลือ >500 ชั่วโมง |
| อีพี-สเปค-18 | ระดับเสียง | < 78 dB(A) | ที่ระยะห่าง 1 เมตร |
| อีพี-สเปค-19 | รูปแบบการติดตั้ง | รูยึด M16 จำนวน 4 รู บนระยะห่างรูยึด 180 มม. | มาตรฐาน |
| อีพี-สเปค-20 | ประสิทธิภาพ | > 96% | ต่อขั้นตอน |
| อีพี-สเปค-21 | ประเภทระบายอากาศ | ตัวกรองบรอนซ์เผาผนึก | ป้องกันการอุดตัน |
| อีพี-สเปค-22 | ความแข็งของเพลา | HB 280-320 | แกนกลาง |
| อีพี-สเปค-23 | อายุขัยที่เหนื่อยล้า (B10) | > 5000 ชั่วโมง | พิกัดรับน้ำหนัก |
| อีพี-สเปค-24 | ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น (IP Rating) | IP65 | การล้างทำความสะอาดเต็มรูปแบบ |
| อีพี-สเปค-25 | ปัจจัยรับแรงกระแทก | 2.5 เท่าของค่าปกติ | เป็นระยะๆ |
| อีพี-สเปค-26 | เกณฑ์การสั่นสะเทือน | < 4.5 มม./วินาที RMS | ไอโอเอส 10816 |
| อีพี-สเปค-27 | มาตรฐานร่องลิ่ม | DIN 6885/1 | คีย์คู่ขนาน |
| อีพี-สเปค-28 | ปัจจัยการให้บริการ (AGMA) | 1.75 | ช็อกหนัก |
| อีพี-สเปค-29 | วิธีการหล่อลื่น | สาดน้ำ | แรงโน้มถ่วง |
| อีพี-สเปค-30 | การรับประกัน | 18 เดือน | ส่งตรงจากโรงงาน |
3. ลักษณะเฉพาะของภูมิประเทศและการปฏิบัติตามกฎระเบียบในสหราชอาณาจักร
ความท้าทายในอีสต์แองเกลียและพื้นที่ลุ่มน้ำเฟนส์
ดินเหนียวที่อุดมสมบูรณ์แต่หนักในลินคอล์นเชียร์และอีสต์แองเกลียก่อให้เกิดความท้าทายด้านแรงบิดแบบ "ลื่นไถลสลับหยุด" ที่ไม่เหมือนใคร เมื่อเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่สัมผัสกับดินเหนียวเปียกในเดือนตุลาคม แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอาจเกิน 300% ของภาระปกติ เกียร์ EVER-POWER มีคุณสมบัติเด่นดังนี้ ที่นั่งแบริ่งเสริมแรง เพื่อป้องกันการเสียรูปของที่อยู่อาศัยภายใต้สภาพการเก็บเกี่ยวเฉพาะของสหราชอาณาจักรเหล่านี้
มาตรฐานความปลอดภัยของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป
แม้จะมีการออกจากสหภาพยุโรป (Brexit) มาตรฐานเครื่องจักรของสหราชอาณาจักรยังคงสอดคล้องกับข้อกำหนดของสหภาพยุโรปอย่างเคร่งครัด เกียร์บ็อกซ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:
- BS EN ISO 4254-1: ความปลอดภัยในการใช้เครื่องจักรกลการเกษตร
- ข้อบังคับว่าด้วยการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2008: จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการตรวจให้คะแนนของ UKCA
- การป้องกันระดับ IP65: การป้องกันน้ำซึมเข้าในระหว่างการจัดเก็บเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสภาพภูมิอากาศที่มีปริมาณน้ำฝนสูงของสหราชอาณาจักร
4. การเปรียบเทียบความเข้ากันได้และประสิทธิภาพ
เกียร์ EVER-POWER ได้รับการออกแบบให้สามารถติดตั้งทดแทนเกียร์มาตรฐานของ OEM หลักๆ ที่ใช้ในตลาดสหราชอาณาจักรได้โดยตรง
| คุณสมบัติ | เอเวอร์-พาวเวอร์ ที-300 | เกียร์ธรรมดามาตรฐานอิตาลี | กล่องประหยัดทั่วไป |
|---|---|---|---|
| เทคโนโลยีซีล | ซีล Viton สองชั้น (FKM) + ซีลคาสเซ็ต | NBR เดี่ยว | ยางมาตรฐาน |
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTiH (คาร์บอนไนซ์ 1.2 มม.) | 20MnCr5 | เหล็กกล้า 45# |
| โปรโตคอลการทดสอบ | 100% การทดสอบโหลด + การตรวจสอบเสียงรบกวน | การสุ่มตัวอย่างแบบกลุ่ม | เฉพาะมิติ |
| การระบายความร้อน | +30% พื้นที่ครีบ (ออกแบบมาสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง) | การหล่อแบบมาตรฐาน | ครีบเล็ก |
จากโต๊ะทำงานของหัวหน้าวิศวกร: “ทำไมเราจึงหมกมุ่นอยู่กับเรขาคณิตระดับจุลภาค”
“ตลอด 18 ปีที่ผมออกแบบระบบส่งกำลัง ผมได้เรียนรู้ว่า ความล้มเหลวของเกียร์ในภาคการเกษตรนั้น แทบจะไม่ใช่เรื่องที่เฟืองหักเอง แต่เป็นเรื่องของระบบหล่อลื่นล้มเหลวเนื่องจากตัวเรือนเกียร์บิดงอ”
เมื่อเราออกแบบซีรีส์ T-300 สำหรับตลาดสหราชอาณาจักรและยุโรปเหนือ เราไม่ได้แค่เพิ่มความหนาของผนังเท่านั้น เราใช้... การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อทำการวิเคราะห์จุดที่เกิดความเครียดระหว่างเหตุการณ์ "การกระแทกจากหิน" เราพบว่าตัวเรือนทรงสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิมนั้นยอมให้เกิดการโก่งตัวที่บริเวณที่นั่งแบริ่งได้ 0.05 มม. ซึ่งมากพอที่จะทำให้ซีลกันน้ำมันมาตรฐานหลุดออก ส่งผลให้น้ำเข้าไปและน้ำมันรั่วออกมา
**วิธีแก้ปัญหาของเรา:** เราได้เพิ่มโครงสร้างเสริมภายในที่ทำหน้าที่เหมือนกรงเหล็กป้องกันเฟือง นอกจากนี้เรายังเปลี่ยนมาใช้ระบบ "ซีลแบบคาสเซ็ต" ซึ่งโดยทั่วไปจะพบในเครื่องจักรกลก่อสร้าง ไม่ใช่เครื่องจักรกลการเกษตร นั่นหมายความว่าแม้เพลาจะแกว่งไปมา ความสมบูรณ์ของซีลก็ยังคงอยู่ นี่อาจไม่ใช่วิธีที่ถูกที่สุดในการสร้างกล่องเกียร์ แต่เมื่อคุณอยู่ห่างจากศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดในที่ราบสูงสกอตแลนด์ถึง 50 ไมล์ คุณจะขอบคุณเราอย่างแน่นอน
จุดเด่นด้านนวัตกรรมที่สำคัญ:
- การบำบัดด้วยความเย็นจัด: หลังจากอบชุบความร้อนแล้ว เฟืองจะถูกแช่แข็งที่อุณหภูมิ -196°C เพื่อเปลี่ยนออสเทนไนต์ที่เหลืออยู่ ทำให้ความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้น 20%
- จุกปิดท่อระบายน้ำแบบแม่เหล็ก: เอกสารมาตรฐานสำหรับบันทึกการยื่นคำร้องเกี่ยวกับการบุกรุกครั้งแรก
- การตรวจสอบความถูกต้อง: ผ่านการทดสอบเป็นเวลา 500 ชั่วโมงที่แรงบิด 120%
5. เรื่องราวความสำเร็จระดับโลก: การแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจริง
กรณีศึกษาที่ 1: การเก็บเกี่ยวในฤดูฝนในยอร์กเชียร์ สหราชอาณาจักร
ลูกค้า: “เราใช้เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ขนาด 3 เมตร ทุกเดือนพฤศจิกายน โคลนจะเข้าไปพันรอบเพลาส่งกำลัง ทำให้ซีลเสียหาย และ...” เกียร์ แห้งสนิท เราเสียไป 4 เครื่องเมื่อฤดูกาลที่แล้ว”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราได้ติดตั้ง T-300 พร้อมกับแผ่นป้องกันแบบเขาวงกต 'Mud-Block' ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ฟางและดินเหนียวพันรอบหน้าสัมผัสของซีลอย่างแน่นหนา” ผลลัพธ์: ไม่พบปัญหาการรั่วซึมของซีลเลยในฤดูกาลปี 2024 จากเครื่องจักรทั้ง 12 เครื่อง”
กรณีศึกษาที่ 2: การชนของหินในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
ลูกค้า: “ชั้นหินปูนที่นี่ทำให้เฟืองแตกหักได้ง่าย เฟืองดอกจอกมาตรฐานจะบิ่นภายใน 200 ชั่วโมง”
โซลูชัน EVER-POWER: “เปลี่ยนมาใช้เหล็กกล้า 20CrMnTiH ที่มีชั้นคาร์บอนไนเซชันหนาขึ้น (1.2 มม. เทียบกับ 0.8 มม.) และแกนกลางที่อ่อนกว่าแต่ทนทานกว่าเพื่อดูดซับแรงกระแทก” ผลลัพธ์: อายุการใช้งานของอุปกรณ์ขยายออกไปเป็นมากกว่า 1,500 ชั่วโมงในภูมิประเทศที่เป็นหินขรุขระ"
กรณีศึกษาที่ 3: การทำฟาร์มหัวพืชแบบเข้มข้น ประเทศเนเธอร์แลนด์
ลูกค้า: “เครื่องจักรของเราทำงานวันละ 20 ชั่วโมงในช่วงฤ planting ปัญหาหลักที่ทำให้เครื่องจักรเสียหายคือความร้อนสูงเกินไป”
โซลูชัน EVER-POWER: “ปรับปรุงการออกแบบตัวเรือนโดยใช้ 35% ที่มีพื้นที่ผิวสำหรับครีบระบายความร้อนมากขึ้น และเปลี่ยนมาใช้น้ำมันสังเคราะห์คุณภาพสูง” ผลลัพธ์: อุณหภูมิในการทำงานลดลง 18 องศาเซลเซียส ส่งผลให้อายุการใช้งานของน้ำมันยาวนานขึ้นอย่างมาก”
กรณีศึกษาที่ 4: การเพาะปลูกไร่องุ่น เมืองบอร์โด ประเทศฝรั่งเศส
ลูกค้า: “เราต้องการเกียร์บ็อกซ์ขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องไถพรวนแบบแถวแคบ แต่ต้องสามารถรองรับแรงบิดสูงได้”
โซลูชัน EVER-POWER: “ออกแบบตัวเรือนขนาดกะทัดรัดตามสั่ง พร้อมตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวรับน้ำหนักสูง เพื่อประหยัดพื้นที่โดยไม่ลดทอนความสามารถในการรับน้ำหนัก” ผลลัพธ์: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่มีแถวแคบ”
กรณีศึกษาที่ 5: การปลูกมันฝรั่ง ประเทศโปแลนด์
ลูกค้า: “ฝุ่นละอองแทรกซึมเป็นปัญหาสำคัญในดินทรายของเรา”
โซลูชัน EVER-POWER: “ติดตั้งตัวกรองระบายอากาศความละเอียดสูงระดับไมครอนและชุดประกอบที่มีมาตรฐาน IP65” ผลลัพธ์: ผลการวิเคราะห์ภายในน้ำมันแสดงให้เห็นว่า น้ำมัน 90% มีการปนเปื้อนซิลิกาในปริมาณน้อยลงหลังจากใช้งานไป 300 ชั่วโมง”
อย่าลืมระบบส่งกำลัง: เพลา PTO คุณภาพสูง
เกียร์ทดรอบจะดีได้ก็ต่อเมื่อเพลาที่ขับเคลื่อนมันดีด้วย ในภาคเกษตรกรรมของสหราชอาณาจักร การพึ่งพาการเชื่อมต่อแบบตายตัวนั้นเป็นสูตรสำเร็จของความล้มเหลว เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เกียร์ทดรอบกลางของเราคู่กับเพลาที่ขับเคลื่อนมัน เพลา PTO พร้อมคลัตช์นิรภัย.
- คลัตช์แบบสลิป: จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับดินที่มีหินปะปน ช่วยปกป้องเกียร์จากแรงกระแทก
- สลักนิรภัย: ฟิวส์ราคาประหยัดสำหรับระบบขับเคลื่อน
- ข้อต่อมุมกว้าง (CV): เหมาะสำหรับการเลี้ยวในวงแคบบริเวณแหลม
EVER-POWER นำเสนอโซลูชันแบบครบวงจร สั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์และเพลา PTO ที่เข้าชุดกัน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ของร่องฟันและสมดุลแรงบิด
คำถามที่พบบ่อย (สหราชอาณาจักรและทั่วโลก)
ถาม: เกียร์ตัวนี้สามารถใช้แทนเกียร์ในเครื่องไถพรวน Maschio C-Series ของฉันได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ ในกรณีส่วนใหญ่ เกียร์ซีรี่ส์ T-300 ของเราใช้รูปแบบการติดตั้ง (4 รู) และขนาดร่องฟัน (1 3/8″ Z6) เหมือนกับเกียร์ซีรี่ส์ C หลายรุ่น อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้คุณส่งรูปแผ่นป้ายข้อมูลเกียร์มาให้เราตรวจสอบอัตราทดเกียร์ที่แน่นอนก่อนสั่งซื้อเสมอครับ
ถาม: ควรใช้น้ำมันชนิดใดในการเก็บรักษาอาหารในช่วงฤดูหนาวในสหราชอาณาจักร?
A: สำหรับสภาพอากาศในสหราชอาณาจักร เราขอแนะนำน้ำมันเกียร์คุณภาพสูง SAE 85W-140 ก่อนเก็บรักษาในช่วงฤดูหนาว ให้ถ่ายน้ำมันเก่าออกขณะที่เครื่องยังอุ่นอยู่ เพื่อกำจัดความชื้นและสิ่งปนเปื้อน จากนั้นจึงเติมน้ำมันใหม่เข้าไป เพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายในในช่วงฤดูหนาวที่มีความชื้นสูง
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์กลางของรถฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
A: สังเกตสัญญาณเหล่านี้: การสั่นสะเทือนมากเกินไปที่ไม่หยุดหลังจากทำความสะอาดซี่หวีแล้ว เสียง "หอน" ที่ดังขึ้นตามรอบการหมุน (บ่งบอกถึงการสึกหรอของเฟือง) หรือน้ำมันรั่วจากซีลเพลาอินพุต ความร้อนก็เป็นสัญญาณบ่งบอกเช่นกัน หากคุณไม่สามารถแตะต้องตัวเรือนได้หลังจากใช้งานไป 30 นาที ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทันที
ถาม: คุณจำหน่ายอะไหล่ เช่น เฟืองและเพลาแยกต่างหากหรือไม่?
A: ได้อย่างแน่นอนครับ EVER-POWER ผลิตชิ้นส่วนทุกชิ้นด้วยตนเอง ไม่เหมือนกับผู้นำเข้าบางรายที่ขายเฉพาะชิ้นส่วนสำเร็จรูป เราสามารถจัดส่งชุดเฟืองดอกจอก ชุดซีล หรือเพลาส่งกำลังทดแทนไปยังโรงงานของคุณได้โดยตรง
ถาม: ระยะเวลารอคอยสำหรับการสั่งทำเกียร์ทดรอบแบบพิเศษสำหรับส่งไปยังสหราชอาณาจักรนานเท่าไร?
A: สำหรับอัตราส่วนมาตรฐาน (1:1.46, 1:1.92) เรามักมีสินค้าพร้อมส่ง สำหรับข้อกำหนด OEM แบบกำหนดเอง ระยะเวลาการผลิตโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 25-30 วัน บวกกับระยะเวลาการจัดส่ง เราสามารถเสนอเงื่อนไข DDP (Delivered Duty Paid) เพื่อจัดการเรื่องศุลกากรของสหราชอาณาจักรให้คุณได้
ถาม: ฉันสามารถใช้เพลาส่งกำลังแบบสลักนิรภัยกับเกียร์บ็อกซ์นี้ได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ ระบบ PTO แบบมีสลักนิรภัยเป็นอุปกรณ์ป้องกันขั้นต่ำที่เรากำหนดไว้เพื่อให้การรับประกันมีผลบังคับใช้ อย่างไรก็ตาม สำหรับดินที่เป็นหิน (เช่นในสกอตแลนด์หรือเวลส์) คลัตช์แบบสลิปจะดีกว่ามาก เพราะมันจะรีเซ็ตตัวเองโดยอัตโนมัติและให้การป้องกันแรงกระแทกได้ราบรื่นกว่า
ถาม: ตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียม?
A: เราใช้เหล็กหล่อเหนียว (QT450-10) สำหรับเครื่องไถพรวนทางการเกษตรของเราเท่านั้น อะลูมิเนียมเปราะเกินไปสำหรับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นได้ทั่วไปในการไถพรวนดิน เหล็กหล่อยังช่วยลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่ามาก
ถาม: ราคาของคุณเมื่อเทียบกับผู้ผลิตในยุโรปเป็นอย่างไร?
A: ด้วยการผลิตเองภายในบริษัทและจำหน่ายโดยตรง เราจึงสามารถประหยัดต้นทุนได้โดยทั่วไป 30-40% เมื่อเทียบกับแบรนด์จากอิตาลีหรือเยอรมนี โดยไม่ลดทอนคุณสมบัติของวัสดุ เช่น คุณภาพของตลับลูกปืนหรือความแข็งของเฟือง
เติมเต็มระบบขับเคลื่อนของคุณด้วย EVER-POWER
ตั้งแต่เพลา PTO ไปจนถึงเกียร์กลาง และลงไปถึงเฟืองขับด้านข้าง เราจัดหาชิ้นส่วนระบบส่งกำลังทางการเกษตรครบวงจร อย่าเสี่ยงกับปัญหาเครื่องจักรหยุดทำงานเนื่องจากชิ้นส่วนที่ไม่เข้ากัน
